U017F stratila komunikáciu s modulom predpínača pásu B
Obsah
U017F stratila komunikáciu s modulom predpínača pásu B
Dátový list DTC OBD-II
Komunikácia s modulom predpínača bezpečnostných pásov B bola prerušená
Čo to znamená?
Toto je generický chybový kód diagnostického komunikačného systému, ktorý sa vzťahuje na väčšinu značiek a modelov vozidiel OBD-II.
Tento kód znamená, že modul B predpínača bezpečnostných pásov (SBPM-B) a ostatné riadiace moduly na vozidle navzájom nekomunikujú. Obvody, ktoré sa najčastejšie používajú na komunikáciu, sú známe ako komunikácia zbernice Area Area Controller alebo jednoducho zbernica CAN.
Moduly medzi sebou komunikujú prostredníctvom siete, rovnako ako sieť, ktorú máte doma alebo v práci. Výrobcovia automobilov používajú niekoľko sieťových systémov. Pred rokom 2004 boli najbežnejšími (neúplnými) medzimodulovými komunikačnými systémami sériové komunikačné rozhranie alebo SCI; Zbernica SAE J1850 alebo PCI; a Chrysler Collision Detection, alebo CCD. Najbežnejší systém používaný po roku 2004 je známy ako komunikácia v sieti Controller Area Network alebo jednoducho zbernica CAN (používa sa aj do roku 2004 na malom segmente vozidiel). Bez tejto zbernice CAN nemôžu riadiace moduly komunikovať a váš diagnostický nástroj môže, ale nemusí prijímať informácie z vozidla, v závislosti od toho, ktorý obvod je ovplyvnený.
Modul B predpínača bezpečnostných pásov (SBPM-B) je obvykle umiestnený za palubnou doskou, zvyčajne v strede vozidla, aj keď v niektorých vozidlách môže byť inštalovaný na stĺpikoch B. Prijíma vstup z rôznych senzorov, z ktorých niektoré sú k nemu priamo pripojené, a väčšina z nich je odoslaná po komunikačnom systéme zbernice z riadiaceho modulu pohonnej jednotky (PCM). Najdôležitejšími z týchto senzorových vstupov sú snímače kolízie alebo kolízie. Tento vstup umožňuje modulu určiť, kedy došlo ku kolízii alebo kedy vozidlo jednoducho spomaľuje. Rozdiel medzi nimi je v tom, že SBPM-A nemôže podnikať žiadne kroky alebo môže aktivovať predpínače bezpečnostných pásov. Môže odosielať údaje do modulu ovládania zadržiavacieho systému a informovať ho o bočnom náraze.
Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu komunikačného systému, počtu vodičov a farieb káblov v komunikačnom systéme.
Závažnosť kódu a symptómy
Závažnosť je v tomto prípade vždy vážna kvôli bezpečnostným problémom, ktoré vznikajú v nefunkčnom systéme riadenia zádržného systému. O bezpečnosť sa pri servise týchto systémov zaujíma KAŽDÝ, pretože môžu pokračovať v činnosti, aj keď sú rozsvietené výstražné svetlá. VŽDY zaobchádzajte s týmito systémami tak, ako keby mohli kedykoľvek fungovať.
Príznaky kódu U017F môžu zahŕňať:
- Kontrolka airbagu svieti alebo bliká
Príčiny
Dôvodom na inštaláciu tohto kódu je zvyčajne:
- Otvorený na obvode CAN bus + alebo -
- Skrat k uzemneniu alebo uzemneniu v akomkoľvek obvode zbernice CAN
- Modul SBPM-B nie je napájaný ani uzemnený
- Zriedkavo - riadiaci modul je chybný
Diagnostické a opravné postupy
Dobrým miestom na začiatok so VŠETKOU elektrickou diagnostikou je kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho vozidla. Problém, s ktorým sa stretávate, môže byť známy iným v tejto oblasti. Výrobca mohol vydať známu opravu a môže vám ušetriť čas i peniaze počas diagnostiky.
Predpokladá sa, že v tomto mieste je vám k dispozícii čítačka kódov, pretože ste doteraz mohli mať prístup ku kódom. Zistite, či existujú ďalšie kódy DTC súvisiace s komunikáciou po zbernici alebo batériou / zapaľovaním. Ak je to tak, mali by ste ich najskôr diagnostikovať, pretože je známe, že k nesprávnej diagnóze dôjde, ak diagnostikujete kód U017F pred dôkladnou diagnostikou a opravou ktoréhokoľvek zo základných kódov.
Ak jediný kód, ktorý získate z iných modulov, je U017F, skúste získať prístup k SBPM-B. Ak máte prístup ku kódom z SBPM-B, potom kód U017F je buď prerušovaný alebo pamäťový kód. Ak nie je možné získať prístup k SBPM-B, kód U017F nastavený inými modulmi je aktívny a problém už existuje.
Najčastejšou poruchou je porucha obvodu, ktorá preruší napájanie alebo uzemnenie modulu predpínača b.
Skontrolujte všetky poistky napájajúce modul SBPM-B v tomto vozidle. Skontrolujte všetky dôvody pre SBPM-B. Nájdite body ukotvenia na zemi na vozidle a zaistite, aby boli tieto spoje čisté a zaistené. Ak je to potrebné, odstráňte ich, vezmite malú kefu s drôtenými štetinami a roztok sódy / vody a vyčistite každý, konektor aj miesto, kde sa pripája.
Ak boli vykonané nejaké opravy, vymažte kódy DTC zo všetkých modulov, ktoré nastavujú kód v pamäti, a zistite, či teraz môžete komunikovať s modulom SBPM-B. Ak sa komunikácia s SBPM-B obnoví, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou problémom s poistkou / pripojením.
PRED ODPOJENÍM MODULOVÝCH KONEKTOROV ZAistite, aby bol systém VYPNUTÝ PODĽA POSTUPOV VÝROBCA! V opačnom prípade MOŽNÉ POŠKODENIE VOZIDLA ALEBO OSOBNÉ ZRANENIE V dôsledku NEÚMYSELNÉHO VYBERANIA VZDUCHOVEJ TAŠKY. AIRBAGY SÚ AJ ODPOJENÉ POČAS TÝCHTO TESTOV AKO ZÁVEREČNÉ BEZPEČNOSTNÉ OPATRENIE!
Ak sa kód vráti alebo ak nie je možné nadviazať komunikáciu s modulom, vyhľadajte vo svojom vozidle komunikačné pripojenia zbernice CAN, čo je najdôležitejšie, konektor SBPM-B, ktorý sa zvyčajne nachádza za palubnou doskou, zvyčajne v strede vozidla, aj keď v na niektorých vozidlách je možné ho nainštalovať na B stĺpiky. Pred odpojením konektora na blesku SBPM-B odpojte záporný kábel batérie. Po zistení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Pozrite sa na škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast.
Odpojte konektory a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Pozrite sa, či vyzerajú spálené alebo majú zelený odtieň indikujúci koróziu. Ak potrebujete vyčistiť svorky, použite elektrický čistič kontaktov a plastovú kefku. Nechajte uschnúť a na miestach, kde sa svorky dotýkajú, naneste elektrické mazivo.
Pred opätovným pripojením konektorov k SBPM-B vykonajte týchto niekoľko kontrol napätia. Budete potrebovať prístup k digitálnemu volt/ohmmetru (DVOM). Uistite sa, že SBPM-B má napájanie a uzemnenie. Prejdite do schémy zapojenia a zistite, kde hlavné výkony a uzemnenia vstupujú do SBPM-B. Pred pokračovaním s odpojeným SBPM-B pripojte batériu. Pripojte červený kábel vášho voltmetra ku každému napájaciemu zdroju B+ (napätie batérie), ktorý je súčasťou konektora SBPM-B, a čierny kábel vášho voltmetra k dobrému uzemneniu (ak si nie ste istí, záporný pól batérie vždy funguje). Mali by ste vidieť údaj o napätí batérie. Uistite sa, že máte dobrý dôvod. Pripojte červený vodič voltmetra ku kladnému pólu batérie (B+) a čierny vodič ku každému uzemňovaciemu obvodu. Opäť by ste mali vidieť napätie batérie pri každom pripojení. Ak nie, opravte napájací alebo uzemňovací obvod.
Potom skontrolujte dva komunikačné obvody. Nájdite CAN C+ (alebo HSCAN+) a CAN C- (alebo HSCAN - obvod). S čiernym vodičom voltmetra pripojeným k dobrému uzemneniu pripojte červený vodič k CAN C+. Pri zapnutom kľúči a vypnutom motore by ste mali vidieť približne 2.6 voltu s malým kolísaním. Potom pripojte červený vodič voltmetra k obvodu CAN C-. Mali by ste vidieť asi 2.4 voltu s malým kolísaním. Iní výrobcovia ukazujú CAN C- na cca 5V a oscilačný kľúč pri vypnutom motore. Skontrolujte špecifikácie výrobcu.
Ak všetky testy prebehnú úspešne a komunikácia stále nie je možná, alebo sa vám nepodarilo resetovať DTC U017F, jediné, čo musíte urobiť, je vyhľadať pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, pretože to bude znamenať poruchu SBPM-B. . Väčšina týchto SBPM-B musí byť naprogramovaná alebo kalibrovaná, aby bolo možné vozidlo správne nainštalovať.
Súvisiace diskusie o DTC
- V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.
Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom U017F?
Ak stále potrebujete pomoc s DTC U017F, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.
POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.
