TMC – kanál dopravných správ

TMC je úplne neznáme novo vyvinuté zariadenie vynájdené na zvýšenie (aktívnej bezpečnosti) automobilu a schopnosti jeho vodiča byť neustále informovaný o stave vozovky.

TMC je špeciálna funkcia najnovšej generácie satelitných navigátorov. Vďaka digitálnemu rádiovému kanálu sa vzduchom nepretržite prenášajú dopravné informácie (o diaľniciach a hlavných obchvatoch) a stav na cestách, ako sú: kolóny, nehody, hmla atď.

Satelitný navigátor TMC prijíma tieto (tiché) informácie; informácie sa teda na displeji navigátora zobrazujú vo forme krátkych správ (vizuálnych a zvukových) v taliančine (obr. 1).

Ak je funkcia autopilota aktívna (t. j. ak sme nastavili cieľ, ktorý chceme dosiahnuť), počítač navigátora (prečíta) tieto informácie TMC a skontroluje, či sa na našej trase nenachádza nejaká problematická cesta. V tomto prípade nás na problém upozorní hlas a ikona na displeji; Okrem možnosti vidieť problém, ktorý nás zaujíma (obr. 2), navigátor samostatne (obchádza) prepočítava trasu kritického úseku s možnosťou (ak je dostupná a vhodná - obr. 3).

KRÁTKYMI SLOVAMI

TMC je digitálnym ekvivalentom systému Onda Verde (Traffic Alert). Tieto správy sú digitálne a sú rozpoznané a spracované počítačom navigátora, ktorý sa snaží vyhnúť sa nepríjemnostiam, o ktorých vie.

V porovnaní s klasikou (Zelená vlna) nie je potrebné nebojácne čakať na rozhlasovú reportáž (ktorú často nezabúdame počúvať len vtedy, keď sme už v zápche) a ktorá sprejazdňuje 20 diaľnic za 15 sekúnd.

Navyše, okrem toho, že si navigátor TMC uvedomuje nepríjemnosti spojené s výletom od samého začiatku, stará sa o to, aby neustále kontroloval, či nie sú žiadne nové problémy ani počas cesty (v priemere je vydaných 20 až 30 upozornení na problémy) . ...

UŽITOČNOSŤ “

Užitočnosť je zrejmá... Od začiatku vďaka jasným správam na displeji vedieť, že: (Dĺžka A1 - 2 km kvôli núdzovej výške križovatky A14 smerom na Bolognu), ktorá je zapnutá (Luke A22 kvôli výške hmly na Mantovskej južnej križovatke ) alebo ( A13 smer Padova, premávka je veľmi hustá) alebo (výška A1, Pian del Chcem zníženú viditeľnosť kvôli hmle) je na nezaplatenie a hlavne mať zariadenie, ktoré okrem toho, že dokáže napr. Vyhnite sa obavám, že reproduktory môžu celé hodiny na trati extrapolovať alternatívu k problému za menej ako 10 sekúnd...

MODELY

Teraz (satelitné navigátory TMC) násilne vstupujú do našich životov ako motoristov. Takmer všetci výrobcovia automobilov obsahujú (aj keď za vysokú cenu) vo všetkých svojich modeloch (vrátane malých áut) navigátor ako voliteľnú možnosť, ktorá nahrádza konvenčné rádio. Na požiadanie montuje Fiat na Punto aj Travel Pilot – Blaupunkt.

Okrem automobilov, ktoré sú vybavené už nainštalovanými (drahými) navigátormi, je na trhu mnoho modelov, ktoré je možné vložiť po kúpe automobilu.

Inštalácia je jednoduchá (v porovnaní s jedným z bežných autorádií je potrebné nainštalovať 2 antény), je však najlepšie ich nainštalovať a (kalibrovať) kvalifikovaným personálom, aby sa predišlo problémom.

Použitie je tiež jednoduché.

Pred 34 rokmi boli navigátory skutočne komplikované, teraz vďaka extrémne logickému softvéru (ako v mobilných telefónoch) pomocou niekoľkých tlačidiel môžete ovládať nekonečné množstvo funkcií; do takej miery, že ani tá najzanedbanejšia elektronika nebude náročná na používanie navigátora.

Existujú 2 rodiny navigátorov TMC: s monitorom a bez monitora.

Jediným rozdielom je prítomnosť alebo absencia 810-palcového (kino) monitora (často farebného), všetko ostatné je úplne rovnaké, až na cenu, keďže s monitormi stoja o 5001000 eur viac…

Syntetizovaný hlas, s ktorým navigátor komunikuje, je dôležitý. Na monitor je pekné vidieť svojich priateľov, ale nesnívajte o tom, že sa naň budete pozerať počas cestovania!

Navigátory bez monitorov sú však veľmi funkčné, diskrétne, veľmi skladné (pretože majú rovnaké rozmery ako autorádio - viď obr. 1 - 2 - 3) a svoje grafické funkcie plnia pomocou jednoduchých ikon zobrazených na bežnom displeji autorádia. .

V modeloch TMC bez monitorov (uvedených v tomto článku) leví podiel patrí nemeckej spoločnosti Beker, ktorá okrem svojho modelu (TRAFFIC PRO) vyrába široký sortiment (klony) pre iné značky.

Ako taký má Beker's Traffic Pro niekoľko súrodencov: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r a Sony.

Okrem tejto rodiny existujú konkurenčné produkty od VDO Dayton (s ms 4200) - Blaupunkt (s Travel Pilot) a Alpine (ina-no33), ale existuje mnoho ďalších modelov rovnakého počtu značiek.

ЦЕНЫ

Toto je bolestivý bod tohto systému: nikdy neklesnete pod 1000 1400 EUR, prejdete 2000 XNUMX Beckera a jeho rodiny a dostanete sa k viac ako XNUMX XNUMX alpským ...

Keď sa však prvýkrát vyhnete kolóne kilometrov, prekvapí vás navigátor TMC a pri prvom príchode v hustej hmle s nehodou, vopred vedomým, vás pohne váš spoločník ... Ja uisťujem ťa!

VÝHODY A NEVÝHODY

Nekonečné výhody! A nehovoríme len o tých, ktoré už sú uvedené.

Chyby: okrem ceny je tu aj problém; v Nemecku, Holandsku, Švajčiarsku fungujú digitálne rádiové kanály TMC (nemecká presnosť), v Taliansku (ako obvykle) služba niekedy plače. Niekedy sa stane, že prečítate lakonický list: TMC nie je k dispozícii.

Služba upravuje Radio Rai, ale rozhodne ju nemožno optimalizovať, pretože rovnako ako ABS, EDS, AIRBAG vám môže TMC navigátor zachrániť život a v najskromnejšom prípade vám ušetrí čas tým, že sa vyhne frontám a navrhne správne riešenia. variácie bez plytvania časom alebo rušenia, aby ste nahliadli do mapy ... možno keď ešte šoférujete!

Návštevník David Bavutti, ktorému ďakujeme za napísanie tohto článku.