Ponorkoví zabijaci. Letectvo v boji proti ponorkám Kriegsmarine časť 3
Vojenské vybavenie

Ponorkoví zabijaci. Letectvo v boji proti ponorkám Kriegsmarine časť 3

28.07.2022 /

eskortná lietadlová loď USS Guadalcanal (CVE-60). Na palube je 12 Avengerov a deväť Divokých mačiek.

Osud U-Bootwaffe v rokoch 1944–1945 odráža postupný, ale nevyhnutný úpadok ozbrojených síl Tretej ríše. Drvivá prevaha spojencov vo vzduchu, na mori a v kryptografii nakoniec naklonila misky váh na ich stranu. Napriek ojedinelým úspechom a zavádzaniu inovatívnych technologických riešení prestala mať ponorková flotila Kriegsmarine skutočný vplyv na ďalší priebeh vojny a mohla prinajlepšom „letieť so cťou“ ku dnu.

Prízrak spojeneckého vylodenia v Nórsku alebo Francúzsku znamenal, že veľká časť podmorských síl Kriegsmarine bola zastavená pre obrannú akciu. V Atlantiku mali ponorky organizované v rozptýlených skupinách naďalej pôsobiť proti konvojom, no v menšom rozsahu a len v jeho východnej časti, aby v prípade obojživelného vylodenia čo najskôr zaútočili na inváznu flotilu. možné.

K 1. januáru 1944 bolo v prevádzke 160 ponoriek: 122 typov VIIB/C/D, 31 typov IXB/C (nepočítajúc dva torpédové bombardéry typu VIIF a šesť malých jednotiek typu II v Čiernom mori), päť „pod vodou“ krížniky“ typu IXD2, jedna mínová vrstva typu XB a jedna zásobovacia loď typu XIV (tzv. „dojná krava“). Ďalších 181 bolo vo výstavbe a 87 v štádiu výcviku posádky, no nové lode sotva stačili pokryť súčasné straty. V januári bolo uvedených do prevádzky 20 ponoriek, ale 14 bolo stratených; vo februári vstúpilo do služby 19 lodí, pričom 23 bolo vyradených zo stavu štátu; v marci ich bolo 19 a 24. Zo 160 lineárnych ponoriek, s ktorými Nemci vstúpili do piateho roku vojny, bolo 128 v Atlantiku, 19 v Nórsku a 13 v Stredozemnom mori. V nasledujúcich mesiacoch sa na rozkaz Hitlera zvýšili sily posledných dvoch skupín – na úkor atlantickej flotily, ktorej stavy sa postupne znižovali.

Nemci zároveň pracovali na modernizácii vybavenia ponoriek, aby zlepšili svoje šance na konfrontáciu s lietadlami. Takzvané šnorchly (šnorchle) umožňovali nasávať vzduch do dieselového motora a vypúšťať výfukové plyny, keď sa loď pohybovala v hĺbke periskopu. Toto technologicky primitívne zariadenie, hoci umožňovalo dlhé plavby s plytkým ponorom, malo vážne nevýhody. Spaľovacie motory vďaka vysokej hladine hluku uľahčili detekciu lode pomocou indikátorov hluku, ako aj vizuálne vďaka výfukovým plynom vznášajúcim sa nad vodou. V tom čase bola loď „hluchá“ (nemohla používať hydrofóny) a „slepá“ (silné vibrácie znemožňovali použitie periskopu). Vyčnievajúce „zárezy“ navyše zanechali na vodnej hladine malú, no badateľnú stopu a za priaznivých poveternostných podmienok (hladké more) bolo možné zachytiť DIA radary. Ešte horšie je, že v prípade zaplavenia „chrápačov“ morskými vlnami zariadenie automaticky uzavrelo prívod vzduchu, ktorý motory začali odoberať zvnútra lode, čo hrozilo zadusením posádky. U-2 sa stala prvou loďou vybavenou nozdrami, ktorá sa vydala na vojenskú kampaň (január 539, z Lorientu).

V posledných rokoch vojny štandardná sada protilietadlových kanónov pre ponorky pozostávala z dvoch dvojitých 20 mm kanónov a jedného 37 mm kanónu. Nemci nemali dostatok strategických surovín, takže nové 37 mm delá mali diely vyrobené z materiálov, ktoré boli náchylné na koróziu, čo viedlo k zasekávaniu dela. Neustále sa zdokonaľovali radarové detektory, ktoré pri vyplávaní na hladinu oznámili lodi, že ju sleduje palubný radar lietadla alebo lietajúceho člna. Súprava FuMB-10 Borkum, ktorá nahradila FuMB-9 Wanze (koncom roku 1943 z výroby), pátrala v širšom rozsahu, no stále v rámci metrových vlnových dĺžok vyžarovaných staršími radarmi ASV Mk II. Oveľa účinnejší sa ukázal FuMB-7 Naxos, ktorý pracuje v rozsahu vlnových dĺžok 8 až 12 cm - deteguje novšie radary 10 cm ASV Mk III a VI (pomocou pásma S).

Ďalším zariadením na boj proti spojeneckému letectvu bol simulátor FuMT-2 Thetis. Uvedený do prevádzky v januári 1944 mal imitovať radarovými ozvenami ponorku a tým vyvolať útoky na tento imaginárny cieľ. Pozostával zo stožiara vysokého niekoľko metrov, ku ktorému boli pripevnené dipólové antény namontované na plaváku, ktorý držal prístroj na hladine vody. Nemci dúfali, že tieto „návnady“, rozmiestnené vo veľkom počte v Biskajskom zálive, zmaria nepriateľské lietadlá.

Na európskej strane Atlantiku bol protiponorkový boj naďalej v kompetencii Britského pobrežného velenia, ktoré od 1. januára 1944 malo na tento účel k dispozícii tieto letky:

    • 15. skupina: 59. a 86. peruť RAF (Liberatory Mk V/IIIA) v Ballykelly, Severné Írsko; 201. peruť RAF a 422. a 423. peruť RCAF (lietajúce člny Sunderland Mk III) na hrade Archdale v Severnom Írsku;
    • 16. skupina: 415. peruť RCAF (Wellington Mk XIII) v Bircham Newton, Východné Anglicko; 547. peruť RAF (Liberatory Mk V) na Thorney Island, južné Anglicko;
    • 18. skupina: 210. peruť RAF (lietajúce člny Catalina Mk IB/IV) a nórska 330. peruť RAF (Sunderland Mk II/III) v Sullom Vow, Shetlandské ostrovy;
    • 19. skupina: 10. peruť RAAF (Sunderland Mk II/III) v Mount Batten, juhozápadné Anglicko; 228. peruť RAF a 461. peruť RAAF (Sunderland Mk III) v Pembroke Dock, Wales; 172. a 612. peruť RAF a 407. peruť RCAF (Wellington Mk XII/XIV) v Chivenore, juhozápadné Anglicko; 224. peruť RAF (Liberatory Mk V) v Petrohrade. Eval, Cornwall; VB-103, -105 a -110 (Squadrons US Navy Liberator Squadrons, 7. Naval Airlift Wing, operatívne pod Coast Command) v Dunkswell, juhozápadné Anglicko; 58. a 502. perute RAF (Halifaxy Mk II) v Petrohrade. Davids, Wales; č. 53 a česká 311. peruť RAF (Liberatory Mk V) v Beaulieu, južné Anglicko; Poľská 304. peruť RAF (Wellington Mk XIV) v Predannaku, Cornwall.

120. peruť RAF (Liberatory Mk I/III/V) dislokovaná v Reykjavíku na Islande; v Gibraltári 202. peruť RAF (Cataliny Mk IB/IV) a 48. a 233. peruť RAF (Hudsony Mk III/IIIA/VI); v Langens, Azory, 206. a 220. peruť RAF (Flying Fortresses Mk II/IIA), 233. peruť RAF (Hudson Mk III/IIIA) a jednotka 172. perute RAF (Wellington Mk XIV) a v r. Alžírsko 500. Sqn RAF (Hudson Mk III/V a Ventury Mk V).

Okrem toho sa na akciách proti ponorkám podieľali jednotky vybavené stíhačkami Beaufighter a Mosquito, ako aj niekoľko letiek Britského spoločenstva národov operujúcich mimo Coastal Command, vo východnom Stredomorí a pri pobreží Afriky. Pobrežie Ameriky strážili početné letky amerického námorníctva, kanadského a brazílskeho letectva, no v rokoch 1944-1945 nemali prakticky s kým bojovať. V Maroku bolo umiestnené 15. letecké krídlo amerického námorníctva (FAW-15) s tromi letkami Liberator (VB-111, -112 a -114; naposledy od marca): dva Ventury (VB-127 a -132) a jeden Catalin (VB - 63).

Pridať komentár