Vedci vytvorili sodíkovo-iónové (Na-iónové) články s pevným elektrolytom • ELEKTRICKÉ AUTÁ
Vedci z University of Austin (Texas, USA) vytvorili Na-iónové články s pevným elektrolytom. Zatiaľ nie sú pripravené na výrobu, ale vyzerajú sľubne: v niektorých ohľadoch sú podobné lítium-iónovým článkom, vydržia niekoľko stoviek prevádzkových cyklov a používajú lacný a cenovo dostupný prvok – sodík.
Asfalt, grafén, kremík, síra, sodík – tieto látky a prvky umožnia v budúcnosti zlepšiť elektrické prvky. Majú jedno spoločné: sú relatívne ľahko dostupné (s výnimkou grafénu) a sľubujú výkon podobný a v budúcnosti možno ešte lepší ako lítium.
Zaujímavou myšlienkou je nahradiť lítium sodíkom. Oba prvky patria do rovnakej skupiny alkalických kovov, oba sú rovnako reaktívne, no sodík je šiestym najrozšírenejším prvkom v zemskej kôre a vieme ho zohnať lacno. V Na-iónových článkoch vyvinutých v Texase je lítium v anóde nahradené sodíkom a horľavé elektrolyty sú nahradené pevnými sírovými elektrolytmi. (Zdroj).
Spočiatku sa používala keramická katóda, ale počas prevádzky (prijímanie náboja / prenos náboja) zmenila veľkosť a rozpadla sa. Preto bola nahradená flexibilnou katódou vyrobenou z organických materiálov. Takto navrhnutý článok pracoval bez porúch viac ako 400 cyklov nabitia / vybitia a katóda získala hustotu energie 0,495 kWh / kg (táto hodnota by sa nemala zamieňať s hustotou energie celého článku alebo batérie).
> Tesla Robotaxi od roku 2020. Idete do postele a Tesla ide a zarába vám peniaze.
Po ďalšom vylepšení katódy bolo možné dosiahnuť úroveň 0,587 kWh/kg, čo približne zodpovedá hodnotám získaným na katódach lítium-iónových článkov. Po 500 nabíjacích cykloch dokázala batéria udržať 89 percent svojej kapacity.čo zodpovedá aj parametrom [slabších] Li-ion článkov.
Na-iónové články pracujú pri nižšom napätí ako lítium-iónové články, takže ich možno použiť na napájanie prenosnej elektroniky. Skupina Austin sa však rozhodla prejsť aj na vyššie napätie, aby sa články dali použiť v elektromobiloch. prečo? Jedným z hlavných parametrov automobilu je jeho výkon a priamo závisí od sily prúdu a napätia na elektródach.
Je vhodné dodať, že John Goodenough, vynálezca lítium-iónových článkov, pochádza z University of Austin.
Otvorenie fotografie: Reakcia malej hrudky sodíka na vodu (c) Ron White Expert na pamäť - Tréning pamäte a mozgu / YouTube. Ďalšie príklady:
Toto by vás mohlo zaujímať:
