Typy automobilových popruhových systémov. Aké sú ich výhody a nevýhody?

Systém pruženia v osobnom aute ovplyvňuje bezpečnosť a komfort jazdy. Je zodpovedný za udržiavanie správnej výšky karosérie, zlepšenie ovládateľnosti vozidla a zníženie nárazov. Podľa toho, ako bola postavená, môže byť viac-menej núdzová. Aké sú typy závesných systémov? V čom je rozdiel? Zistiť!

Čo sa naučíte z tohto príspevku?

• Aké sú typy závesných systémov?
• Aký systém sa používa v osobných autách a ktorý v nákladných a SUV?
• Aké sú výhody a nevýhody jednotlivých typov?

TL, д-

Existujú 3 hlavné typy závesných systémov: závislé, nezávislé a polonezávislé. V osobných automobiloch sa najčastejšie používa nezávislé zavesenie - takzvaný McPherson Column, ktorý poskytuje pohodlie pri jazde. Závislé odpruženie s vysokou pevnosťou sa používa hlavne v nákladných automobiloch a SUV.

Závislé zavesenie

V závislom závesnom systéme kolesá tejto nápravy sú navzájom pevne spojené... To znamená, že ak sa jedno koleso nakloní, napríklad v dôsledku nerovností na ceste, zmení svoju polohu aj druhé koleso. Súčasný pohyb telesa nápravy a kolies núti ponechať voľný priestor pre vertikálny pohyb, čo by pri osobných autách viedlo k potrebe zdvihnúť motor a obmedziť priestor v kufri. Tento typ riešenia sa teda používa hlavne v nákladné autá a SUV.

Závislé odpruženie sa vyznačuje pevnosť, odolnosť a nízka poruchovosť... To však negatívne ovplyvňuje komfort jazdy, obmedzuje manévrovateľnosť vozidla. Používa sa teda v moderných osobných autách závislé odpruženie listovými pružinami pomocou vinutých pružín.

Nezávislé pozastavenie

V nezávislom systéme kolesá jednej nápravy sa pohybujú nezávisle od seba... Toto riešenie zvyšuje počet prvkov ako sú tiahla alebo priečne ramená, no zlepšuje komfort jazdy, preto sa bežne používa v osobných autách.

Macphersonov príspevok

Najčastejšie používaným typom nezávislého zavesenia je Macphersonov stĺp... Tento dizajn bol síce patentovaný na prelome 40. a 50. rokov, no stále sa upravuje a zdokonaľuje. Je založená na spojenie tlmiča, pružiny a čapu riadenia do jedného prvkuktorý plní všetky funkcie odpruženia: vedenie, odpruženie, tlmenie vibrácií a torzné. Jednoduchý dizajn robí stojan McPherson ľahký a kompaktnýpreto zaberá málo miesta. Voľný priestor tak možno využiť pre motorový alebo batožinový priestor. Tento typ dizajnu tiež funguje. potláča nerovnosťpri poskytovaní ľahká jazda i brzdná stabilita... Ovplyvňuje však spojenie viacerých prvkov do jedného prenos vibrácií z povrchu vozovky na karosériu auta... Stĺpec McPherson tiež náchylné na poškodenie pri jazde na hrboľatých cestách.

Polonezávislé odpruženie

Pri polonezávislom zavesení kolesá jednej nápravy navzájom slabo interagujú. Najčastejšie sa v ňom používa. vlečné ramenáspojené priečkou. Tento nosník je umiestnený pred osou kolesa, je citlivý na torzné sily a pôsobí ako stabilizátor. Toto riešenie si nevyžaduje vysoké výrobné a prevádzkové náklady. Spôsobuje tiež mierne nakláňanie kolies v dôsledku bočných síl, čo zlepšuje trakciu. Neizoluje však dobre telo od otrasov. v dôsledku nerovností povrchu vozovky.

Správna konštrukcia odpruženia zaisťuje vysokú úroveň bezpečnosti a dostatočný komfort jazdy. Komponenty použité na jeho stavbu musia byť zároveň kvalitné, aby každodenné jazdenie po cestách s iným, nie vždy dobrým stavom náteru neskončilo častou návštevou mechanika. Diely pruženia od renomovaných výrobcov ako tlmiče, pružiny, ramená pruženia alebo náboje kolies nájdete na avtotachki.com.

avtotachki.com,