Trakcia alebo hnacia sila: rozdiely a výhody

Trakčné a elektrické elektrárne sú dva typy prenosu. Hnacie kolesá vozidla s pohonom predných kolies sú predné kolesá, zatiaľ čo kolesá vozidla s pohonom zadných kolies sú zadné kolesá. Väčšina osobných áut má pohon predných kolies, pretože táto prevodovka je bezpečnejšia a lepšie ovládateľná.

🚗 Čo je vozidlo s predným náhonom?

La ťahať auto je jedným z prevodovka automobil. Prevodovka je súbor častí automobilu, ktorý prenáša rotačnú silu motora na hnacie kolesá automobilu. Existujú tri typy prenosu:

• Predná prevodovka, alebo trakcia ;
• Zadná prevodovka alebo pohon zadných kolies ;
• AWD.

Keď má auto prednú prevodovku, teda trakciu, sila motora sa prenáša len na predné kolesá, čo sú jeho dve hnacie kolesá. Sú to tí, ktorí shoot auto dopredu, preto pojem trakcia. Niekedy hovoríme o pohone predných kolies, to je pleonazmus.

Väčšina moderných sériových áut má pohon predných kolies, tie druhé demokratizuje Citroën. V tomto prípade je poháňané každé z dvoch hnacích kolies prevodové poloosi.

Spojka poskytuje lepšiu bezpečnosť v zákrutách, má však nevýhodu v tom, že núti predok kombinovať trakciu, riadenie a tlmenie súčasne. Na druhej strane vozidlá s pohonom predných kolies trpia pretáčaním predných kolies, keď je prevodový stupeň príliš nízky.

Ale okrem bezpečnosti má trakcia aj ďalšie výhody:

• Dovoľuje konzumovať menej carburant ;
• ona zaberá málo miesta a tým ho uvoľní pre priestor pre cestujúcich;
• Tiež navrhuje väčšiu bezpečnosť na snehu alebo ľade.

Nakoniec majte na pamäti, že existujú dve rôzne konfigurácie ťahu:

• Prevodovky, v ktorých je skupina motorov kolmá na os motora: hovoríme o pozdĺžny prevod ;
• Tie so skupinou motorov tentoraz rovnobežnou s osou motora: potom hovoríme o priečny prevod.

🚘 Aký je rozdiel medzi ťahom a pohybom?

Keď má auto zadnú prevodovku, hovoríme o Power Point : hnacie kolesá sú zadné kolesá a sú to ony propagovať auto dopredu. V tomto prípade sa predné kolesá vozidla s pohonom zadných kolies používajú iba na riadenie.

Pohonný systém, ktorý sa považuje za menej bezpečný, sa používa hlavne pre ťažké vozidlá, ktoré vyžadujú viac energie, ako sú veľké luxusné autá alebo dodávky. Existujú aj pretekárske a športové autá s pohonom zadných kolies, ktoré im umožňujú lepšie ťahať vo vysokých rýchlostiach.

Rovnako ako v prípade ťahu existujú rôzne konfigurácie pohonnej jednotky:

• Motor je umiestnený pred nápravou hnacích kolies: potom hovoríme o centrálny motor pretože je umiestnený takmer v strede auta, vďaka čomu je vyváženejší a ovládateľnejší. Interiér je však užší, preto je táto konfigurácia vhodná najmä pre pretekárske autá.
• Motor je vzadu: hovoríme tiež konfigurácia konzoly... Zadná náprava je ťažšia, takže jazda sa stáva citlivejšou a nebezpečnejšou, najmä na klzkej vozovke. Na druhej strane je zrýchlenie efektívnejšie, pretože hnacia sila je väčšia.
• Motor je vpredu: hnacie kolesá sú vzadu, ale nie motor a prenosová trubica prenáša výkon z jedného na druhé. Jazda je bezpečnejšia ako s motorom vzadu a kabína je väčšia ako s motorom v strede, ale auto zostáva šmykľavé, najmä v zime.

Hlavnou nevýhodou elektrárne je teda bezpečnosť: jazda na mokrej alebo zasneženej vozovke je skutočne oveľa menej bezpečná, auto je menej stabilné v zákrutách a riziko šmyku alebo šmyku je vyššie ako u predného kolesa. šoférovať auto.

Hlavný rozdiel medzi pohonom a ťahom je teda v tom, že ide o úplne odlišné typy pohonných jednotiek. Pri pohone zadných kolies sú hnacie kolesá umiestnené vzadu, zatiaľ čo v aute s predným náhonom sú umiestnené vpredu.

Vďaka trakcii je auto agilnejšie a bezpečnejšie s lepšou priľnavosťou a ovládateľnosťou na klzkej, mokrej alebo zasneženej vozovke. Pohon zadných kolies má tendenciu sa viac šmýkať a pretáčať, čo z neho nerobí príliš vhodný pohon pre sériové a každodenné vozidlá.

🔍 Ako si vybrať trakciu a ťah?

Dva typy prenosu, trakcia a výkon, majú svoje výhody a nevýhody. Zvlášť nie sú vhodné pre rovnaké vozidlá. Trakcia sa teda používa vo väčšine osobných automobilov, zatiaľ čo prevodovky s pohonom zadných kolies sú viac používané v pretekárskych autách alebo ťažkých vozidlách, ako sú nákladné autá.

Tu sú príslušné výhody a nevýhody trakcie a pohybu:

Nakoniec si všimnite, že vozidlá s pohonom predných kolies sú často menej náchylné na poruchy, pretože vyžadujú menej mechanických komponentov. Ale keď je motor veľmi výkonný, pohyb je vhodnejší kvôli nadmernej sile, ktorú musí motor vyvinúť. kardanové hriadele s natiahnutím.

Teraz viete všetko o trakcii a hnacom ústrojenstve, ako aj o rozdieloch! Ako si viete predstaviť, tieto dve prevodovky majú výhody a nevýhody, ktoré vysvetľujú ich veľmi odlišné použitie: vaše auto má určite pohon predných kolies, ale pohon zadných kolies sa často používa v pretekárskych autách.