Test mriežky: Renault Clio RS18
Nepochybujeme o tom, že nesie rodokmeň budúcej klasiky, ktorá osloví zberateľov, pretože nejde o prvý prípad, kedy sa Renault pokúsil „zrýchliť“ predaje modelu Clio RS podobným marketingovým spôsobom. z „klasickej“ Clia RS 1 EDC Trophy.
Skutočnosť, že implementácia RS18 zdedila špecifikácie Trophy, je určite chvályhodná, pretože predstavuje súčasný míľnik v tom, čo Renault dokáže vytlačiť z aktuálnej generácie Clio. Päťdverová karoséria je vo verzii Trophy ešte zosilnená a plochá na zemi, predné tlmiče sú hydraulicky blokované, 1,6-litrový preplňovaný benzínový motor produkuje 220 „koní“, všetko sprevádzané zvukovou kulisou. emitované výfukovým systémom Akrapovich. Dvojspojková robotizovaná prevodovka EDC významne prispieva k každodennému používaniu takéhoto vozidla a zároveň prináša niektoré zo základných potešení zo športovej jazdy.
Interiér je tiež užívateľsky prívetivejší ako sparťansko-športový štýl. Pomerne monotónnu atmosféru v kabíne narúšajú červené doplnky, akými sú bezpečnostné pásy, kožené švy či červená linka všitá do semišu, označujúca neutrálnu polohu volantu. Aj „najšportovejšou“ výbavou je systém RS Monitor 2.0 zabudovaný do centrálnej obrazovky infotainmentu, ktorý zaznamenáva široký rozsah jazdných údajov a stavu vozidla.
Inak zostáva Clio RS v tejto verzii zábavným autom. Pri každodennom jazdení sa bude cítiť dostatočne priateľsky, aby vám nešlo na nervy, keď budete cítiť potrebu adrenalínu, a program športovej jazdy poskytne trochu viac stimulu. Vyvážený podvozok, presné riadenie a elektronická uzávierka diferenciálu sú zábavné zákruty a celkovo je ešte zábavnejšie, keď začneme hľadať to nespálené palivo vo výfukovom systéme Akrapoviča.
Renault Clio RS Energy 220 EDC Trophy
Základné informácie
| Náklady na testovací model: | 28.510 € |
|---|---|
| Cena základného modelu so zľavami: | 26.590 € |
| Zľava na testovací model: | 26.310 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 1.618 cm3 - maximálny výkon 162 kW (220 k) pri 6.050 ot./min. - maximálny krútiaci moment 260 Nm pri 2.000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | pohon predných kolies - 6-stupňová dvojspojková prevodovka - pneumatiky 205/40 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport) |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 235 km/h - 0-100 km/h zrýchlenie 6,6 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,9 l/100 km, emisie CO2 135 g/km |
| omša: | prázdne vozidlo 1.204 kg - celková prípustná hmotnosť 1.711 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.090 mm - šírka 1.732 mm - výška 1.432 mm - rázvor 2.589 mm - palivová nádrž 45 l |
| Krabica: | 300-1.145 L |
Naše merania
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 2.473 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 7,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 15,1 rokov ( 153 km / h) |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 7,4 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 37,2 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 61dB |
оценка
Ak ste skutočným fanúšikom formuly 1 a zároveň vášnivým fanúšikom tímu Renault F1, potom je to zbierka, ktorú musíte mať. V opačnom prípade sa na to pozerajte ako na dobré športové auto, ktoré sa môže hodiť pri každodenných úlohách.
Chválime a vyčítame
užitočnosť
každodenná použiteľnosť
vyrovnaná poloha
presný systém riadenia
telemetrický súbor údajov
neostrosť špeciálnej série
zachovalý interiér
