Top 10 automobilov z filmu Rýchlo a zbesilo

Vitajte vo svete dodatočného spaľovania! Do sveta, ktorého hlavné postavy sú neporaziteľné. V žilách im prúdi oxid dusný. Svet, v ktorom neplatia gravitačné zákony. A samozrejme svet chladných automobilov.

Od chvíle, keď sa film objavil na obrazovkách, boli kľúčovými postavami v každej časti práve stroje. Tu je desať najjasnejších „krás“, ktorých obraz sa nikdy nevymaže z pamäti.

Dodge Charger z roku 1970

Žiadna časť filmu Rýchlo a zbesilo nie je predstavená bez „ikony“ chladu a sily. Dodge Charger sa narodil na úsvite amerického svalového vozidla. Model druhej generácie bol vybavený motormi rôznych modifikácií. Hlavný dôraz sa kládol na množstvo konských síl. Zároveň nikto nevenoval pozornosť objemom spaľovacieho motora. Najskromnejšia možnosť je päť litrov.

V základnej konfigurácii dosiahol maximálny výkon automobilu 415 koní. Ale pri inštalácii ďalšieho kompresora sa výkon monštra zdvojnásobil. Auto stále zostáva medzi TOP najžiadanejšími zariadeniami medzi fanúšikmi americkej klasiky.

Nissan Skyline R34 GT-R

V súboji záujmov medzi americkými „svalmi“ a japonskou mocou tvorcovia vyjadrili presne „Skyline“. Toto je desiata generácia „nebeských“ automobilov. V ďalšej verzii budúcej legendy sa výrobcovia zamerali na jej športové vlastnosti.

Dvojdverový pohár bol uvedený na trh v roku 1999. Bol vybavený 2,6-litrovým motorom s dvojitým turbom s výkonom 280 koní. Šesťstupňová mechanika umožnila automobilu dosiahnuť rýchlosť až 300 kilometrov za hodinu. Preto Brian tak chcel byť na štartovacej čiare s Torettom.

Mitsubishi Eclipse

Ďalším pruhom v zozname je model Rs 2G, v ktorom sa O'Coner pokúsil pridať k gangu pouličných závodov. O filme použitom vo filme sa šíria rôzne fámy. Niektorí tvrdia, že pod kapotou prístroja sa nachádza stádo 210 koní. Podľa iných je to len malé „stádo“ so 140 „čiernymi“.

Ale fúrik si získal popularitu v žiadnom prípade inšpirujúcou silou. Výrobcovia sa zamerali na eleganciu športového automobilu. Japonci sa vyrábali v rokoch 1989 až 2011. Počas histórie modelu sa narodili štyri generácie. V motorovom priestore boli nainštalované iba dve možnosti: radové šestky 2,3 a 3,8 litra.

Acura NSX

Počnúc druhou časťou bola forsage doplnená o ďalšiu krásku - NSX. Výroba automobilu v štýle „forsage auto“ bola v továrňach takmer polovica zváracích prác vykonaná ručne. Spotrebiteľ dostal model Acura so šestkou v tvare V za 3,0 a 3,2 litra.

Prevodovka mala dve verzie: štvorstupňový automat a 6-stupňový manuál. Raketa vystrelí z nuly na stovky za 5,9 sekundy. A maximálna rýchlosť dosahuje 270 km / h. Aj keď, ako priznávajú tvorcovia Rýchlo a zbesilo, bolo toto auto upravené najviac. A pod kapotou je originál veľmi odlišný.

Honda S2000

Ďalším strojom, ktorý nesie hrdú značku, je športový kôň z japonského výbehu. Roadster bol vyrobený od 99. do 2000. Od 60. rokov bola väčšina automobilov tejto triedy vybavená dvojlitrovým motorom. A Honda 2000 nie je výnimkou.

Maximálny výkon automobilu dosiahol 247 koní pri 8300 ot./min. Krútiaci moment - 218 Newton metrov na sedem a pol tisíca. Motor je radový so štyrmi valcami. Model bol vybavený 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Toyota Supra Mark IV

V zápase o medailu „najrýchlejší automobil forsage auto“ v prvej časti franšízy hrá ďalší zástupca japonského automobilového priemyslu. Frisky „kôň“ s ideálnymi aerodynamickými vlastnosťami vznikol pomocou dvoch verzií spaľovacieho motora.

V prvej verzii bol model MK-4 vybavený atmosférickým motorom s výkonom 225 koní. V druhej - preplňovaná pohonná jednotka pre 280 koní. Pri takom skromnom výkone je pre auto ťažké konkurovať nenásytnému a svalnatému nabíjaciemu monštru. Ale pár dusíkových fliaš ho udržiavalo v chode.

Mazda RX-7FD

Druhá časť Rýchlo a zbesilo je plná krás na štyroch „opätkoch“. A ďalšia - 265-silná Mazda. Je zaujímavé poznamenať, že auto debutovalo ako hlavné auto spoločnosti Toretto.

Obe série názorne demonštrujú milosť a silu sofistikovaného „japonského“ modelu s obdivuhodne tupým basovým výfukom. Tretia generácia (FD) bola vybavená dvojitým preplňovaným motorom s objemom iba 1,3 litra. Spolu s mechanickou skriňou jednotka „ťahala“ 265 koní a kombinácia s automatickou prevodovkou vyprodukovala o desať jednotiek menej.

1967 Ford Mustang

Ďalší zástupca amerických „svalov“ - aktívny „starý muž“, úspešne pumpoval v treťom Forsage. V roku 1967 bola ponuka Mustang doplnená novým produktom s agresívnejšími vlastnosťami karosérie.

Športová aerodynamika, pohon zadných kolies a výkon 610 koní umožnia automobilu unášať sa rovnako ako vo filme.

1969 Chevrolet Camaro Yenko

Ďalším „obľúbencom“ chlapcov závislých od adrenalínu bol 69. Chevy Camaro. Model dostal sedemlitrový liatinový blok valcov. Sila ďalšieho monštra palivového šialenstva z konca 60. rokov. bol 425 koní.

Elektráreň bola vybavená zariadením určeným výlučne na automatické ladenie. Zahŕňa to štvorkomorový karburátor Holley-850 cmf, upravené výfukové potrubie a skupinu kovaných piestov.

Elektrárne fungovali v kombinácii s mechanickým štvorstupňom. Z 1015 193 motorov vyrobených spoločnosťou bolo XNUMX kompatibilných s automatickou prevodovkou.

F-bomba Chevrolet Camaro

Naladený Američan, ktorý vrhá fanúšikov Forsage do ďalšej extázy - vypuklej „nosovej“ F-bomby. Pod kapotou stroja pokojne odpočíva stádo 350 koní. Len ten pocíti najmenší dotyk akcelerátora, zviera si pod zadnými kolesami vyhrabe obrovskú dieru.

V základnej verzii bol model vybavený spaľovacím motorom s objemom 4 litre a výkonom 155 koní. V-200 sa dodával v objeme päť litrov a 6,6 koní. Pre sofistikovaných chlapov, ktorí sa chcú ocitnúť v koži Vin Diesela, koncern ponúkol 396 litrový motor s výkonom XNUMX koní.

Každé z forsageových automobilov je svojím spôsobom jedinečné a dodáva všetkým častiam pohonu a adrenalínu.