Krátky test: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
Pravdepodobne viete, že Sebastian Vettel bol najúspešnejším pilotom formuly 1 za posledné roky. A vďaka tomu pravdepodobne viete, že jeho tím Red Bull Renault je na tom rovnako medzi tímami formuly 1.
Matthew Groschel
Pre výrobcov automobilov, ktorí sa zúčastňujú formuly 1, bolo zvykom vyrábať viac či menej športové verzie svojich automobilov a pokúšať sa ich nejakým spôsobom prepojiť s touto súťažou a jej účastníkmi. Honda napríklad pred niekoľkými rokmi vydala Civicu, ktorú nazvali Edícia Gerharda Bergera. A naozaj nebol vôbec športový.
Renault oslávil spoluprácu s tímom Red Bull špeciálnou verziou Meganu. Našťastie naftové verzie s nízkym výkonom sa nebrali ako základ a pribudla k nim kopa zbytočného príslušenstva. Nie, za základ zobrali Meganu RS – pravdou však je, že sme sa mohli trochu pokúsiť.
Ich recept sa nedal nazvať príkladom najvyššieho automobilového kulinárskeho umenia. Zobrali len Meganu RS, premenovali ju na Megana RS Red Bull RB7 a podvozok Cupu presunuli zo zoznamu príplatkovej výbavy do sériového zoznamu (ktorý je nižší, pevnejší a ktorý okrem zmien v nastavení pruženia a tlmenia prináša aj uzávierka diferenciálu) a lepšie) predné strmene bŕzd a niektoré vnútorné a vonkajšie vybavenie (povedzme športové sedadlá Recar, ktoré by vás inak stáli viac ako tisíc).
Niekoľko častí exteriéru (a interiéru) auta bolo oblečených v žltej farbe (o vizuálnej vhodnosti takéhoto zásahu by sa dalo dlho a podrobne diskutovať) a niekoľkých samolepkách (ktoré pri všetkej úprimnosti nie sú v najlepšej kvalite, resp. lepia sa najlepšie) a platňa so sériovým číslom ... To je všetko. Skoro. Pridali tiež systém štart-stop na zníženie emisií CO2 (áno, je to známe: 174 gramov CO2 na kilometer v porovnaní so 190 bez tohto systému).
Je škoda, že premeškali príležitosť trochu sa pohrať s podvozkom a schopnosťami motora a urobiť z auta akúsi Nadmeganu RS, auto, ktoré z hľadiska svojich jazdných vlastností (nemýlite sa, aj toto si zaslúži označenie vynikajúce) a akademický výkon stanovujú v triede nové štandardy. Možno by sme dokonca mohli predviesť dostatok odvahy a zjednodušiť auto, zaujať zadné sedadlá, namontovať nejaké bočné výstuhy, polozávodné pneumatiky, možno dokonca aj klietku (pamätáte si predchádzajúci Megane RS R26?) ...
Áno, taký Megane RS poskytne vodičovi veľa (predného) potešenia na pretekárskej dráhe, no zároveň sa zdá, že Renault premeškal skvelú príležitosť urobiť niečo naozaj špeciálne. Možno ich bude viac? Napokon, Vettel získal tento rok už svoj tretí ligový titul – mohol by mať ďalší podobný Megane RS 300 koní?
Text: Dušan Lukič
Foto: Matei Groshel
Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
Základné informácie
| Predaj: | Renault Nissan Slovinsko Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 31.790 € |
| Náklady na testovací model: | 33.680 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 6,2 s |
| Maximálna rýchlosť: | 254 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 12,9 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 1.998 cm3 - maximálny výkon 195 kW (265 k) pri 5.500 ot./min. - maximálny krútiaci moment 360 Nm pri 3.000–5.000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 254 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 6,0 s - spotreba paliva (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, emisie CO2 190 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.387 kg - celková povolená hmotnosť 1.835 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.299 mm – šírka 1.848 mm – výška 1.435 mm – rázvor 2.636 mm – kufor 375–1.025 60 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / stav počítadla kilometrov: 3.992 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 6,2s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 14,2 rokov ( 159 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 5,5 / 9,2 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 6,8 / 9,5 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 254 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 12,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 37,2 |
| AM tabuľka: | 39 |
оценка
Takáto Megane RS je skvelá, ak môžete žiť (alebo dokonca chcete) s nejakým vizuálnym príslušenstvom. Stále však existuje náznak, že Renault premeškal príležitosť urobiť niečo skutočne špeciálne.
Chválime a vyčítame
poloha na ceste
sedadlo
riadenie
ESP dvojstupňový a plne prepínateľný
brzdy
zvuk motora
prevodovka
príliš veľká vzdialenosť medzi brzdovým pedálom a akcelerátorom
môže to byť ešte extrémnejšie
