Superetanol E85 palivo a motocykel

Premeniť svoj 2-kolesový bicykel na bioetanol?

My motorkári sme mali dlhú dobu obmedzený výber benzínovej pumpy, čo sa týka paliva: 95 alebo 98 olovo alebo bezolovnaté? Odvtedy sa situácia trochu zmenila zovšeobecnením SP95 E10, ktorý obsahuje 10% etanolu a neodporúča sa pre všetky modely, najmä staršie. Musíme sa popasovať aj s ďalším „super palivom“, no stále pomerne málo využívaným: E85.

Čo je to E85?

E85 je palivo zložené z benzínu a etanolu. Tiež nazývaný super etanol, jeho koncentrácia etanolu sa pohybuje od 65 % do 85 %. Tým, že sa využíva spracovanie rastlín obsahujúcich cukor alebo škrob a menej sa spolieha na fosílne palivá, má toto palivo cenovú výhodu predovšetkým preto, že je v priemere o 40 % lacnejšie ako bezolovnatý benzín, aj keď to vedie k vyššej spotrebe paliva.

Dlho sa používa v mnohých krajinách, ako sú Spojené štáty americké alebo Brazília, vo Francúzsku sa objavil v roku 2007.

Cenové aktívum

Čo robí superetanol veľkým problémom, je jeho cena, ktorá je v priemere dvakrát drahšia ako jeden liter benzínu SP95 / 98. E85 v skutočnosti stojí v priemere 0,75 EUR za liter v porovnaní s 0,80 EUR za LPG, 1,30 EUR/l nafta, 1,50 EUR/l za SP95-E10 a 1,55 EUR/l za SP98. Výsledkom je, že nákup škatule alebo súpravy na prestavbu sa z krátkodobého hľadiska rýchlo stane ziskovým. Odborníci však majú tendenciu demonštrovať, že životnosť motora sa s takýmito súpravami zníži asi o 20 %.

Environmentálne aktívum

Total oznamuje, že jeho SuperEthanol E85 zníži emisie CO2 o 42,6 %. K tomu sa pridáva fakt, že závislosť od fosílnych palív bude menej dôležitá. Protirečenia povedia, že vyrábať palivo na úkor priestorov, kde sa dá pestovať jedlo, je šialené.

E85 limity

Napriek tomu, že je prezentovaný ako palivo budúcnosti, E85 sa snaží etablovať z niekoľkých dôvodov: nedostatok existujúcich vozidiel a veľmi nízka čerpacia sieť (menej ako 1000 vo Francúzsku, alebo 10 % vozového parku staníc!). Za týchto podmienok nie je jednoduché povzbudiť používateľov, aby absolvovali kurz o vozidlách FlexFuel, teda takých, ktoré dokážu jazdiť s akýmkoľvek benzínom.

V aute si dobrodružstvo pred zastavením vyskúšalo len pár výrobcov. Dnes Volkswagen najnovšie ponúka FlexFuel so svojím Golfom Multifuel. Pri dvojkolesových tátošoch je situácia ešte jednoduchšia, keďže žiadny výrobca ešte neuvoľnil motocykel alebo skúter určený na použitie E85, ten je už pri E10 veľmi opatrný.

Riziká spojené s E85

V súčasnosti neexistujú žiadne dvojkolesové vozidlá určené na pohon E85. Preto sa jeho použitie na továrenskom modeli dôrazne neodporúča. Na druhej strane sa očakáva, že konverzné súpravy umožnia použitie tohto paliva na akomkoľvek motore so vstrekovaním.

Zmes s vysokým obsahom alkoholu je však aj korozívnejšia a môže mať následky na opotrebovanie určitých častí, vrátane hadíc a vstrekovacích čerpadiel. Ďalší problém používania superetanolu sa týka jeho vyššej spotreby, ktorá si vyžaduje vyšší prietok vstrekovačov. Aj keď sú však otvorené na maximum, nedosahujú nevyhnutne optimálny prietok potrebný pre dobré spaľovanie.

Konverzné súpravy

Aby sa vyrovnali s chudobou dodávok, mnohí výrobcovia už viac ako desať rokov predávali súpravy na prestavbu, aby zabezpečili správnu funkciu motora a správne napájanie z jednoduchej elektronickej riadiacej jednotky v cene okolo 600 eur.

Dovtedy prax, otvorená všetkému a všetkým, prax bola definitívne upravená až v decembri 2017 zavedením postupu schvaľovania konverzných boxov. V súčasnosti sú schválení iba dvaja výrobcovia: FlexFuel a Biomotors. Táto certifikácia je určená najmä na zabezpečenie záruky na mechanické časti bez akéhokoľvek zásahu alebo na zachovanie pôvodného európskeho štandardu vozidla.

Článok 3 vyhlášky z 30 znie:

[…] Výrobca ručí za integritu motorov a systémov na kontrolu emisií, na ktorých je inštalované prestavovacie zariadenie, ktoré predáva. Preberá zodpovednosť za prípadné zhoršenie stavu motorov a systémov dodatočnej úpravy v súvislosti s inštaláciou tohto zariadenia a musí preukázať jeho kapacitu; […]

Tento očakávaný vývoj legislatívy by preto mal umožniť reguláciu premeny vozidiel a upokojenie... používateľov automobilov. Áno, objednávka môže byť krokom vpred, ale týka sa len osobných áut a dodávok. Inými slovami, prestavba na motorových 2-kolesových vozidlách ešte nebola schválená, takže postup zostáva nezákonný, pretože mení typ príjmu motocykla alebo skútra.