Ako nabíjať autobatériu?

Počas prevádzky motora sa batéria (batéria) bez ohľadu na typ (servisovaná alebo bezobslužná) dobíja z generátora automobilu. Na riadenie nabitia batérie na generátore je nainštalované zariadenie nazývané reléový regulátor. Umožňuje napájať batériu takým napätím, ktoré je potrebné na dobitie batérie a je 14.1V. Plné nabitie batérie zároveň predpokladá napätie 14.5 V. Je celkom zrejmé, že nabíjanie z generátora je schopné udržať výkon batérie, ale toto riešenie nie je schopné zabezpečiť maximálne plné nabitie batérie. batérie. Z tohto dôvodu je potrebné batériu z času na čas nabiť nabíjačka (ZU).

*Akumulátor je možné nabíjať aj pomocou špeciálnej štartovacej nabíjačky. Takéto riešenia však často poskytujú iba dobíjanie vybitej batérie bez schopnosti úplne nabiť autobatériu.

V skutočnosti v procese nabíjania nie je nič zložité. Za týmto účelom jednoducho pripojíte zariadenie na nabíjanie k samotnej batérii a potom zapojíte nabíjačku do siete. Proces plného nabitia trvá približne 10-12 hodín, ak nie je batéria úplne vybitá, doba nabíjania klesá.

Ak chcete zistiť, či je batéria úplne nabitá, musíte sa buď pozrieť na špeciálny indikátor, ktorý je na samotnej batérii, alebo zmerať napätie na svorkách batérie, ktoré by malo byť približne 16,3-16,4 V.

Ako nabíjať autobatériu pomocou nabíjačky?

Pred nabitím batérie je potrebné vykonať niekoľko ďalších krokov. Najprv musíte vybrať batériu z auta alebo ju aspoň odpojiť od palubnej siete odpojením záporného vodiča. Potom vyčistite svorky od mastnoty a oxidu. Odporúča sa utrieť povrch batérie handričkou (suchou alebo navlhčenou 10% roztokom čpavku alebo sódy).

Ak je batéria v servise, musíte navyše odskrutkovať zátky na bankách alebo otvoriť uzáver, čo umožní únik výparov. Ak v jednej z nádob nie je dostatok elektrolytu, pridajte do nej destilovanú vodu.

Vyberte spôsob nabíjania. Nabíjanie jednosmerným prúdom je efektívnejšie, vyžaduje si však dohľad a nabíjanie jednosmerným prúdom nabije batériu iba na 80 %. V ideálnom prípade sa metódy kombinujú pomocou automatickej nabíjačky.

Nabíjanie konštantným prúdom

• Nabíjací prúd by nemal prekročiť 10% menovitej kapacity batérie. To znamená, že pre batériu s kapacitou 72 Ampér hodín bude potrebný prúd 7,2 A.
• Prvá fáza nabíjania: nastavte napätie batérie na 14,4 V.
• Druhá fáza: znížte prúd na polovicu a pokračujte v nabíjaní na napätie 15V.
• Tretia etapa: opäť znížte silu prúdu na polovicu a nabíjajte až do okamihu, keď sa indikátory wattov a ampérov na nabíjačke prestanú meniť.
• Postupným znižovaním prúdu sa eliminuje riziko, že sa autobatéria „vyvarí“.

Nabíjanie konštantným napätím. V tomto prípade stačí nastaviť napätie v rozsahu 14,4–14,5 V a počkať. Na rozdiel od prvého spôsobu, s ktorým batériu plne nabijete za niekoľko hodín (asi 10), nabíjanie s konštantným napätím trvá približne deň a umožňuje doplniť kapacitu batérie len do 80 %.

Ako nabiť autobatériu bez nabíjačky doma?

Čo robiť, ak nie je po ruke nabíjačka, ale v blízkosti je zásuvka? Najjednoduchšiu nabíjačku môžete zostaviť z niekoľkých prvkov.

Treba mať na pamäti, že použitie takýchto riešení znamená nabíjanie batérie cez zdroj prúdu. V dôsledku toho je potrebné neustále sledovanie času a konca nabíjania batérie.

**Pamätajte, že prebíjanie batérie spôsobuje zvýšenie teploty vo vnútri batérie a aktívne uvoľňovanie vodíka a kyslíka. Varenie elektrolytu v "bankách" batérie spôsobuje tvorbu výbušnej zmesi. Ak je prítomná elektrická iskra alebo iné zdroje vznietenia, batéria môže explodovať. Takýto výbuch môže spôsobiť požiar, popáleniny a zranenie!

Možnosť 1

Podrobnosti o zostavení jednoduchej nabíjačky autobatérií:

1. Žiarovka. Bežná lampa s nichrómovým vláknom s výkonom 60 až 200 wattov.
2. polovodičová dióda. Je potrebné premeniť striedavé napätie v domácej striedavej sieti na jednosmerné napätie, aby sme dobili našu batériu. Hlavná vec, ktorú treba venovať pozornosť jeho veľkosti - čím je väčší, tým výkonnejší. Nepotrebujeme veľa energie, ale je žiaduce, aby dióda vydržala aplikované zaťaženie s rezervou.
3. Drôty s koncovkami a zástrčkou na pripojenie k domácej elektrickej zásuvke.

Pri vykonávaní všetkých nasledujúcich buďte opatrní, pretože sa vykonávajú pod vysokým napätím a to je životu nebezpečné. Nezabudnite vypnúť celý okruh zo siete predtým, ako sa dotknete jeho prvkov rukami. Starostlivo izolujte všetky kontakty, aby neboli žiadne holé vodiče. VŠETKY prvky obvodu sú voči zemi pod vysokým napätím a ak sa dotknete svorky a zároveň sa niekde dotknete zeme, budete šokovaní.

Pri nastavovaní obvodu si uvedomte, že žiarovka je indikátorom činnosti obvodu - mala by horieť v žeraviacej podlahe, pretože dióda odreže iba jednu polovicu amplitúdy striedavého prúdu. Ak svetlo nesvieti, obvod nefunguje. Kontrolka sa nemusí rozsvietiť, ak je vaša batéria úplne nabitá, ale takéto prípady neboli zaznamenané, pretože napätie na svorkách počas nabíjania je veľké a prúd je veľmi malý.

Všetky komponenty obvodu sú zapojené do série.

Žiarovka. Výkon žiarovky určuje, aký prúd bude pretekať obvodom, a teda prúd, ktorý bude nabíjať batériu. So 0.17 wattovou lampou môžete získať prúd 100 ampéra a nabitie batérie trvá 10 hodín počas 2 ampér hodín (pri prúde približne 0,2 ampéra). Nemali by ste brať žiarovku viac ako 200 wattov: polovodičová dióda sa môže vypáliť z preťaženia alebo sa vaša batéria uvarí.

Zvyčajne sa odporúča nabíjať batériu prúdom rovným 1/10 kapacity, t.j. 75Ah sa nabíja prúdom 7,5A alebo 90Ah prúdom 9A. Štandardná nabíjačka nabíja batériu 1,46 ampérom, ktorá však kolíše v závislosti od stupňa vybitia batérie.

Polarita a značenie polovodičových diód. Hlavná vec, ktorú musíte vziať do úvahy pri zostavovaní obvodu, je polarita diódy (resp. zapojenie plusových a mínusových svoriek na batérii).

Dióda umožňuje prechod elektriny iba jedným smerom. Bežne môžeme povedať, že šípka na označení sa vždy pozerá na plus, ale najlepšie je nájsť si dokumentáciu k vašej dióde, pretože niektorí výrobcovia sa môžu od tohto štandardu odchyľovať.

Môžete tiež skontrolovať polaritu na svorkách pripojených k batérii pomocou multimetra (ak sú plus a mínus správne pripojené k príslušným svorkám, ukazuje + 99, inak ukazuje -99 voltov).

Napätie na svorkách batérie môžete skontrolovať po 30-40 minútach nabíjania, pri poklese na 8 voltov by sa malo zvýšiť o pol voltu (vybitie batérie). V závislosti od nabitia batérie môže napätie narastať oveľa pomalšie, ale stále by ste mali zaznamenať určité zmeny.

Nezabudnite vytiahnuť nabíjačku zo zásuvky, inak sa po 10 hodinách môže prebiť, uvariť a dokonca sa aj znehodnotiť.

Možnosť 2

Nabíjačka batérie môže byť vyrobená z napájacieho zdroja zo zariadenia tretej strany, ako je napríklad laptop. Upozorňujeme, že tieto činnosti predstavujú určité nebezpečenstvo a vykonávate ich výlučne na vlastné nebezpečenstvo a riziko.

Na realizáciu úlohy sú potrebné určité znalosti, zručnosti a skúsenosti v oblasti montáže jednoduchých elektrických obvodov. V opačnom prípade by bolo najlepším riešením kontaktovať špecialistov, zakúpiť hotovú nabíjačku alebo vymeniť batériu za novú.

Schéma výroby samotnej pamäte je pomerne jednoduchá. K PSU je pripojená predradníková lampa a k výstupom batérie sú pripojené výstupy domácej nabíjačky. Ako "predradník" budete potrebovať lampu s malým hodnotením.

Ak sa pokúsite pripojiť PSU k batérii bez použitia predradníka v elektrickom obvode, môžete rýchlo vypnúť samotné napájanie aj batériu.

Krok za krokom by ste mali vybrať požadovanú lampu, počnúc minimálnymi hodnotami. Na začiatok môžete pripojiť smerové svetlo s nízkym výkonom, potom výkonnejšie smerové svetlo atď. Každá lampa by mala byť testovaná samostatne pripojením k obvodu. Ak kontrolka svieti, môžete pristúpiť k pripojeniu analógu s väčším výkonom.

Táto metóda pomôže nepoškodiť napájací zdroj. Na záver dodávame, že vyhorenie predradníka bude indikovať nabitie batérie z takéhoto podomácky vyrobeného zariadenia. Inými slovami, ak sa batéria nabíja, lampa bude svietiť, aj keď veľmi slabo.

Ako rýchlo nabiť autobatériu?

Čo ak však potrebujete rýchlo nabiť vybitú autobatériu a na bežný postup nie je 12 hodín? Napríklad, ak je batéria vybitá, ale musíte ísť. Je zrejmé, že v takejto situácii pomôže núdzové dobíjanie, po ktorom bude batéria schopná naštartovať motor auta, zvyšok dokončí generátor.

Aby sa batéria rýchlo nabila, neodstraňujte ju zo svojho pôvodného miesta. Odpojené sú iba svorky. Postup je nasledovný:

1. Vypnite zapaľovanie vozidla.
2. Odstráňte svorky
3. Pripojte vodiče nabíjačky týmto spôsobom: „plus“ k „plus“ batérie, „mínus“ k „hmotnosti“.
4. Pripojte nabíjačku do siete 220 V.
5. Nastavte maximálnu hodnotu prúdu.

Po 20 (maximálne 30) minútach odpojte zariadenie kvôli nabíjaniu. Tento čas pri maximálnom výkone by mal stačiť na nabitie batérie a naštartovanie motora auta. Najlepšie je použiť túto metódu iba v prípadoch, keď nie je možné normálne nabíjanie.