Trailer na sezónu

Jar a leto sú pre výrobcov a predajcov prívesných vozíkov, najmä tých špecializovaných, skutočnou „žatvou“.

Jar a leto sú skutočnou „úrodou“ pre výrobcov a predajcov prívesov. Najpopulárnejší tovar si nájde kupcov po celý rok, no dopyt po kempingu, člnkovaní či motorizovanej doprave začína až pred letnými prázdninami.

Trh s prívesmi neodolal všeobecnému trendu automobilového trhu – stále viac ľudí si kupuje nie nové, ale ojazdené, prirodzene privezené zo zahraničia. Preto je skutočný humbuk ojazdených importovaných prívesov. Hypermarkety zohrávajú významnú úlohu aj v obchode s malými nákladnými prívesmi. Napriek tomu zostáva Nevyadov lídrom poľského trhu. Spoločnosť, ktorá sa spája najmä s karavanom, ponúka viac ako 200 položiek: od malých nákladných prívesov až po špecializované, prispôsobené napr. mini rýpadlá.

Niečo pre táborníkov

V tejto kategórii je vidieť obrovskú prevahu jazdených prívesných vozíkov. Poliaci privážajú z krajín EÚ nielen 10-ročné autá, ale aj 20-ročné prívesné vozíky. Nemecko ich veľmi často rozdáva zadarmo alebo za symbolické euro, aby neznášalo náklady spojené s likvidáciou. U nás sa takéto cestné veterány ponúkajú aj za 5 PLN. Najlacnejší nový karavan N126 od Niewiadow stojí 16 126 PLN. PLN, ale v Poľsku sa už takmer nepredáva. Podľa Jana Zinku z jednej z poznaňských spoločností obchodujúcich s prívesnými vozíkmi, ak už Poliak nechce šoférovať Polonez alebo Batoľa, dá prednosť dvadsaťročnému prívesu z Nemecka pred novým z Niewiadow. Zaujímavé je, že prívesy NXNUMX sa na Západe dobre predávajú. Takéto malé prívesy tam nikto nevyrába, takže Nemci, Holanďania a Belgičania (najmä starší) ochotne kupujú relatívne lacné miniprívesy z Poľska.

Podľa odborníkov by ste sa pri kúpe ojazdeného karavanu mali vyhýbať kópiám starším ako 10 rokov. Plynutie času a vlhkosť vždy urobia svoje. Aj keď vo vnútri karavanu vyzerá upravene a v dobrom stave, po napríklad 20 rokoch prevádzky má jeho drevená podlaha právo nielen vŕzgať či zatekať, ale dokonca aj hniť. Za približne 20 tisíc PLN nájdeme 10-ročný karavan od niektorého zo známych európskych výrobcov: Knaus, Adria alebo Burstner.

Niečo pre námorníkov

Na trhu s prívesmi je v súčasnosti asi najväčšia návštevnosť tzv. Niet sa čomu čudovať – veľa ľudí má nielen drahé jachty, ale aj menšie člny, pontóny a vodné skútre. Takéto karavany tiež stoja oveľa menej ako karavany. Najlacnejší nový príves na prepravu malého člna, skútra alebo pontónu s nosnosťou do 300 kg kúpime za cca. zlotý. Najdrahšie jednonápravové lodné prívesy (vyrobené v Poľsku) stoja menej ako 5 PLN. zlotý. Ak má niekto „malú loď“, na jej prepravu si budete musieť kúpiť dvojnápravový príves za približne 10 tisíc. zlotý. Najlepšie je kupovať takéto špecializované prívesy, kde dostaneme odbornú pomoc. Pri výbere správneho vozidla je potrebné brať do úvahy okrem iného aj hmotnosť a rozmery člna a parametre auta.

Niečo pre motorkárov

Za príves, ktorý vám umožní ťahať motorku, nezaplatíte veľa. Ľahký kúpime napríklad na prepravu kolobežiek (s nosnosťou do 400 kg) len za 2 PLN. zlotý. Prívesy lepšej kvality a s vyššou nosnosťou (do 600 kg) stoja do 3,5 tis. zlotý. Najlacnejšie sú ponuky poľských výrobcov: Niewiadow, Neptune, Wiola.

Niečo pre jazdcov

Prívesy pre kone sú dosť sezónny tovar, no v prvom rade ide o luxusný tovar. Každopádne jazda na koni či plachtenie je šport pre ľudí s trochu tučnejšou peňaženkou. Sofistikovaná technológia použitá pri jeho výrobe ovplyvňuje cenu nosiča koní. Takýto príves by mal poskytnúť nielen pohodlie vodiča, ktorý ho ťahá, ale predovšetkým bezpečnosť a aspoň minimálny komfort pre zvieratá. Nový poľský príves (od Niewiadow) si môžete kúpiť za približne 15 6. PLN (v závislosti od farby a verzie sa cena môže líšiť o niekoľko stoviek PLN). Ak niekto takúto hotovosť nemá, kúpa ojazdeného prívesu je dobrým riešením. Za približne 7-10 tisíc PLN si môžete kúpiť príves z Nemecka, dvojnápravový, nie starší ako 3 roky a schopný prepraviť dva kone. Za 4 – XNUMX tisíc. PLN kúpime jednonápravový príves na prepravu jedného koňa.