Brzdové kvapaliny od TRW
Stručná história spoločnosti
TRW bola založená v americkom štáte Michigan (Livonia) v roku 1904. Spočiatku sa spoločnosť zameriavala na výrobu komponentov brzdových systémov pre rýchlo sa rozvíjajúci automobilový priemysel.
Prvou serióznou zákazkou pre spoločnosť v roku 1908 bol vývoj a výroba drevených kolies pre automobily mladej a rýchlo rastúcej spoločnosti Ford. V roku 1928 inžinierske oddelenie TRW vyvinulo a implementovalo parkovaciu brzdu do návrhu sériového automobilu Ford.
V nasledujúcich desaťročiach spoločnosť aktívne vyvíjala a zavádzala nové technológie v oblasti brzdových systémov a riadenia automobilov. Napríklad v druhej polovici XNUMX. storočia spoločnosť vyvinula v tom čase najpokročilejšie konštrukcie protiblokovacieho brzdového systému a vyhrala veľký tender na servis celého radu automobilov GM.
Dnes je TRW svetovým lídrom vo výrobe komponentov riadenia a podvozkov pre moderné automobily, ako aj ďalšieho spotrebného materiálu pre automobilový priemysel.
Prehľad brzdových kvapalín TRW
Okamžite si všimneme niekoľko spoločných charakteristík, ktoré sú vlastné všetkým brzdovým kvapalinám TRW.
- Naozaj vysoká kvalita. Všetky brzdové kvapaliny TRW výrazne prekračujú medzinárodné normy.
- Stabilita a homogenita zloženia kvapalín bez ohľadu na šaržu. Bez ohľadu na výrobcu je možné brzdové kvapaliny navzájom bezpečne miešať.
- Dobrá odolnosť proti hromadeniu vlhkosti v objeme kvapalín, čo predlžuje ich životnosť.
- Cena je vyššia ako priemerný trh, no v segmente nie je rekordná.
Zvážte aktuálne dostupné brzdové kvapaliny TRW na ruskom trhu, počnúc tými najjednoduchšími.
- BODKA 4. Najjednoduchší z rodiny. Vytvorené podľa klasickej schémy: glykol a balík prísad. Vhodné pre nezaťažené brzdové systémy s hodnotením DOT-3 alebo DOT-4. Tabuľka ďalej uvádza skutočné (nie zo štandardu amerického ministerstva dopravy, ale získané výskumom) charakteristiky príslušných kvapalín.
| Тbalík suchý, °C | Тbalík vlhký, °C | Viskozita pri 100 °C, cSt | Viskozita pri -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Ako je zrejmé z tabuľky, kvapalina výrazne prevyšuje požiadavky normy DOT. Zachováva si tekutosť pri nízkych teplotách. Pri vysokých teplotách zostáva dostatočne viskózny, aby nestratil svoje mazacie vlastnosti.
- DOT 4 ESP. Brzdová kvapalina určená pre civilné vozidlá s ABS a automatickou kontrolou stability.
| Тbalík suchý, °C | Тbalík vlhký, °C | Viskozita pri 100 °C, cSt | Viskozita pri -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
Kvapalina sa dobre vyrovná s problémom zamokrenia a neklesá pri bode varu. Nízka viskozita pri nízkych teplotách je spôsobená požiadavkou normy pre systémy s ABS a ESP. Viskozita do 750 cSt sa tu považuje za normu.
- DOT 4 Racing. Obohatená o aditíva, glykolová brzdová kvapalina určená pre vysoko zaťažené systémy, navrhnutá tak, aby spĺňala normu DOT-4.
| Тbalík suchý, °C | Тbalík vlhký, °C | Viskozita pri 100 °C, cSt | Viskozita pri -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Tento produkt má vysokú odolnosť voči varu a dobre znáša nízke teploty. Zároveň, keď sa navlhčí aj 3,5% vody, kvapalina zostáva schopná odolávať teplotám nad 200 °C. Viskozita je nadpriemerná v segmente podobných produktov vo všetkých teplotných rozsahoch.
- BODKA 5. silikónová možnosť. Kvapalina je určená pre moderné brzdové systémy, v ktorých je prípustné použitie silikónových produktov.
| Тbalík suchý, °C | Тbalík vlhký, °C | Viskozita pri 100 °C, cSt | Viskozita pri -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Charakteristickým znakom DOT-5 od TRW je vysoká viskozita pri vysokej teplote. Zároveň si kvapalina pri teplote -40 °C zachováva abnormálnu tekutosť. V skutočnosti DOT-5 TRW v chladnom počasí takmer nezamŕza. Zároveň jeho životnosť až do kritického nahromadenia vlhkosti dosahuje 5 rokov.
- BODKA 5.1. Moderná, pokročilejšia glykolová brzdová kvapalina. Určené pre autá po roku 2010.
| Тbalík suchý, °C | Тbalík vlhký, °C | Viskozita pri 100 °C, cSt | Viskozita pri -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Spomedzi glykolových možností majú moderné kvapaliny triedy DOT 5.1 extrémne nízku viskozitu pri nízkych teplotách. To sa dosahuje pomocou prísad. Môže byť použitý namiesto DOT-4 v prípade automobilovej prevádzky v severných oblastiach.
- DOT 5.1 ESP. Moderná kvapalina pre brzdové systémy vybavené ABS a ESP.
| Тbalík suchý, °C | Тbalík vlhký, °C | Viskozita pri 100 °C, cSt | Viskozita pri -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Tradične nízka viskozita pri nízkych teplotách a dobrá odolnosť voči varu. Kvapalina je o niečo tekutejšia v celom rozsahu prevádzkových teplôt ako bežná TRW DOT-5.1.
Produkty TRW, na rozdiel od brzdových kvapalín ATE podobnej kvality, sú v Ruskej federácii pomerne rozšírené a dajú sa bez problémov kúpiť aj v odľahlých regiónoch krajiny.
Recenzia majiteľov áut
Motoristi v drvivej väčšine reagujú na brzdové kvapaliny TRW pozitívne. V recenziách možno vysledovať jeden koncept: s jeho trvalo vysokými pracovnými vlastnosťami a odolnosťou je cena viac ako prijateľná.
Napríklad litrová plechovka brzdovej kvapaliny DOT-4, ktorá je dnes v Ruskej federácii najžiadanejšia, bude stáť v priemere 400 rubľov. V tomto ohľade existuje medzi výrobkami TRW vo všeobecnosti určitá zaujatosť. Napríklad prvky brzdových systémov a riadenia od tejto spoločnosti zaujímajú z hľadiska ceny takmer najvyššie pozície na trhu. Táto funkcia sa nevzťahuje na tekutiny.
Negatívne recenzie sú skôr teoretické predpoklady z kategórie: „Prečo platiť viac za značku, ak si môžete kúpiť lacnú tekutinu dvakrát lacnejšie a jednoducho ju meniť častejšie.“ Aj takýto názor má právo na život. Najmä ak vezmeme do úvahy, že postup výmeny brzdovej kvapaliny nie je príliš drahý a mnohí motoristi ho dokážu vykonať sami.
