Je palivový filter rovnaký pre benzín aj naftu?

Na takto položenú otázku je ťažké odpovedať. Palivové filtre inštalované v zážihových a vznetových motoroch plnia rovnakú funkciu. Spočíva v zadržiavaní rôznych druhov škodlivých nečistôt, ktoré by sa mohli dostať dovnútra pohonnej jednotky. Sú však medzi nimi značné rozdiely, a to najmä kvôli rozdielnym vlastnostiam benzínu a motorovej nafty.

Častejšie v jednom bode

Rozdiely sú aj v prevádzke filtrov inštalovaných v benzínových motoroch. Ide o agregáty s jedno alebo viacbodovým vstrekovaním paliva. V prípade prvého sú potrebné častejšie kontroly (hlavne kvôli väčšiemu zaťaženiu filtra jemnými nečistotami) ako v prípade viacbodového vstrekovania. Dôvodom je takzvaný obeh s nadbytkom. O čom to je? V systémoch s jednobodovým vstrekovaním nie je benzín vstupujúci do vstrekovacieho modulu úplne vstrekovaný do sacieho potrubia - jeho prebytok sa vracia do nádrže, čo spôsobuje vyššie uvedené zaťaženie filtra. Ten by sa mal samozrejme vymeniť mimo odporúčaných období pri každej oprave napájacieho systému. Malo by sa pamätať na to, že nový palivový filter má parametre v súlade s parametrami nastavenými vo výrobe.

Ako vymeniť palivový filter na zážihových motoroch?

V novších vozidlách je palivový filter najčastejšie vo forme kovovej plechovky, na ktorú sú napojené palivové vedenia (buď úplne vymeniteľné, alebo len s vymeniteľnou vložkou). Palivový filter sa najčastejšie nachádza v blízkosti trysiek stĺpika MacPherson alebo na prepážke motorového priestoru. V niektorých, najmä starších vozidlách, sa môže nachádzať v blízkosti palivovej nádrže alebo pozdĺž palivového potrubia. Samotný proces výmeny filtra je veľmi jednoduchý: stačí utiahnuť gumené konce hadíc a odstrániť svorky, potom vytiahnuť starý filter a vložiť nový. Dávajte pozor na smer prúdenia paliva (zvyčajne je označený šípkami na tele) a upevnite trysky rovnakým spôsobom, ako boli nainštalované vo vybratom filtri. Ak je palivový filter v nádrži, bude ťažké alebo dokonca nemožné ho vymeniť sami (v tomto prípade budú na výmenu filtra potrebné špeciálne kľúče).

Po inštalácii nového filtra na vozidlo s benzínovým motorom niekoľkokrát otočte kľúč zapaľovania do polohy zapaľovania. To má zabezpečiť, aby palivové čerpadlo naplnilo systém benzínom pod správnym tlakom. Pozor! Po výmene benzínového filtra v moderných autách nezabudnite odvzdušniť palivovú koľajnicu.

Podľa typu motora

Navyše v prípade naftových palivových filtrov je potrebné dbať najmä na to, aby zodpovedali špecifikám motora. Inak môže nastať situácia, napríklad pri prudkej akcelerácii, že CDI (common rail) ovládač prejde do núdzového režimu a pohon sa vypne. Pred inštaláciou nového palivového filtra ho naplňte čistou motorovou naftou.

Po inštalácii na auto a naštartovaní motora sa odporúča udržiavať ho pri vysokých otáčkach (1500-2000 ot./min.). Cieľom je odstrániť zvyšný vzduch z filtra a celého palivového systému.

Ako vymeniť palivový filter na vznetovom motore?

Ďalším krokom je odvzdušnenie palivového systému. V starších vozidlách (hlavne s nízkotlakovými predkomorovými vstrekovacími systémami a radovými alebo rotačnými čerpadlami) sa na to používa špeciálne čerpadlo vo forme gumeného valčeka na palivovom potrubí alebo tlačidla v telese filtra. . Stlačte ho, kým sa celý systém nenaplní palivom. Moderné naftové motory s priamym vstrekovaním s elektrickými napájacími čerpadlami (vstrekovacie alebo common rail) nevyžadujú mechanické vetranie. Stačí podržať kľúč zapaľovania v polohe zapaľovania vrátane štartéra, kým motor nenaskočí.

Kedy vymeniť palivový filter?

V prípade palivových filtrov, rovnako ako v prípade iných spotrebných dielov, ich výmena závisí od pokynov výrobcu. Pri bežne jazdenom aute, ktorého ročný nájazd je cca 15-60 km, by mala byť priemerná doba výmeny palivového filtra 10 tis. km alebo raz za rok, ak vzdialenosť prejdená za túto dobu bola menšia ako 120 tisíc km. Niektorí výrobcovia (väčšinou Japonci) ju však odporúčajú vymeniť až po najazdení kilometrov. km. Ak sa bavíme o autách s montážou LPG, tak výmena benzínových filtrov by sa mala vynásobiť dvomi (plynový filter by sa mal meniť oveľa častejšie). Na dieselových motoroch by ste mali pred každou zimou vymeniť palivový filter. To je obzvlášť dôležité, keďže v tomto čase sa v palivovom filtri hromadí najviac vody, frakcií ťažkého oleja a parafínov, t.j. látky škodlivé pre motor.