Test mriežky: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury
Brazílske mesto bolo kedysi známe iba favelami a zločinom, ale dnes si mnoho turistov môže vychutnať krásne pláže (poznáte slovo Copacabana?), Prespať v luxusných hoteloch a obdivovať sochu Ježiša. Už sme spomenuli krásne brazílske ženy?
Kia Rio vyzýva na porovnanie so slávnym brazílskym mestom, ktoré dostalo svoj názov omylom, keďže dobyvatelia na čele s Amerigo Vespuccim nahradili záliv ústím rieky. V Kii bol rast ako v juhoamerickej metropole: najprv nezaujímavé auto, ktoré sa dalo predávať len za nižšiu cenu a bohatšiu výbavu, ale teraz... Aj v porovnaní s etalónom v triede, Volkswagenom Polo, je proste fajn . Je to fajn, hoci za test som si musel odrátať o niečo menej ako 15 tisíc. Treba uznať, že sa chválil bohatou výbavou (EX Luxury je najbohatšia výbava) a 1,4-litrovým turbodieselom, no za tie peniaze sa predsa len dá zohnať väčšie auto.
Motor nie je nárazník, ale na malé Rio stačí. Pochváliť sa môže vstrekovaním paliva common rail s tlakmi až 1.800 220 barov, turbodúchadlom s variabilnou geometriou a štandardným filtrom pevných častíc. Je vybavený šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá hýčka presnosťou a plynulým radením, bez starostí aj pri diaľničných rýchlostiach a s maximálnym krútiacim momentom 1.750 Nm v rozmedzí od 2.750 6,3 do 1,1 55 ot./min., Čím predbieha stále viac nákladných automobilov na našom trhu. .. s cestami nebudú žiadne problémy. Prijateľná spotreba okolo 12.390 litra, aj keď pokojní vodiči môžu zachrániť ešte niekoľko detí. To by ale bolo na úkor časovo náročných trás, a preto by som bezpochyby odporučil skromný XNUMX-litrový CRDi s XNUMX kilowattmi, ktorý si viete predstaviť už od XNUMX XNUMX eur.
Aj keď o interiéri môžeme hovoriť iba v superlatívnej miere (niektorí sa sťažovali iba na čalúnené sedadlá, ktoré na dlhých cestách spôsobujú bolesti chrbta), podvozok by nemal 17-palcové kolesá. S najbohatšou výbavou získate veľké a krásne ráfiky s nízkoprofilovými pneumatikami, ktoré auto výrazne posilňujú a znepríjemňujú ho na hrboľatých cestách. Ak ste pripravení trpieť pre krásu ... Balíček EX Luxury obsahuje množstvo vybavenia, od štyroch airbagov po ďalšie bočné závesové airbagy, od stabilizačného systému ESP po klimatizáciu s ionizátorom, rádio s pripojením USB, dažďový senzor, ručné bezplatný systém, zadné parkovacie senzory, denné LED svetlá, hliníkové pedále, inteligentný kľúč, tempomat a ďalšie. Okrem toho posledného by som tisíce ušetril hneď tým, že by som sa rozhodol pre balík EX Style.
Ak sú pereje miestom v potoku alebo rieke, ktoré skáče cez kamene a balvany, tak Rio sú kórejské pereje, ktoré úplne preskakujú súperov, nie kamene. Zo všetkých strán.
Text: Alyosha Mrak
Kia Rio 1.4 CRDi EX
Základné informácie
Technické informácie
| motor: | Motor: 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.396 cm3 - maximálny výkon 66 kW (90 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 220 Nm pri 1.750-2.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 172 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 14,2 s - spotreba paliva (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, emisie CO2 109 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.239 kg - celková povolená hmotnosť 1.690 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.045 mm – šírka 1.720 mm – výška 1.455 mm – rázvor 2.570 mm – kufor 288–923 43 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / stav počítadla kilometrov: 3.221 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,3 rokov ( 121 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 11,3 / 19,3 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 11,7 / 19,1 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 172 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 6,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41 |
| AM tabuľka: | 41 |
оценка
To, čo už dávno vieme, platí aj pre menšie Rio: moderné Kia sú naozaj dobré autá. Netrúfam si povedať, že Polo ako referencia v triede je už ohrozené, no rozdiel medzi nimi je prekvapivo malý.
Chválime a vyčítame
motor (plynulosť, spotreba)
šesťstupňová manuálna prevodovka
priestranný pre štyri osoby
zariadenia
materiál, spracovanie
príliš mäkké sedadlá
príliš tuhý podvozok (17-palcové kolesá a nízkoprofilové pneumatiky)
cena
