U0236 prerušená komunikácia s modulom blokovania stĺpcov

U0236 prerušená komunikácia s modulom blokovania stĺpcov

Dátový list DTC OBD-II

Stratila sa komunikácia s modulom zámku stĺpika

Čo to znamená?

Toto je generický chybový kód diagnostického komunikačného systému, ktorý sa vzťahuje na väčšinu značiek a modelov vozidiel OBD-II.

Tento kód znamená, že modul Column Lock Module (CLM) a ďalšie riadiace moduly vo vozidle navzájom nekomunikujú. Obvody, ktoré sa najčastejšie používajú na komunikáciu, sú známe ako komunikácia zbernice Area Area Controller alebo jednoducho zbernica CAN.

Moduly medzi sebou komunikujú prostredníctvom siete, rovnako ako sieť, ktorú máte doma alebo v práci. Výrobcovia automobilov používajú niekoľko sieťových systémov. Pred rokom 2004 boli najbežnejšími (neúplnými) medzimodulovými komunikačnými systémami sériové komunikačné rozhranie alebo SCI; Zbernica SAE J1850 alebo PCI; a Chrysler Collision Detection, alebo CCD. Najbežnejší systém používaný po roku 2004 je známy ako komunikácia v sieti Controller Area Network alebo jednoducho zbernica CAN (používa sa aj do roku 2004 na malom segmente vozidiel). Bez tejto zbernice CAN nemôžu riadiace moduly komunikovať a váš diagnostický nástroj môže, ale nemusí prijímať informácie z vozidla, v závislosti od toho, ktorý obvod je ovplyvnený.

Blokovací modul stĺpika (CLM) je obvykle umiestnený vedľa stĺpika riadenia, za panelmi tlmičov stĺpika riadenia. Prijíma vstup z rôznych senzorov, z ktorých niektoré sú k nemu priamo pripojené, a väčšina z nich sa prenáša prostredníctvom komunikačného systému zbernice z riadiaceho modulu pohonnej jednotky (PCM). Tieto vstupy umožňujú modulu odomknúť stĺpik riadenia / spínač zapaľovania. Sledujte pohyb zrkadiel vodiča / spolujazdca. Ak je k dispozícii, môže tiež ovládať činnosť vyhrievania zrkadiel. Na niektorých vozidlách môže ovládať denné / nočné ovládanie spätných zrkadiel.

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu komunikačného systému, počtu vodičov a farieb káblov v komunikačnom systéme.

Závažnosť kódu a symptómy

Závažnosť v tomto prípade môže, ale nemusí byť vážna, v závislosti od toho, aké zariadenie je monitorované. Výrobca by mohol poskytnúť manuálne riešenie v prípade úplnej poruchy elektrického / ručného ovládania. Nedostatok prevádzky CLM môže, ale nemusí mať vplyv na výkon vozidla.

Príznaky kódu U0236 môžu zahŕňať:

• Spínač zapaľovania / zámkový valec zaseknutý v jednej polohe / sa nepohybuje
• Všetky funkcie ovládania reproduktorov sú deaktivované / nefungujú
• CLM sa nezapne / nefunguje

Príčiny

Dôvodom na inštaláciu tohto kódu je zvyčajne:

• Otvorený na obvode CAN bus + alebo -
• Skrat k uzemneniu alebo uzemneniu v akomkoľvek obvode zbernice CAN
• Žiadne napájanie alebo uzemnenie pre CLM
• Zriedkavo - riadiaci modul je chybný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým miestom na začiatok so VŠETKOU elektrickou diagnostikou je kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho vozidla. Problém, s ktorým sa stretávate, môže byť známy iným v tejto oblasti. Výrobca mohol vydať známu opravu a môže vám ušetriť čas i peniaze počas diagnostiky.

Predpokladá sa, že v tomto mieste je vám k dispozícii čítačka kódov, pretože ste doteraz mohli mať prístup ku kódom. Zistite, či existujú nejaké ďalšie kódy DTC súvisiace s komunikáciou po zbernici alebo batériou / zapaľovaním. Ak je to tak, mali by ste ich najskôr diagnostikovať, pretože je známe, že k nesprávnej diagnóze dôjde, ak diagnostikujete kód U0236 pred dôkladnou diagnostikou a opravou ktoréhokoľvek zo základných kódov.

Ak jediný kód, ktorý získate z iných modulov, je U0236, skúste získať prístup k CLM. Ak máte prístup ku kódom z CLM, potom kód U0236 je buď prerušovaný alebo pamäťový kód. Ak nie je možné získať prístup k CLM, kód U0236 nastavený inými modulmi je aktívny a problém už existuje.

Najčastejšou poruchou je porucha obvodu, ktorá má za následok stratu napájania alebo uzemnenia modulu blokovania reproduktorov.

Skontrolujte všetky poistky dodávajúce CLM v tomto vozidle. Pozrite sa na všetky dôvody CLM. Nájdite na vozidle body uzemnenia a uistite sa, že sú tieto pripojenia čisté a zaistené. Ak je to potrebné, odstráňte ich, vezmite malú kefu s drôtenými štetinami a roztok sódy / vody a vyčistite každý, konektor aj miesto, kde sa pripája.

Ak boli vykonané akékoľvek opravy, vymažte kódy DTC z akýchkoľvek modulov, ktoré nastavujú kód v pamäti, a zistite, či teraz môžete komunikovať s CLM. Ak sa komunikácia s CLM obnoví, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou problémom s poistkou / pripojením.

Ak sa kód vráti alebo ak nie je možné nadviazať komunikáciu s modulom, vyhľadajte vo svojom vozidle komunikačné pripojenia zbernice CAN, predovšetkým konektor CLM, ktorý sa zvyčajne nachádza vedľa stĺpika riadenia, za skrytými panelmi stĺpika riadenia. Pred odpojením konektora na CLM odpojte záporný kábel batérie. Po zistení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Pozrite sa na škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast.

Odpojte konektory a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Pozrite sa, či vyzerajú spálené alebo majú zelený odtieň indikujúci koróziu. Ak potrebujete vyčistiť svorky, použite elektrický čistič kontaktov a plastovú kefku. Nechajte uschnúť a na miestach, kde sa svorky dotýkajú, naneste elektrické mazivo.

Pred pripojením konektorov späť k CLM vykonajte týchto niekoľko napäťových kontrol. Budete potrebovať prístup k digitálnemu volt/ohmmetru (DVOM). Uistite sa, že CLM má napájanie a uzemnenie. Prejdite do schémy zapojenia a zistite, kde hlavné napájacie a uzemňovacie zdroje vstupujú do CLM. Pred pokračovaním s vypnutým CLM pripojte batériu. Pripojte červený vodič vášho voltmetra ku každému zdroju B+ (napätie batérie), ktorý vstupuje do konektora CLM, a čierny vodič vášho voltmetra k dobrému uzemneniu (ak si nie ste istí, záporný pól batérie vždy funguje). Mali by ste vidieť údaj o napätí batérie. Uistite sa, že máte dobrý dôvod. Pripojte červený vodič voltmetra ku kladnému pólu batérie (B+) a čierny vodič ku každému uzemňovaciemu obvodu. Opäť by ste mali vidieť napätie batérie pri každom pripojení. Ak nie, opravte napájací alebo uzemňovací obvod.

Potom skontrolujte dva komunikačné obvody. Nájdite CAN C+ (alebo HSCAN+) a CAN C- (alebo HSCAN - obvod). S čiernym vodičom voltmetra pripojeným k dobrému uzemneniu pripojte červený vodič k CAN C+. Pri zapnutom kľúči a vypnutom motore by ste mali vidieť približne 2.6 voltu s malým kolísaním. Potom pripojte červený vodič voltmetra k obvodu CAN C-. Mali by ste vidieť asi 2.4 voltu s malým kolísaním. Iní výrobcovia ukazujú CAN C- na cca 5V a oscilačný kľúč pri vypnutom motore. Skontrolujte špecifikácie výrobcu.

Ak všetky testy prebehnú úspešne a komunikácia stále nie je možná, alebo sa vám nepodarilo resetovať DTC U0236, jediné, čo musíte urobiť, je vyhľadať pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, pretože to bude indikovať poruchu CLM. Väčšina týchto CLM musí byť naprogramovaná alebo kalibrovaná, aby bolo možné vozidlo správne nainštalovať.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom U0236?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC U0236, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.