Návod na opravu, čistenie a rafináciu výfukových plynov
Obsah
- Od morenia cez odstraňovanie hrdze, čistenie a leštenie potrubia až po tlmič výfuku, kým sa všetko leskne
Od morenia cez odstraňovanie hrdze, čistenie a leštenie potrubia až po tlmič výfuku, kým sa všetko leskne
Niekoľko riešení opráv, napríklad nové s vybavením alebo bez neho
Či už je výfukové potrubie vyrobené z nehrdzavejúcej ocele, niekedy pochrómovanej, ide o časť obzvlášť náchylnú na starnutie. Nárazom na vozovku, ale najmä vysokým vývinom tepla. Čiary, keď „hrnce“ oxidujú, starnú, blednú a pichajú až nakoniec hrdzavejú. A vďaka hrdzi môže zberač dokonca preraziť alebo prasknúť, takže váš tlmič bude taký hlučný, ako keby tam nebol.
Tlmič v najlepšom prípade stratí svoje krásne dúhové sfarbenie akejkoľvek novej línie, alebo len svoj vlastný vzhľad. Tu je niekoľko tipov a trikov, ako obnoviť jeho plnú žiaru pomocou rýchlych a jednoduchých riešení.
Riešení je viacero a najmä dva spôsoby. Jedna príručka je založená na lakťoch a vysokých silách, druhá je mechanická, vyžadujúca malé vybavenie, počnúc akumulátorovou alebo akumulátorovou vŕtačkou. Pokojne sa podeľte o svoje recepty, aj keď sú to babičky, sú najlepšie!
Požadované vybavenie pred spustením
- Prostriedok na umývanie riadu alebo marseillské mydlo
- Belgum Alu alebo podobne
- Železná slama 000 alebo 0000
- Brodenie na leštenie
- Čistá handrička alebo mikrovlákno
- Dokončovacia kefa 60 × 30 zrnitosť 180
- Vŕtačka s držiakom kotúča a plstenými kotúčmi
Najprv umyte
V prvom rade je dobrým riešením na odstránenie mastnoty a nečistôt prítomných na linke umývanie horúcou vodou a prostriedkom na umývanie riadu alebo marseillským mydlom. Toto je dokonca to najlepšie riešenie na každý deň. Vo všetkých prípadoch sa bude venovať pozornosť použitiu tlakového prúdu a zariadenia Karcher, aby sa zabránilo vniknutiu vody s rizikom korózie a následne zvnútra.
Teraz, ak sú na tlmiči stopy korózie alebo ak je povrch zakalený, odporúčame použiť čistiace prostriedky.
Metóda leštenia s účinným vrtákom: kefa z karbidu kremíka na tyči
Ak je koncovka výfuku veľmi napadnutá, pokojne použite mechanické leštiace roztoky. Vyžaduje sa aku vŕtačka alebo akumulátorová vŕtačka, ale bez námahy zaručená, len trochu času. Riešenie je nielen veľmi účinné na všetkých typoch nosičov, ale je aktívne aj pri mnohých typoch opotrebovania, od stôp živice až po všetky typy usadenín.
Začneme inštaláciou dokončovacej kefy a brúsením, ktoré odstráni časť lesku, ak nejaký existuje. Nie je potrebné brúsku nútiť ani tlačiť. Toto je kefa, ktorá by mala dokončiť prácu. Zvážime nosenie masky na ochranu našich dýchacích ciest pred akýmikoľvek časticami, ktoré odlietajú.
V závislosti od štetca môže brúsenie vytvárať mikroškrabance, je dôležité netlačiť príliš a mať rovnomerný pohyb, aby sa prípadné škrabance neskrížili a nezosilnili.
Týmto spôsobom je možné brúsiť tlmič výfuku, vedenie a rozdeľovač.
Rovnako ľahko zanecháva hrdzu. Tieto kefy poskytujú morenie aj konečnú úpravu a čo je ešte lepšie, po dozretí z nich nebude bolieť ruka.
Na ťažko dostupné diely môžete použiť malý vrták typu Dremel, ktorý udrží malé brúsne kotúče.
V prvom rade to chce čas a trpezlivosť prejsť od jedného kroku k druhému a na tejto brúske môžete rýchlo stráviť niekoľko hodín v závislosti od počiatočného stavu linky. Profesionál môže stráviť kdekoľvek od 30 minút do dvoch hodín a učeň mechanik tento čas zdvojnásobí alebo dokonca strojnásobí.
Cena: od 10 eur podľa tvaru a veľkosti do 50 eur
Kompatibilita hrnca: nehrdzavejúca oceľ, oceľ
Ozdobte zostup: Metódy dvoch rúk a dlhých
Ak ide len o pravidelnú údržbu, alebo je už robená ťažká brúsna časť vŕtačkou, môžete prejsť na leštiacu-leštiacu časť so železnou slamkou, ale s 000 alebo 000 a správnym prípravkom. Potom môžete plsť použiť na montáž na vŕtačku alebo miestny olej.
Belgom Alu a ďalší
Na obnovu nenatretých kovových povrchov je veľa prípravkov, viac či menej tekutých, viac či menej bielych, viac či menej účinných. Niektoré sú špecializované, iné sú všestranné.
Belgom Alu alebo Belgom Chrome sú tie, ktoré majú v motocyklovom svete veľa nasledovníkov. Alu model leští a leskne v mosadzi, zliatinách a hliníku (nepasuje na chróm, pretože ho poškriabe). Chrómový model odkysľuje, leskne a chráni pred koróziou.
Variácie všetkých druhov, všetkých značiek, sa však nachádzajú na regáloch supermarketov aj v špeciálnych značkách.
Konzistencia však: Na nanesenie produktu je potrebná dobrá handrička alebo plstená tkanina alebo veľmi jemná železná slama (000) a trieť, trieť, trieť. Ťažké, dlhé a veľmi dlhé. A nezabudnite nosiť rukavice na ochranu pokožky a rúk.
Upozorňujeme, že toto riešenie funguje na odstraňovanie stôp plastu z kovových, nerezových, chrómových hrncov. Ešte za horúca nanesieme Belgom na hrniec (pozor, aby si sa nepopálil) a potrieme železnou slamou. Plast by mal byť ponechaný ako žuvačka.
Cena: od 10 eur
Železná slama alebo nehrdzavejúca oceľ a WD40
Je to ekonomické riešenie nákupu s o niečo menšou námahou. Po prvé, leštenie musí byť dokončené viac-menej abrazívnym produktom, či už je to leštidlo alebo WD40, s vedomím, že WD nie je najúčinnejší v priebehu času alebo na najlepších intarzovaných miestach.
Cena oceľovej vlny: v závislosti od dĺžky alebo hmotnosti. Od 4 eur
Cena WD40: od 5 do 50 eur v závislosti od množstva
Kompatibilita hrnca: uhlík, nehrdzavejúca oceľ
plátno
Potom, čo bol produkt niekoľkokrát rozotrený a odložený, je čas prejsť handrou, aby ste vyčistili povrch a dostali lesk. Veľmi dobré bude aj mikrovlákno.
Povrchová úprava extrémnej výfukovej línie: Vysokoteplotná farba a lak
Po vyčistení výfukového potrubia ho môžete natrieť štetcom alebo bombičkou vysokoteplotnou farbou (do 800°C), okrem časti výfukového potrubia, pretože teplota je príliš vysoká. S čiernou povrchovou úpravou je predvolená matná povrchová úprava potiahnutej časti. Lesklý povrch je možné dosiahnuť potiahnutím všetkého lakom s vysokou teplotou. Tento lak je možné použiť aj na neošetrené povrchy na obnovenie lesku výfukového potrubia. Potom vyberieme pôvodnú farbu, aspoň tú výslednú. Nový efekt a trvalá odolnosť ako aj ochrana, toto vizuálne riešenie je badateľné na opravenom povrchu.
Nie je to ťažké urobiť. Ostatné časti motora však musia byť pred striekaním alebo natieraním farby dobre chránené.
Kompatibilné s hrncami: nehrdzavejúca oceľ, oceľ, ale nie titán.
Cena: cca 15 eur za 500 ml.
Záver
Najlepší spôsob, ako udržať výfukové potrubie čisté, je pravidelne ho udržiavať, rovnako ako ostatné časti motocykla. To vám ušetrí starosti s dlhotrvajúcimi veľkými prácami.
Chrómový tip: voda a nepriateľ tohto materiálu. Po umytí motocykla alebo v zlom počasí nezabudnite chrómové povrchy dobre vysušiť.
