Stručný popis testu: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line

My Slovinci milujeme Kliya. Toto je súčasť našej (automobilovej) histórie a toto je auto, ktoré sa vyrábalo aj u nás. Je milovaný po generácie, cenovo dostupný a dostupný v mnohých verziách. Na rozdiel od iných modelov Renault to nie je inak ani dnes. Motorov nie je veľa, ale o širší zástup je postarané s rôznym výkonom. Pri montáži exteriéru automobilu je výber ešte väčší. Okrem sériových verzií a rôznych balíkov výbavy môže byť doplnený o ďalšie prvky, vďaka ktorým bude Clia elegantnejšia alebo športovejšia.

V druhom prípade je najjednoduchším riešením vylepšiť balík základnej výbavy o voliteľný paket GT Line, ktorý obsahuje špeciálne nárazníky GT, vonkajšie spätné zrkadlá a ozdobné lišty v rôznych farbách, 16-palcové zliatinové disky, chrómové výfukové potrubie a dodatočnú ochranu pre predné prahy. To bol Cleaov test. Spolu s jadrovým balíkom Dynamique (ktorý je z troch jadier najbohatší) mal takmer všetko, čo ste si v Cliu dokázali predstaviť. A výsledok? Zvedal svojim spôsobom a starí aj mladí na neho pozerali. Ako by aj mohol, keď mu žiarivá modrá farba pristane a ešte viac zvýrazní jeho športový charakter. Interiér na neho zapôsobil menej. Tento je takmer úplne plastový, takmer ako v starých japonských automobiloch. Vzhľadom na najlepšie základné vybavenie je Dynamique navyše zdobený dekoratívnymi prvkami v čiernych (!) Farbách.

To je, samozrejme, pre športovca príliš monotónne, ale vkus je odlišný a myslím si, že sú klienti, ktorým sa to tiež páči. Ale na druhej strane je výbava bohatá, keďže Clio bolo vybavené aj balíkom R-Link a teda navigačným systémom TomTom, rádiom s USB a AUX zásuvkou, internetovou konektivitou a samozrejme bluetooth pripojením. Dobre, príliš plastové. Dojem však výrazne umocnil 1,5-litrový turbodiesel. Dobre, napriek dizajnu a vybaveniu je ťažké ho nazvať športovým autom, ale jeho vlastnosti opäť nie sú také zlé, a čo je najdôležitejšie, zapôsobí na svoju ekonomiku. Naše štandardné kolo si vyžiadalo iba 100 litrov nafty na 3,7 kilometra a priemerná spotreba sa pohybovala medzi piatimi a šiestimi litrami.

text: Sebastian Plevnyak

Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 г.)

Základné informácie

Predaj:	Renault Nissan Slovinsko Ltd.
Cena základného modelu:	11.290 €
Náklady na testovací model:	16.810 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	66 kW (99 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	11,6 s
Maximálna rýchlosť:	178 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	3,4 l / 100 km

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm3 - maximálny výkon 66 kW (90 k) pri 3.750 ot./min. - maximálny krútiaci moment 220 Nm pri 1.750 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3).
Емкость:	maximálna rýchlosť 178 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,6 s - spotreba paliva (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, emisie CO2 90 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.071 kg - celková povolená hmotnosť 1.658 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.062 mm – šírka 1.732 mm – výška 1.448 mm – rázvor 2.589 mm – kufor 300–1.146 45 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše merania

T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76% / stav počítadla kilometrov: 11.359 km
Zrýchlenie 0-100 km:	11,8s
402 m od mesta:	17,4 rokov ( 125 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	11,7s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	14,7s (W./VI.)
Maximálna rýchlosť:	178 km / h (V.)
testovaná spotreba:	5,7 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	3,7 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	38,7
AM tabuľka:	40

оценка

• Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (áno, tak znie celý názov) je zaujímavou kombináciou športového imidžu a racionálneho motora, no treba poznamenať, že takýto stroj nie je lacný. Konkrétne pre triedu auta, v ktorej Clio jazdí. Odlíšenie sa od strednej triedy však stojí peniaze, bez ohľadu na veľkosť auta.

Chválime a vyčítame

formulár

doplnkové športové prvky

spotreba paliva

cena príslušenstva

základná cena

pocit v kabíne