Výukový program: Ochrana a starostlivosť o váš crossový enduro bicykel TT:

Aj keď je údržba vášho terénneho motocykla v normálnom čase dôležitá, v zime je životne dôležitý. Či už ide o cross country alebo enduro, všade preniká špina a voda, čo môže spôsobiť zrýchlené opotrebovanie a dokonca z dlhodobého hľadiska neopraviteľné škody. Starostlivý výber správnych chráničov a spotrebného materiálu je preto dôležitý pre zachovanie vášho rámu ...

Pozrite si celý náš súbor „TT Dirt Bike“

Ako sa hovorí, „kto chce cestovať ďaleko, stará sa o svojho koňa“. Aj keď je pravidelná údržba v lete pre váš offroadový motocykel dôležitá, mali by ste sa o ňu starať najmä počas zimnej prípravy. Nečistoty, ktoré sa dostanú dovnútra a priľnú na celom mieste, môžu predčasne opotrebovať cyklus a mechanické časti až do bodu, kedy v extrémnych prípadoch môže spôsobiť nenapraviteľné poškodenie vášho stroja. Poďme sa teda pozrieť na preventívne opatrenia, aby sme predišli jarným sklamaniam ...

.Ащиты

plasty

Plastové diely terénnych motocyklov, vysoko náchylné na trenie a pády, len málokedy vyjdú zo zimy bez ujmy. K dispozícii máte dve riešenia, prvým je chrániť ich samolepiacou vinylovou alebo dokonca hrubou páskou. Je to ekonomické, ale časovo náročné a je potrebné zvážiť aj niekoľko faktorov: zle pripevnený ochranný kryt dlho nevydrží a môže sa stať, že odštiepite plast pod ním. Bezpečne nainštalovaný chránič ochráni váš motocykel, ale pamätajte, že pri jeho odstraňovaní je veľká šanca, že strávite veľa času rozpúšťadlom na odstránenie zvyškov lepidla (hovorím, že poznáme dôvod ...) .

Druhé riešenie je podľa mňa najjednoduchšie a najefektívnejšie – používať rôzne plasty v zime a v sezóne. Netreba mať mimoriadny rozpočet, kompletné plastové súpravy (predné a zadné blatníky, poznávacie značky a žiabre chladiča) sa dajú predávať za približne 70 libier, nehovoriac o nižšej cene použitej súpravy, ktorá bude dobre fungovať. Zostáva však kryt vzduchového filtra, ktorý je veľmi vystavený treniu: je potrebná hrubá samolepiaca vinylová ochrana.

rám

Rám členku hrá kľúčovú úlohu, pokiaľ ide o trenie na crossovom alebo enduro bicykli. Niekoľko kruhov v blate stačí na to, aby ste si to uvedomili ... Niekto sa rozhodne pre rôzne samolepiace ochranné nátery, ale ako vidíte na fotografiách, operáciu bude potrebné pomerne rýchlo zopakovať. Existujú chrániče rámov, ak sú tie, ktoré vám predstavíme, vyrobené z karbónu, v katalógu sú tiež prvky z hliníka a plastu. Ich účinnosť je nepopierateľná, ale nestačí ich založiť a potom basta!

Toto je pasca, do ktorej padá mnoho pilotov, krížikov a enduristov: spolu s vibráciami špina, ktorá sa hromadí za strážcom (pretože tam vždy je), pomaly, ale isto zožerie rám. Toto je efektívne riešenie, ale tieto chrániče musíte pravidelne rozoberať a čistiť, inak by ste nemuseli dávať nič ... Ak je samolepiaci vinyl na úrovni topánok neúčinný, je ideálny pre hornú časť rámu, kde kolená sa trú Kým ste vo výstrihu, to isté môžete urobiť pre strany otočného ramena.

Postrádateľní

doštičky

Prvé obete zimy: brzdové doštičky. V týchto podmienkach sa za každú cenu nesnažte o výkon: napríklad organické vložky dlho nevydržia. Vyberte si tvrdo opečené kovové podložky. Originálne komponenty sú často dobrým kompromisom, aj keď je cena o niečo vyššia ako adaptabilné.

prevodovka

Pri jazde v blate prevodovka veľmi trpí: musíte položiť všetko na bok, aby vám vydržal čo najdlhšie. Uprednostnite teda prevodový stupeň a krúžok proti blatu. Nečakajte zázraky, ale jednoduchšie odstránenie nečistôt mierne zníži opotrebovanie vášho zariadenia. Retiazka o-krúžku bude tiež silnejšia ako bežná reťaz, nemali by ste však zanedbávať jej údržbu.

Vankúšik a vodítko reťaze

Zostávame na úrovni prevodovky, ale vymieňame prvky vahadla a vodiace prvky reťaze. Často sa stáva, že tieto dva spotrebné materiály úplne zlyhajú po jednom jedinom výstupe (obzvlášť prvom). Existuje ale radikálne riešenie, ktoré vydrží celú sezónu, ktorého som sám zástancom: nahradiť tieto klasické prvky modelmi od TM Designworks. Prečo? Len preto, že sú nezničiteľné! Môj dvojsezónny sprievodca je perfektný, nie je dôvod sa znepokojovať. Ako často je cena: 149? všetky. Ale so 4 zmenami vedenia reťaze (25?) A reťazovej obuvi (15? V prispôsobivom) sa rozhodne oplatí investovať raz a navždy. O jednu menšiu rutinnú údržbu, než by ste museli myslieť a robiť na bicykli ...

Body, na ktoré si treba dávať pozor

Postarajte sa o svoju sieť

V blate trpí váš motocykel Cross alebo Enduro odlišne od bežných podmienok. Niektoré body si preto zaslúžia osobitnú pozornosť. V zime nemožno reťaz zanedbať a ak nechcete, aby bola úplne zaseknutá, je potrebné dodržať jednoduchý postup: vysokotlakové umývanie, úder WD 40 na odstránenie nečistôt a vlhkosti a následné namazanie. Sušenie. ... Ak sa namažú bezprostredne po umytí, vlhkosť sa v mazive zachytí a napadne reťaz „zvnútra“.

Napumpujte svoje sacharidy

Mali by ste tiež venovať pozornosť karburátoru: nádrž je potrebné vyprázdniť po každom praní. Laurent, predajca Hondy v Gere, na tom trvá. Mnohým jazdcom na TT sa to môže zdať únavné, ale vo väčšine prípadov je to len skrutka, ktorú je potrebné odstrániť ... a dokonca aj jedna kvapka vody môže výrazne ovplyvniť kvalitu jazdy na vašom bicykli, crossu a endure.

Dávajte si pozor na priedušky a prieduchy

Ďalší bod, ktorému je potrebné venovať pozornosť: odvzdušnenie karburátora a motora alebo vetranie. Ide o malé rúrky, ktoré visia pod motocyklom na úrovni tyčí alebo výstupného prevodu prevodovky. Môže to znieť triviálne, ale ak sú zablokované, normálne fungovanie motora bude narušené. Preto musíte čas od času skontrolovať. Upozorňujeme, že ak sú tieto hadice oddelené, je to nevyhnutné, aby sa zabránilo upchatiu. Ak to tak na vašom terénnom bicykli nie je, pokojne si to urobte sami.