U0104 Stratená komunikácia s modulom tempomatu (CCM)

U0104 Stratená komunikácia s modulom tempomatu (CCM)

Dátový list DTC OBD-II

Stratená komunikácia s modulom tempomatu (CCM)

Čo to znamená?

Toto je všeobecný komunikačný DTC, ktorý sa vzťahuje na väčšinu značiek a modelov vozidiel, vrátane, ale nielen na Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda a Nissan. Tento kód znamená, že modul tempomatu (CCM) a ďalšie riadiace moduly na vozidle navzájom nekomunikujú.

Obvody, ktoré sa najčastejšie používajú na komunikáciu, sú známe ako komunikácia zbernice Area Area Controller alebo jednoducho zbernica CAN. Bez tejto zbernice CAN nemôžu riadiace moduly komunikovať a váš diagnostický nástroj nemusí prijímať informácie z vozidla v závislosti od zapojeného obvodu.

Bez tejto komunikačnej schémy CCM nevie, čo chce vodič zvoliť. Štandardne by mal ísť do bezpečnej polohy; inými slovami, bude predvolene vypnutý.

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu komunikačného systému, počtu vodičov a farieb káblov v komunikačnom systéme.

príznaky

Príznaky kódu motora U0104 môžu zahŕňať:

• Kontrolka poruchy (MIL) zapnutá
• Tempomat sa nezapne
• Ak je súčasťou riadiacej jednotky stĺpika riadenia, môžu sa rozsvietiť aj svetlá ABS / TRAC / ESC.

Príčiny

Dôvodom na inštaláciu tohto kódu je zvyčajne:

• Otvorené v obvode zbernice CAN +
• Otvorte v zbernici CAN - elektrický obvod
• Skrat k napájaniu v ľubovoľnom obvode zbernice CAN
• Skrat k uzemneniu v akomkoľvek obvode zbernice CAN
• Zriedkavo - riadiaci modul je chybný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Najprv vyhľadajte ďalšie kódy DTC. Ak niektoré z nich súvisia so zbernicovou komunikáciou alebo s batériou / zapaľovaním, najskôr ich diagnostikujte. Je známe, že k nesprávnej diagnóze dôjde, ak diagnostikujete kód U0104 predtým, ako sa dôkladne diagnostikuje a odmietne ktorýkoľvek z hlavných kódov.

Ak váš skenovací prístroj môže získať prístup k DTC a jediný kód, ktorý získate z iných modulov, je U0104, skúste kontaktovať modul tempomatu. Ak máte prístup ku kódom z CCM, potom kód U0104 je buď prerušovaný alebo pamäťový kód. Ak nie je možné kontaktovať CCM, kód U0104 nastavený inými modulmi je aktívny a problém už existuje.

Najčastejšou poruchou je strata napájania alebo uzemnenia.

Skontrolujte všetky poistky dodávajúce CCM na tomto vozidle. Skontrolujte všetky dôvody CCM. Nájdite na vozidle body uzemnenia a uistite sa, že sú tieto pripojenia čisté a zaistené. Ak je to potrebné, odstráňte ich, vezmite malú kefu s drôtenými štetinami a roztok sódy / vody a vyčistite každý, konektor aj miesto, kde sa pripája.

Ak boli vykonané akékoľvek opravy, vymažte kódy DTC zo všetkých modulov, ktoré nastavujú kód v pamäti, a zistite, či sa U0104 vráti, alebo môžete kontaktovať modul CC. Ak sa nevráti žiadny kód alebo sa obnoví komunikácia s CCM, problém je pravdepodobne v probléme s poistkou / pripojením.

Ak sa kód vráti, vyhľadajte pripojenia zbernice CAN na vašom konkrétnom vozidle, najmä konektor CCM. Pred odpojením konektora na CCM odpojte záporný kábel batérie. Po zistení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Pozrite sa na škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast. Odpojte konektory a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Pozrite sa, či vyzerajú spálené alebo majú zelený odtieň indikujúci koróziu. Ak potrebujete vyčistiť svorky, použite elektrický čistič kontaktov a plastovú kefku. Nechajte uschnúť a na miesta, kde sa svorky dotýkajú, naneste dielektrický silikónový tuk.

Pred zapojením konektorov späť do CCM vykonajte týchto niekoľko kontrol napätia. Budete potrebovať prístup k digitálnemu volt-ohmmetru (DVOM). Zaistite, aby bol CCM napájaný a uzemnený. Prejdite na schému zapojenia a určte, kam vstupujú primárne zdroje napájania a uzemnenia do CCM. Pred pokračovaním v stále deaktivovanom CCM znova zapojte batériu. Pripojte červený vodič voltmetra ku každému zdroju napájania B + (napätie batérie), ktorý prechádza do konektora CCM, a čierny vodič vášho voltmetra k dobrému uzemneniu (ak si nie ste istí, záporný pól batérie vždy funguje). Mali by ste vidieť hodnotu napätia batérie. Uistite sa, že máte dobrý dôvod. Pripojte červený vodič voltmetra k kladnému pólu batérie (B +) a čierny vodič ku každému uzemneniu. Opäť by ste mali vidieť napätie batérie vždy, keď ju zapojíte. Ak nie, vyriešte problém s napájacím alebo uzemňovacím obvodom.

Potom skontrolujte dva komunikačné obvody. Nájdite CAN C+ (alebo HSCAN+) a CAN C- (alebo HSCAN - obvod). S čiernym vodičom voltmetra pripojeným k dobrému uzemneniu pripojte červený vodič k CAN C+. Pri zapnutom kľúči a vypnutom motore by ste mali vidieť približne 2.6 voltu s malým kolísaním. Potom pripojte červený vodič voltmetra k obvodu CAN C-. Mali by ste vidieť asi 2.4 voltu s malým kolísaním.

Ak všetky testy prebehnú úspešne a komunikácia stále nie je možná, alebo sa vám nepodarilo resetovať DTC U0104, jediné, čo musíte urobiť, je vyhľadať pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, pretože to bude poukazovať na chybný modul tempomatu. . Väčšina CCM musí byť naprogramovaná alebo kalibrovaná pre vozidlo, aby sa správne nainštalovala.

Súvisiace diskusie o DTC

• U0104 Stratená komunikácia s modulom tempomatuAhoj, čelím tejto chybe U0104 - Strata komunikácie s modulom tempomatu na mojej Octavii 2019, ktorú nemožno vymazať. Chyba v module automatickej prevodovky. Chyba sa vyskytla po dekalibrácii modulu Front Assist. Chlapci zo servisu prekonfigurovali modul Front Assist ... 

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom u0104?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC U0104, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.