Ladenie motora VAZ 2107

Takmer každý vodič VAZ 2107 sa aspoň raz ocitol v situácii, keď výkon motora nestačil na žiadnu operáciu: predbiehanie alebo napríklad stúpanie do kopca. Posilnenie existujúcich charakteristík motora je preto pochopiteľnou túžbou vodiča, keď začne premýšľať o vyladení motora.

Ladenie motora VAZ 2107

Aký je tuning motora na „sedmičke“? Koniec koncov, továrenská pohonná jednotka už obsahuje všetky potrebné prvky pre stabilnú prevádzku auta, aké bezpečné je vykonávať akékoľvek úpravy sami? Možno toto sú hlavné otázky, ktoré si kladie každý majiteľ VAZ 2107.

„Sedmička“ má spočiatku dizajn, ktorý sa dá ľahko upravovať a vylepšovať. Preto dôsledne a kompetentne vykonávané ladenie motora možno považovať za prácu, ktorá nielen zvýši výkon motora, ale aj uľahčí riadenie auta.

Ladenie motora na VAZ 2107 je súbor postupov zameraných na zlepšenie existujúcich charakteristík motora.

V závislosti od schopností majiteľa a konečných cieľov môžu byť možnosti ladenia auta veľmi odlišné.

Z výroby je na VAZ 2107 nainštalovaný 8-ventilový motor a vzduchový filter vo forme „panvice“.

Vŕtanie bloku valcov

Na VAZ 2107 sú nainštalované ťažké piesty, takže vyvrtávanie bloku valcov značne uľahčuje chod motora. Podstata modernizácie BC je jednoduchá: motor už nebude musieť kompenzovať zvýšenú zotrvačnosť v dôsledku prevádzky ťažkých ojníc a piestov, preto bude celý zdroj počas pohybu nasmerovaný na výkon.

Najlepšou možnosťou by bolo nahradiť skupinu piestov ľahšou, ale blok valca nie je lacný, takže väčšina majiteľov automobilov sa uchýli k nudeniu, to znamená k rozšíreniu existujúceho objemu BC.

V autoservise sa na zvýšenie objemu BC používa špeciálne vybavenie, v garážových podmienkach skúsení motoristi používajú vŕtačky

Je veľmi dôležité mať s takouto prácou praktické skúsenosti. V opačnom prípade môžete takmer určite zničiť samotný motor. Je dôležité vedieť, že zvyčajne sa uchyľujú k vyvrtávaniu bloku valcov na VAZ 2107, ak musia opraviť alebo optimalizovať starý motor. Pretože iba odborník v dielni môže správne vykonávať túto prácu.

Naučte sa, ako vymeniť tesnenie hlavy valcov: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Video: vŕtanie valcov motora VAZ 2107

Nudný blok valcov VAZ

Modernizácia hlavy valcov

Hlava valca (hlava valca) je jedným z najdôležitejších komponentov motora VAZ 2107. Táto zostava je umiestnená v hornej časti samotného bloku valcov. Je to hlava valca, ktorá je zodpovedná za vytvorenie optimálnych prevádzkových podmienok pre motor, pretože v nej prebieha proces spaľovania zmesi vzduch-palivo.

Za jednu z možností vyladenia motora preto automechanici považujú zušľachťovanie hlavy valcov, čím sa rozšíria jeho schopnosti z hľadiska zrýchlenia spaľovacích procesov.

Podstatou takejto modernizácie je, že bude potrebné opracovať sacie a výfukové potrubie. Je to náročná práca, pretože materiálom na výrobu kolektorov na „sedmičke“ je liatina, ktorá sa ťažko vyvrtáva.

Nová hlava valca je inštalovaná v prípadoch, keď je stará počas prevádzky zhnitá alebo vyhorená

Viac o motore VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Poradie prác na modernizácii

Modernizácia hlavy valcov musí prebiehať striktne podľa nasledujúceho plánu:

1. Odstráňte hlavu valca z motora.
2. Očistite povrch hlavy od nečistôt, nečistôt a sadzí. Použite benzín.
   

   Nezabudnite vyčistiť povrch hlavy od sadzí a nečistôt
3. Odstráňte stopy spálených tesnení z povrchu (použite vŕtačku so špeciálnou tryskou vo forme kovovej kefy).
4. Vyčistite sacie potrubie. Proces leštenia sa vykonáva frézami, kým vnútorný priemer kolektora nie je 32 mm.
   

   Čistenie kolektora sa vykonáva s maximálnou starostlivosťou, aby nedošlo k poškodeniu jeho stien.
5. Rovnakým spôsobom vyčistite výfukové potrubie.
6. Na mieste spojenia sacieho potrubia a inštalácie karburátora odstráňte adaptér pomocou kľúča, aby ste zabezpečili čo najvoľnejší prístup paliva do spaľovacej komory.
7. Vyleštite kanály umiestnené vedľa sediel. Leštenie sa najlepšie vykonáva pomocou vrtákov navinutých brúsnym papierom.
   

   Všetky kanály po brúsení by mali mať rovnaký priemer 32 mm

Video: finalizácia hlavy valcov na "klasiku"

VÝVOJ HLAVY valca VAZ Classic

Po všetkých fázach práce sa odporúča vyfúknuť hlavu valca plechovkou stlačeného vzduchu, aby sa odstránil prach a triesky. Ak boli počas procesu modernizácie všetky činnosti vykonané správne, výkon motora sa zvýši o 15–20 koní.

Výmena vačkového hriadeľa

Výrobný vačkový hriadeľ VAZ 2107 rozdeľuje energiu v približne rovnakých objemoch pri akejkoľvek rýchlosti. Nie je však optimalizovaný pre nízke otáčky, takže pre lepší výkon môžete štandardný vačkový hriadeľ nahradiť hriadeľom s malou fázou, čo poskytne rýchle zatváranie ventilov a v dôsledku toho pohodlnejší chod motora v nízkych otáčkach. Na rozdiel od hriadeľa s malou fázou si môžete vybrať hriadeľ so širokou fázou - jeho práca je zameraná na poskytovanie výhod, keď motor beží pri vysokých rýchlostiach.

Výber nového vačkového hriadeľa je výlučne výsadou vodiča. Keďže základný hriadeľ je dobrý na ťahanie alebo jazdu v teréne. Často si ho inštalujú milovníci neuspěchanej mestskej jazdy. Konský hriadeľ dáva jasné výhody pri predbiehaní - odporúča sa ho inštalovať pri ladení športového auta.

Štandardný vačkový hriadeľ VAZ 2107 funguje optimálne pri akýchkoľvek otáčkach motora

Pozrite sa, ako vymeniť ventily: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Postup výmeny

Vačkový hriadeľ si môžete vymeniť sami. Aby ste to dosiahli, je dôležité dodržiavať nasledujúce pracovné pravidlá:

1. Odstráňte skrinku vzduchového filtra pod kapotou odskrutkovaním skrutiek.
2. Odpojte všetky vodiče a káble pripojené k filtru.
   

   Je dôležité opatrne odstrániť všetky časti filtra, aby sa eliminovalo riziko straty alebo rozbitia malých mechanizmov.
3. Vyčistite kryt ventilu od nečistôt - týmto spôsobom môžete zabrániť vniknutiu nečistôt do dutiny motora.
4. Odstráňte kryt ventilu odskrutkovaním matíc pomocou kľúča 10 po celom obvode krytu.
   

   Hneď pod krytom je vačkový hriadeľ
5. Uvoľnite upevňovacie prvky vačkového hriadeľa (nachádza sa bezprostredne pod krytom) pomocou kľúča 17.
6. V procese uvoľňovania musíte medzi ozubené koleso a reťaz motora vložiť hrubý skrutkovač.
7. Zarovnajte značky na kľukovom hriadeli a ozubenom kolese.
   

   Je potrebné nastaviť značky pre následné napnutie reťaze
8. Odstráňte napínač reťaze odskrutkovaním dvoch matíc, ktoré ho zaisťujú kľúčom 10.
   

   Reťaz sa odstráni spolu s napínačom
9. Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
10. Odstráňte vačkový hriadeľ odskrutkovaním matíc pomocou 13 kľúča.

Namontujte nový vačkový hriadeľ v opačnom poradí.

Video: postup inštalácie nového vačkového hriadeľa

Inštalácia vačkového hriadeľa VAZ 2106

Kompresor pre VAZ 2107

Ďalším spôsobom, ako zvýšiť výkon pohonnej jednotky, je inštalácia kompresora. Toto zariadenie prispeje k vstrekovaniu paliva, čo zase bude vždy znamenať zvýšenie výkonových charakteristík motora.

Väčšina majiteľov automobilov odporúča nainštalovať kompresor určitej značky, konkrétne PK05D, pretože práve toto zariadenie má vlastnosti, ktoré sú optimálne vhodné pre VAZ 2107. Dôležitým faktorom je, že inštalácia PK05D neznamená jeho zavedenie do skupina piestov motora „sedem“. Kompresor je navyše prekvapivo tichý, takže vodič a cestujúci nebudú počas jazdy pociťovať nepohodlie.

Model PK05D je optimálne vhodný na inštaláciu na VAZ 2107

Ak chcete nainštalovať kompresor na VAZ 2107, budete musieť vykonať sériu akcií:

1. Demontujte remeň alternátora uvoľnením upevňovacích prvkov remenice pomocou skrutkovača.
   

   Kľúč uvoľní napínač a zafixuje jednu z kladiek tak, aby remeň voľne vychádzal z miesta pristátia
2. Odstráňte skrinku vzduchového filtra pomocou krížového skrutkovača.
3. Odskrutkujte všetky upevňovacie prvky filtračnej skrinky a remenice alternátora.
   

   Filter je pripevnený iba dvoma skrutkami.
4. Nainštalujte remenice od Chevrolet Niva.
5. Namontujte držiaky na montáž kompresora.
6. Potom pripevnite samotný kompresor k držiakom.
7. Utiahnite remeň alternátora (tiež z Chevroletu Niva).
   

   Na VAZ 2107 sú nainštalované remenice a remeň z Chevy Niva, pretože sú optimálne kombinované s prevádzkou kompresora
8. Na vstup kompresora nasaďte potrubie, na jeho opačnom konci pripevnite filter.
9. Nainštalujte prírubu do karburátora.
10. Pripojte spojovaciu hadicu medzi kompresor a karburátor.
    

    Práce na pripojení sa musia vykonávať postupne
11. Nastavte napnutie remeňa alternátora, v prípade potreby remeň dotiahnite.

Podľa rôznych odhadov majiteľov automobilov umožňuje inštalácia PK05D výrazne uľahčiť manipuláciu so „sedmičkami“, ako aj výrazne zvýšiť výkon pri stúpaní do kopca, predbiehaní a zrýchľovaní.

16-ventilový motor pre „sedmičku“

Na VAZ 2107 je z výroby nainštalovaná 8-ventilová pohonná jednotka. Samozrejme, jeden z najjednoduchších spôsobov tuningu možno považovať za náhradu 16-ventilového motora. Tradične sa vyberá motor z VAZ 2112, pretože má takmer rovnakú veľkosť ako motor z VAZ 2107 a spĺňa všetky požiadavky na výkon a účinnosť.

Motor z roku 2112 sa k „sedmičke“ hodí po všetkých stránkach

Inštalácia 16-ventilového motora na "sedem" sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Pripravte motor na inštaláciu. Za týmto účelom odstráňte zotrvačník a zvnútra obrúste korunku. Otáčanie je potrebné, aby sa časti štartéra ľahšie spojili so spojkou zotrvačníka. Okrem otáčania bude potrebné vymeniť ložisko vstupného hriadeľa za ložisko z roku 2112, inak nový motor jednoducho nevstúpi na miesto pristátia.
   

   Nemali by ste ignorovať taký malý detail, pretože kvalita uloženia nového motora do značnej miery závisí od ložiska.
2. Nainštalujte držiak motora. Najlepšia možnosť vankúša je z auta Niva, pretože vydrží veľké bremená. Na vankúše položte niekoľko hrubých podložiek, aby ste zdvihli motor trochu vyššie.
   

   Nové prvky na pristátie motora sú pripevnené novými skrutkami a novými podložkami
3. Nainštalujte a opravte samotný motor. Ľahko pasuje do novej sedačky, je potrebné ju len opatrne upevniť skrutkami a maticami po celom obvode sedačky.
4. Upevnite štartér pomocou nových skrutiek a kľúčov.
   

   Používa sa štandardné vybavenie pre VAZ 2107
5. Nainštalujte manuálnu prevodovku. Môžete použiť starú skrinku, ktorá už bola na VAZ 2107. Odporúča sa vopred skontrolovať hladinu oleja v nej a uistiť sa, že je prevodovka bezpečne upevnená.
   

   Manuálna prevodovka je inštalovaná zospodu vozidla
6. Potiahnite lanko spojky a pripojte ho k plynu.
7. Vykonajte elektrické pripojenia a pripojenia.

Video: postup inštalácie

16-ventilový motor namiesto 8-ventilového je najlepšou voľbou pre tých vodičov, ktorí chcú počas jazdy pocítiť rýchlu návratnosť svojich činností, optimalizovať výkon motora a životnosť celého auta ako celku.

Akýkoľvek typ tuningu motora VAZ 2107 tak môže zmeniť auto na rýchlejší a odolnejší model. Pri vykonávaní akéhokoľvek druhu práce by ste však mali dodržiavať predpisy a bezpečnostné opatrenia, inak je lepšie kontaktovať skúsených odborníkov.