Test mriežky: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe

Vedúci inžinierstva a člen predstavenstva Mercedesu na dôchodku Thomas Weber v rozhovore pre German Auto, Motor und Sport uviedol, že uvedenie súčasnej generácie triedy A v roku 2012 bolo pre Mercedes dôležitejšie, ako to bolo na začiatku dvadsiatych rokov minulého storočia. produkcia súčasnej triedy C. To, čo tým chcel zdôrazniť, potvrdzujú predaje všetkých verzií so značkou A, ako aj fakt, že Stuttgart za tieto niečo viac ako štyri roky od začiatku ich výroby urobil s týmito autami skutočne veľa. To je napríklad prípad CLA, sedanovej verzie triedy A. Nami testované kupé CLA 220d je toho dôkazom. Išlo samozrejme o štvordverový sedan s trochu viac podobným dizajnom ako kupé. Exteriér bol zvláštny a designo polar silver bol skôr hodvábny než lesklý. Jeho vzhľad už u mnohých okoloidúcich a okoloidúcich vzbudzoval náležitú pozornosť, niektorí neodolali ani schvaľujúcim komentárom.

Interiér čiernej kože bol rovnako atraktívny ako exteriér. V štýle Mercedesu síce z palubnej dosky vyčnieva obrazovka infotainmentu, čo si však vyžaduje ovládanie pomocou otočného gombíka na stredovej konzole, čo v skutočnosti poskytuje bezpečnejšie ovládanie, než potiahnutie prstom po dotykovej obrazovke. Na jedálny lístok si samozrejme musíte zvyknúť, sú vytvorené podľa receptu Mercedesu, treba sa ich naučiť, pretože nepôsobia ukážkovo. Vodič sa však na sedadle ihneď cíti skvele. A nemusíte v ponuke informačného systému hľadať úrovne nastavenia jazdného profilu „Dynamic Selection“, pretože o to sa stará vyhradená pneumatika v strede palubnej dosky.

Zvlášť chvályhodný je fakt, že Mercedes má krásne prepracovaný (dostanete ho za príplatok) program pre flexibilný podvozok a výber rôznych nastavení pre ostatné diely, ako je motor a automatická prevodovka. Auto malo skutočne obrovský výber pneumatík s nízkym rezom (rôznych veľkostí na prednej a zadnej náprave) a pohodlie nebolo nič iné ako „zdravá“ tuhosť nastaviteľných tlmičov. K chvályhodnej časti balíka s označením CLA by mali pribudnúť adaptívne svetlomety a pre niektorých nebude nadbytočné, že auto má dokonca aj možnosť nastavenia športového zvuku motora.

Kombinácia 2,1-litrového turbo diesela a šesťstupňovej dvojspojkovej prevodovky funguje výborne, najmä výsledok priemernej spotreby.

Táto CLA má samozrejme menej zaujímavých aspektov. Po prvé, obyvatelia Stuttgartu určite chcú veľa peňazí za zábavu a atrakcie, ktoré ponúka. Za druhé, zamestnanci automatického obchodu, ktorí vybrali a objednali hardvér pre testované CLA, mali zaujímavý prístup. Ak diaľkovým ovládačom otvoríte auto, za ktoré zákazník strháva toľko peňazí, a potom pomocou tlačidla na palubnej doske naštartujete motor, je to o niečo menej presvedčivé; Ak v prvých jesenných prechladnutiach mrznete na poťahoch sedadiel, svedčí to o tom, že nepoznáte pohodlie kožených sedačiek. Ako šofér by som sa o niečo menej obával pohľadu späť, pretože s týmto autom sa aj tak len tešíte. Žartujeme však: spätná kamera s parkovacím senzorom je pri takto nepriehľadnej zadnej časti prakticky potrebná, len aby bola taká krásna a úplne nepriehľadná zadná časť zo sedadla vodiča nedotknutá.

CLA je určite presvedčivým dôkazom, že Mercedes to vie, ale musí byť do toho zapojený aj zákazník.

text: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович

CLA 220 d kupé AMG Line (2017)

Základné informácie

Predaj:	Media Art
Cena základného modelu:	36.151 €
Náklady na testovací model:	53.410 €

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 2.143 cm3 - maximálny výkon 130 kW (177 k) pri 3.600–3.800 ot./min. - maximálny krútiaci moment 350 Nm pri 1.400 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - automatická 7-stupňová prevodovka - pneumatiky 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
Емкость:	maximálna rýchlosť 232 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 7,7 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,1 l/100 km, emisie CO2 106 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.525 kg - celková prípustná hmotnosť 2.015 kg
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.640 mm - šírka 1.777 mm - výška 1.436 mm - rázvor 2.699 mm - kufor 470 l - palivová nádrž 50 l.

Naše merania

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stav počítadla kilometrov: 11.874 km
Zrýchlenie 0-100 km:	8,3s
402 m od mesta:	16,1 rokov ( 145 km / h)
testovaná spotreba:	6,6 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	5,1 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	34,2
AM tabuľka:	40
Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni	62dB

оценка

• Prepracovaný sedan Mercedes A Coupé presvedčí, ale iba vtedy, ak ste ochotní siahnuť si do vrecka pre príslušenstvo.

Chválime a vyčítame

vynikajúce brzdy

pohodlie vo veľkosti a priereze pneumatík, nastaviteľné odpruženie

sedadlo a poloha vodiča

spotreba paliva

aktívny tempomat

ťažký prístup do kufra

zadné sedadlá sú stiesnené, skutočné kupé

Bohatý zoznam výbavy vyvolávaciu cenu výrazne zvyšuje.