U0286 prerušená komunikácia so zariadením na ochranu proti neoprávnenej manipulácii s radiátorom

U0286 prerušená komunikácia so zariadením na ochranu proti neoprávnenej manipulácii s radiátorom

Dátový list DTC OBD-II

Stratila sa komunikácia so zariadením na ochranu proti vlámaniu chladiča

Čo to znamená?

Toto je generický chybový kód diagnostického komunikačného systému, ktorý sa vzťahuje na väčšinu značiek a modelov vozidiel OBD-II.

Tento kód znamená, že zariadenie odolné voči neoprávnenej manipulácii s chladičom (RATD) a ďalšie riadiace moduly na vozidle navzájom nekomunikujú. Obvody, ktoré sa najčastejšie používajú na komunikáciu, sú známe ako komunikácia zbernice Area Area Controller alebo jednoducho zbernica CAN.

Moduly medzi sebou komunikujú prostredníctvom siete, rovnako ako sieť, ktorú máte doma alebo v práci. Výrobcovia automobilov používajú niekoľko sieťových systémov. Pred rokom 2004 boli najbežnejšími (neúplnými) medzimodulovými komunikačnými systémami sériové komunikačné rozhranie alebo SCI; Zbernica SAE J1850 alebo PCI; a Chrysler Collision Detection, alebo CCD. Najbežnejší systém používaný po roku 2004 je známy ako komunikácia v sieti Controller Area Network alebo jednoducho zbernica CAN (používa sa aj do roku 2004 na malom segmente vozidiel). Bez tejto zbernice CAN nemôžu riadiace moduly komunikovať a váš diagnostický nástroj môže, ale nemusí prijímať informácie z vozidla, v závislosti od toho, ktorý obvod je ovplyvnený.

Zariadenie odolné voči neoprávnenej manipulácii s radiátorom (RATD) je obvykle umiestnené medzi chladičom a chladiacimi ventilátormi chladiča. Prijíma vstup z rôznych senzorov, z ktorých niektoré sú k nemu priamo pripojené, a väčšina z nich sa prenáša prostredníctvom komunikačného systému zbernice z riadiaceho modulu pohonnej jednotky (PCM). Tieto vstupy umožňujú modulu informovať riadiaci modul prevodovky o tom, či bol chladič vymenený za nevhodný pre vozidlo.

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu komunikačného systému, počtu vodičov a farieb káblov v komunikačnom systéme.

Závažnosť kódu a symptómy

Závažnosť v tomto prípade môže, ale nemusí byť vážna, v závislosti od toho, o aký problém ide. Výrobca mohol problém manuálne odstrániť v prípade poruchy autobusu. Nedostatok prevádzky RATD nijakým spôsobom neovplyvňuje prevádzku vozidla.

Príznaky kódu U0286 môžu zahŕňať:

• Kontrolka nefunkčnosti svieti

Príčiny

Dôvodom na inštaláciu tohto kódu je zvyčajne:

• Otvorený na obvode CAN bus + alebo -
• Skrat k uzemneniu alebo uzemneniu v akomkoľvek obvode zbernice CAN
• Modul RATD nemá napájanie ani uzemnenie
• Zriedkavo - riadiaci modul je chybný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým miestom na začiatok so VŠETKOU elektrickou diagnostikou je kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho vozidla. Problém, s ktorým sa stretávate, môže byť známy iným v tejto oblasti. Výrobca mohol vydať známu opravu a môže vám ušetriť čas i peniaze počas diagnostiky.

Predpokladá sa, že v tomto mieste je vám k dispozícii čítačka kódov, pretože ste doteraz mohli mať prístup ku kódom. Zistite, či existujú nejaké ďalšie kódy DTC súvisiace s komunikáciou po zbernici alebo batériou / zapaľovaním. Ak je to tak, mali by ste ich najskôr diagnostikovať, pretože je známe, že k nesprávnej diagnóze dôjde, ak diagnostikujete kód U0286 pred dôkladnou diagnostikou a opravou ktoréhokoľvek zo základných kódov.

Ak jediný kód, ktorý získate z iných modulov, je U0286, skúste získať prístup k RATD. Ak máte prístup ku kódom z RATD, potom kód U0286 je buď prerušovaný alebo pamäťový kód. Ak nie je možné získať prístup k RATD, kód U0286, ktorý inštalujú iné moduly, je aktívny a problém už existuje.

Najčastejšou poruchou je porucha obvodu, ktorá má za následok stratu napájania alebo uzemnenia ochranného zariadenia proti neoprávnenej manipulácii s chladičom.

Skontrolujte všetky poistky dodávajúce modul RATD na tomto vozidle. Pozrite sa na všetky dôvody RATD. Nájdite body ukotvenia na zemi na vozidle a zaistite, aby boli tieto spoje čisté a zaistené. Ak je to potrebné, odstráňte ich, vezmite malú kefu s drôtenými štetinami a roztok sódy / vody a vyčistite každý, konektor aj miesto, kde sa pripája.

Ak boli vykonané akékoľvek opravy, vymažte diagnostické poruchové kódy z akýchkoľvek modulov, ktoré nastavujú kód v pamäti, a zistite, či teraz môžete komunikovať s modulom RATD. Ak sa obnoví komunikácia s RATD, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou problémom s poistkou / pripojením.

Ak sa kód vráti alebo ak nie je možné nadviazať komunikáciu s modulom, vyhľadajte vo svojom vozidle komunikačné pripojenia zbernice CAN, predovšetkým konektor RATD, ktorý sa zvyčajne nachádza medzi chladičom a ventilátormi chladiča. Pred odpojením konektora od RATD odpojte záporný kábel batérie. Po zistení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Pozrite sa na škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast.

Odpojte konektory a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Pozrite sa, či vyzerajú spálené alebo majú zelený odtieň indikujúci koróziu. Ak potrebujete vyčistiť svorky, použite elektrický čistič kontaktov a plastovú kefku. Nechajte uschnúť a na miestach, kde sa svorky dotýkajú, naneste elektrické mazivo.

Pred pripojením konektorov späť k RATD vykonajte týchto niekoľko napäťových kontrol. Budete potrebovať prístup k digitálnemu volt/ohmmetru (DVOM). Uistite sa, že RATD je napájaný a uzemnený. Prejdite do schémy zapojenia a zistite, kde hlavné napájanie a uzemnenie vstupujú do RATD. Pred pokračovaním s vypnutým RATD znova pripojte batériu. Pripojte červený kábel vášho voltmetra ku každému napájaciemu zdroju B+ (napätie batérie), ktorý je súčasťou konektora RATD, a čierny kábel vášho voltmetra k dobrému uzemneniu (ak si nie ste istí, záporný pól batérie vždy funguje). Mali by ste vidieť údaj o napätí batérie. Uistite sa, že máte dobrý dôvod. Pripojte červený vodič voltmetra ku kladnému pólu batérie (B+) a čierny vodič ku každému uzemňovaciemu obvodu. Opäť by ste mali vidieť napätie batérie pri každom pripojení. Ak nie, opravte napájací alebo uzemňovací obvod.

Potom skontrolujte dva komunikačné obvody. Nájdite CAN C+ (alebo HSCAN+) a CAN C- (alebo HSCAN - obvod). S čiernym vodičom voltmetra pripojeným k dobrému uzemneniu pripojte červený vodič k CAN C+. Pri zapnutom kľúči a vypnutom motore by ste mali vidieť približne 2.6 voltu s malým kolísaním. Potom pripojte červený vodič voltmetra k obvodu CAN C-. Mali by ste vidieť asi 2.4 voltu s malým kolísaním. Iní výrobcovia ukazujú CAN C- na cca 5V a oscilačný kľúč pri vypnutom motore. Skontrolujte špecifikácie výrobcu.

Ak všetky testy prebehnú úspešne a komunikácia stále nie je možná, alebo sa vám nepodarilo resetovať DTC U0286, jediné, čo musíte urobiť, je vyhľadať pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, pretože to bude indikovať poruchu RATD. Väčšina týchto RATD musí byť naprogramovaná alebo kalibrovaná, aby sa vozidlo správne nainštalovalo.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom U0286?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC U0286, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.