TOP 10 | klasické svalové autá

Americká automobilová klasika. Obrovské motory, obrovský výkon a krútiaci moment – ​​ukryté v celkom funkčnej karosérii. To je definícia muscle car – auta, ktoré bolo na prelome XNUMX. a XNUMX. storočia najhorúcejším artiklom na americkom trhu.

Pojem „muscle car“ sa objavil až koncom 60. rokov minulého storočia a mal označovať výkonné autá postavené na populárnych modeloch, lacnejšie ako typické športové autá a praktickejšie vďaka zadnému sedadlu.  

Dnes sa pozrieme na desať najzaujímavejších svalových áut, ktoré posúvajú hranice roku 1973, keď ceny ropy prudko vzrástli, čo znamená, že zlatá éra veľkých V8 sa skončila.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949

V porovnaní s ostatnými autami v tomto rebríčku nie je 5-litrový Oldsmobile príliš výkonný a pomalý, no na pomery konca XNUMX. rokov sa produkt General Motors ukázal ako moderný a rýchly. A práve on je považovaný za prvé auto, ktorému sa hovorí muscle car (hoci tento výraz vtedy ešte neexistoval). 

Spolu s týmto modelom Oldsmobile predstavil motor z novej rodiny s názvom Rocket. 303-palcový (5-litrový) agregát produkoval 137 koní. (101 kW), čo bol na vtedajšie pomery výborný výsledok. 

Schopnosti auta boli preukázané už v prvej pretekárskej sezóne NASCAR (1949), kedy pretekári na autách tejto značky vyhrali 5 pretekov z 8. V ďalších sezónach sa značka dostala do popredia.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

Chevrolet Camaro je jedným z najznámejších svalových áut v histórii. ZL1 z roku 1969 je bezpochyby najhorúcejším modelom zo všetkých. Do malej karosérie, ktorá stavia Camaro na hranicu medzi poníkom a muscle car, sa na konci výroby prvej generácie podarilo vtesnať skutočné „monštrum“ – 7-litrovú V8-čku s objemom 436 koní. a 610 Nm. krútiaci moment. 

Výkonný motor bol dostupný len pre tento modelový rok a bol absolútnym lídrom v zostave. Náklady na výrobu samotného motora boli vyššie ako náklady na štandardné Camaro. Pohon bol zostavený ručne do 16 hodín v zariadení Buffalo. Auto bolo určené na použitie v športe, najmä v pretekoch dragsterov. A podľa štandardov z konca 60-tych rokov to bolo extrémne rýchle - zrýchlenie na 96 km / h trvalo 5,3 sekundy.

Podarilo sa nám vyrobiť 69 exemplárov (celková produkcia modelu v tomto roku bola 93 7200 kópií), ktoré boli ocenené na 396 3200 dolárov, čo znamená, že auto bolo extrémne drahé. Chevrolet Camaro SS 6,5 stál 380 dolárov a mal tiež výkonný litrový motor.

 

3. Plymouth Hemi Kde | 1970

Začiatkom novej dekády Plymouth vydal aktualizovanú Barracudu, ktorá nahradila mierne šmrncovný model myši z konca 60. rokov. Auto dostalo modernú karosériu s charakteristickou mriežkou chladiča a nové pohonné jednotky. Modely so 7-litrovými motormi sa nazývali Hemi 'Cuda a dosahovali výkon 431 koní, čo bolo pred takmer 50 rokmi oveľa pôsobivejšie ako dnes. Auto zrýchlilo na 96 km/h za 5,6 sekundy.

Hemi 'Cuda úspešne pretekal (1/4 míle odporu - 14 sekúnd) a potenciál jednotky Chrysler bol nad jej menovitým výkonom.

Dnes je Hemi 'Cuda z roku 1970 jedným z najvyhľadávanejších muscle cars s cenami od 100 400 do XNUMX XNUMX dolárov za auto vo výbornom stave. dolárov. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Mustangy upravené Carol Shelby sa prvýkrát objavili v roku 1967 a boli vybavené 7-litrovým motorom Ford, ktorý sa používal v rôznych výkonových variantoch v koncernových autách. Pohonná jednotka oficiálne vydala 360 k, ale na mnohých kópiách bola bližšie k 400 k. Vďaka tomuto výkonnému motoru bol Shelby GT500 neuveriteľne rýchly - zrýchlil na 96 km/h za 6,2 sekundy.

Štandardný rad Mustangov začínal radovým 120 motorom s výkonom 3.3 k. a skončil s 324-koňovým 8 V6.4. Shelby GT500 mal primeranú cenu – štandardný model bol pod 2500 500 USD a model GT4200 takmer XNUMX XNUMX USD. 

Bol vyrobený jeden Mustang GT500 s názvom Super Snake s výkonom viac ako 500 koní. zo 7-litrového atmosférického motora. Auto sa podieľalo na nahrávaní reklamy na pneumatiky Good Year. Na testovacej dráhe Carroll dosiahol Shelby rýchlosť 273 km/h.

Auto v tejto verzii sa malo vyrábať v malom množstve, ale ukázalo sa, že je príliš drahé. Odhadovaná cena jednej kópie bola asi 8000 2013 dolárov. Super Snake zostal najvzácnejším Mustangom, aký bol kedy vyrobený. Kópia prežila roky a bola predaná v roku 1,3 za XNUMX milióna dolárov.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

Chevelle bol americký automobil strednej triedy, ktorý mal atraktívnu cenu a vo svojich základných verziách bol dosť populárny, zatiaľ čo variant SS v polovici 8. rokov znamenal autá vybavené veľkými V motormi pre skvelý výkon. 

Najlepším obdobím pre tento model bol rok 1970, keď do ponuky vstúpil 454-palcový (7,4 l) motor s označením LS6, známy z tretej generácie Corvette. Chevrolet Big Block sa vyznačoval výbornými parametrami – oficiálne produkoval 462 koní, no bez zásahu do agregátu mal hneď po opustení fabriky aj okolo 500 koní.

Chevrolet Chevelle SS s motorom LS6 zrýchlil z 96 na 6,1 míľ za hodinu za 150 sekundy, čím sa stal dôstojným konkurentom Hemi 'Cuda. Dnes musia milovníci klasického motorizmu za autá s touto konfiguráciou zaplatiť XNUMX zlotých. dolárov. 

6. Pontiac GTO | 1969

Tí, ktorí nepoznajú Oldsmobile Rocket 88 ako svoje prvé svalové auto, majú tendenciu tvrdiť, že Pontiac GTO bolo auto, ktoré mohlo niesť toto meno. História modelu sa začala v roku 1964. GTO bol voliteľný doplnok pre Tempest, ktorý obsahoval motor s výkonom 330 k. GTO sa ukázalo ako úspešné a postupom času sa vyvinulo do samostatného modelu. 

V roku 1969 bolo predstavené GTO s výraznou mriežkou chladiča a skrytými svetlometmi. V palete motorov boli iba výkonné jednotky. Základný motor mal 355 koní a najvýkonnejším variantom bol Ram IV 400, ktorý mal tiež 6,6 koní. Ten však mal upravenú hlavu, vačkový hriadeľ a hliníkové sacie potrubie, čo umožnilo vyvinúť výkon 375 koní. V tomto variante dokázalo GTO zrýchliť na 96 km/h za 6,2 sekundy. 

V roku 1969 bolo GTO ponúkané s balíkom Judge, pôvodne len oranžovým. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Dodge Challenger vstúpil na trh svalov veľmi neskoro, už v roku 1970, a bol úzko spojený s Plymouth Barracuda, až na to, že Dodge mal o niečo dlhší rázvor. Jednou z najzaujímavejších verzií tohto modelu je Dodge Challenger T/A, pripravený pre motoristický šport. Nebol to však najsilnejší Challenger tej doby. Práve model R/T mal najväčšie motory V8 HEMI s výkonom nad 400 koní. Challenger T/A bol vytvorený v spojení s uvedením Dodge do pretekárskej série Trans-Am. Na predaj civilných verzií musel výrobca získať súhlas od Sports Car Club of America. 

Dodge Challenger T/A mal najmenší motor V8 v ponuke. 5,6-litrový motor bol vybavený Six-Pack, ktorý zvýšil výkon na 293 koní, hoci skutočný výkon tohto agregátu sa odhadoval na 320-350 koní v závislosti od zdrojov. Inštalácia bola špeciálne zosilnená a mala upravenú bojovú hlavicu.

Dodge Challenger T/A mal odpruženie Rallye a športové pneumatiky v rôznych veľkostiach pre každú nápravu.

Aj keď bol menej výkonný ako Challenger R/T, T/A bol lepší v šprinte na 96 mph. Rýchlosť 5,9 km/h dosiahla meradlo za 6,2 sekundy, zatiaľ čo oveľa výkonnejší variant trval 13,7 sekundy, T/A 14,5 s.).

8. Plymouth Superbird | 1970

Plymouth Superbird vyzerá, ako keby ho stiahli z pretekárskej trate a v tomto prípade nejde o žiadny úmyselný štýl. V skutočnosti ide o auto, ktoré vzniklo len preto, že pravidlá pretekov NASCAR volali po cestnej verzii. 

Plymouth Superbird vychádza z modelu Road Runner. Najvzácnejšia a najvýkonnejšia odroda bola vybavená 7-litrovým agregátom s výkonom 431 k, známym aj z Hemi 'Cudy. Umožnil zrýchlenie na 96 km / h za 4,8 sekundy a preteky na štvrť míle boli dokončené za 13,5 sekundy.

S najväčšou pravdepodobnosťou bolo vyrobených iba 135 kópií tohto modelu. Zvyšok bol vybavený väčšími 7,2-litrovými agregátmi z radu Magnum s 380 a 394 k a zrýchlenie na 60 mph im trvalo asi o sekundu dlhšie. 

Plymouth Superbird s aerodynamickým nosom a obrovským spojlerom na zadných dverách vyzeral agresívne a takmer karikatúrne. Rýchlo sa ukázalo, že auto nie je v predajniach áut veľmi žiadané. Vyrobených bolo len okolo 2000 exemplárov, no niektoré si na svojich zákazníkov museli počkať až dva roky. Dnes je to veľmi žiadaná klasika s cenovkou vyše 170 800 dolárov. dolárov. Verzia HEMI stojí zhruba do tisícok. dolárov.

9. Dodge Charger R/T | 1968

Dodge Charger sa od začiatku darí na trhu svalov. V čase svojho debutu ponúkal výkonnú motorovú paletu, z ktorých najmenší mal objem 5,2 litra a výkon 233 koní a vrcholnou možnosťou bol legendárny 7-litrový Hemi 426 s výkonom 431 koní.

Toto je ďalší prípad, keď sa auto s touto jednotkou objavuje na našom zozname, ale je to skutočná legenda, ktorá poskytuje najlepší výkon pre americké autá tých rokov. Motor je požičaný zo série NASCAR. Prvýkrát bol použitý v roku 1964 v pretekárskej verzii Plymouth Belvedere. Do skladových áut sa dostal len preto, aby ho Chrysler mohol použiť v ďalšej pretekárskej sezóne. Motor bol extrémne drahá možnosť: Charger R/T musel zaplatiť takmer 20 % ceny. V porovnaní so základným modelom bolo auto o 1/3 drahšie. 

Najklasickejším rokom pre Charger sa zdá byť rok 1968, keď sa stylisti rozhodli pre agresívny styling, čím upustili od karosérie fastback známej z roku 1967. Dodge Charger s balíkom R/T (Road and Track) a motorom Hemi 426 dokázal zrýchlenie na 96 km/h za 5,3 sekundy a štvrť míle za 13,8 sekundy. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

Chevrolet Impala v šesťdesiatych rokoch bol skutočným bestsellerom koncernu General Motors, dostupný v bohatej karosárskej verzii a jeho športovou verziou bola SS, ktorá bola od roku 1961 ponúkaná ako voliteľná výbava. 

V roku 1968 bola do zostavy predstavená najúžasnejšia verzia motora. Komora bola vybavená motorom L431 s výkonom 72 koní. s objemom 7 litrov, čo umožnilo dokončiť preteky na štvrť míle za približne 13,7 s. Do salónov sa dostal pred takmer 5,4 rokmi! 

Impala SS sa vyrábala do roku 1969 a ročne si našla asi 2000 kupcov. Pre modelový rok 1970 bol tento model ukončený s výrazným nápisom SS na mriežke chladiča.

 

Tento zoznam nie je v žiadnom prípade úplný, pokiaľ ide o klasické svalové autá, ktoré zaplavili USA. Tentokrát sme sa zamerali najmä na skvelé roky – koniec 60. a začiatok 70. rokov minulého storočia. Žiaľ, nenašlo miesto pre Ford Torino, známy zo série Starsky a Hutch, Dodge Super Bee či Oldsmobile Cutlass. O nich možno inokedy...