Jemnosť výberu a použitia motorového oleja
O motorovom oleji už bolo povedané a napísané toľko, že prekvapiť alebo oznámiť niečo nové sa stalo niečo nereálne. Každý vie všetko, no napriek tomu je stále veľa otázok ohľadom používania oleja. Práve tento spotrebný materiál okolo seba zhromaždil toľko mýtov, ako napríklad „nemôžete ho zmeniť, ale pri používaní pridávajte nové“ alebo „stmavil sa – je čas ho vymeniť“. Pokúsme sa pochopiť najkontroverznejšie problémy a bežné mylné predstavy.
Hlavné charakteristiky motorových olejov
Všetky oleje majú veľa ukazovateľov, ale kupujúci by sa mal zaujímať iba o dva z nich: kvalita (či bude pasovať do auta) a viskozita (či už vhodné na nadchádzajúcu sezónu). Odpoveď na tieto otázky je obsiahnutá v označení a hlavné sú SAE, API, ACEA.
SAE. Toto označenie určuje viskozitu alebo tekutosť oleja. Označuje sa jedným (sezónne), častejšie dvoma číslami (celosezónne). Napríklad, . Číslo pred (W) zimou je parameter „zima“, čím je menší, tým je lepšie ho použiť v zimnom počasí. Číslo bez znamienka W - letný parameter, ukazuje stupeň zachovania hustoty pri ohreve. Ak je číslo jedna, potom prítomnosť znaku W znamená, že olej je zimný, ak nie, je leto.
*Viskozitný index neodráža teplotu, pri ktorej môže byť olej prevádzkovaný. Teplotný režim uvedený v označení je dôležitý iba v čase štartovania motora. Index SAE odráža schopnosť oleja udržiavať viskozitu pri určitých teplotách, takže čerpadlo motorového oleja môže v čase štartu prečerpať rovnaký olej do všetkých mazacích miest pohonnej jednotky.
API. Skladá sa z indikátora (prvé písmeno) pre benzínové - (S) servisné a pre dieselové - (C) komerčné motory. Písmeno za každým z týchto ukazovateľov označuje úroveň kvality pre príslušné typy motorov, pre benzínové motory sa pohybuje od A do J, pre dieselové motory - od A do F (G). Čím ďalej v abecede od A, tým lepšie. Číslo 2 alebo 4 za jedným z označení znamená, že olej je určený pre dvoj, respektíve štvortaktné motory.
Univerzálne oleje majú obe schválenia, napr. SG/CD. Špecifikácia, ktorá je uvedená ako prvá, naznačuje preferenciu použitia, t. j. SG / CD - „viac benzínu“, CD / SG - „viac nafty“. Prítomnosť písmen EÚ za označením oleja API znamená Energy Conserving, teda šetriaci energiu. Rímska číslica I označuje spotrebu paliva najmenej 1,5 %; II - nie menej ako 2,5; III - nie menej ako 3%.
ACEA. Toto je kvalitatívna funkcia. Má tri kategórie: A - pre benzínové motory, B - pre dieselové motory osobných automobilov a E - pre dieselové motory nákladných automobilov. Číslo za kategóriou označuje úroveň kvality. Čím vyššie číslo, tým ťažšie môže motor pracovať s týmto olejom.
Ďalší olej sa delí v závislosti od zloženia na syntetický, Polo syntetický и minerálne. Minerály rýchlejšie oxidujú a strácajú svoje základné prevádzkové vlastnosti. Syntetické sú oveľa odolnejšie voči teplotným podmienkam a zachovávajú si svoje vlastnosti oveľa dlhšie.
Výber správneho oleja pre auto bude do značnej miery závisieť predovšetkým od odporúčaní závodu. Každé auto má vlastný motorový olej s vnútorným spaľovaním a jeho vlastnosti budú uvedené v príručke k vozidlu alebo na webovej stránke výrobcu. V rovnakých návodoch sú predpísané intervaly výmeny oleja, ktoré je žiaduce meniť podľa pokynov výrobcu (väčšinou asi 10 XNUMX km).
Kontroverzné otázky týkajúce sa používania ropy
Ak olej stmavol, treba ho okamžite vymeniť, bez ohľadu na najazdené kilometre?
Nie, podľa tohto kritéria sa určite neoplatí nahradiť. Motorový olej je druh zmesi bázy (minerálnej, syntetickej alebo polosyntetickej) a rôznych prísad, ktoré určujú výkon maziva. A práve tieto prísady rozpúšťajú produkty nedokonalého spaľovania paliva, udržujú motor čistý a chránia ho pred znečistením, pred ktorým mazivo stmavne.
V tejto veci by ste mali dodržiavať obdobia odporúčané výrobcom vášho auta. Ak pre osobné automobily rôznych značiek môžu byť časy výmeny oleja približne rovnaké, potom pre úžitkové vozidlá by sa frekvencia mala vypočítať s prihliadnutím na spôsob prevádzky.
Za každého počasia je kvalita horšia?
V skutočnosti nie je všetko tak. Motorový olej určený na prevádzku počas celého roka zaisťuje úspešný štart motora v zime aj v lete. Preto väčšina motoristov uprednostňuje tento typ maziva.
Olej sa nedá vymeniť, ale doplniť podľa potreby?
Počas prevádzky sa v oleji postupne hromadia najrôznejšie usadeniny a sadze. Ak sa nezmení, ale iba doplní, všetky tieto produkty spaľovania sa zo systému jednoducho neodstránia. V dôsledku toho tvorba usadenín urýchli opotrebovanie a výrazne zníži životnosť motora. Preto je potrebné olej nepridávať, ale meniť v súlade s odporúčaniami výrobcu.
Tento mýtus je opodstatnený v prípade, keď má motor veľké opotrebovanie skupiny piestov a spotrebuje veľa oleja. Potom sa môže a malo by sa pridávať počas prevádzky auta.
Môžete miešať, ak...
Nastala neočakávaná situácia. Príklad: na dlhej ceste sa náhle rozsvietila kontrolka oleja a je potrebné urýchlene doplniť. V tomto prípade budete musieť použiť ten, ktorý vám príde pod ruku.
Olej sa tiež môže zmiešať pri prechode na iný typ maziva. Pri výmene kvapaliny v motore a vani určite zostane určité množstvo starého materiálu a naplnenie nového nepovedie k vážnym následkom.
Je možné alebo je možné miešať rôzne druhy olejov?
Pri zmiešaní syntetických olejov s polosyntetickými alebo minerálnymi olejmi môže dôjsť k nežiaducim chemickým reakciám: olej sa jednoducho zrazí a stratí svoje výhody. To nepriaznivo ovplyvní výkon a životnosť motora a povedie k jeho poruche.
Experimenty s miešaním olejov s rôznymi viskozitami sú podmienečne povolené len vtedy, ak sa produkty mierne líšia vlastnosťami. Dokonca aj v rámci jednej značky sa kompozície veľmi líšia v charakteristikách. V prípade núdze môžete do motora, v ktorom bolo predtým použité mazivo, pridať značkový materiál. Nemali by ste však miešať zimné a letné prípravky, ktoré sú veľmi odlišné, napríklad 20W-50.
Aby vaše auto nesklamalo, počúvajte viac odporúčania odborníkov ako fámy a špekulácie. Existuje veľa predsudkov a motor vášho auta je v jedinom exemplári a je lepšie na ňom neexperimentovať.
