Skratka testu: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

Inak tá, ktorú sme tentokrát vyskúšali, bola dokonca správna farba - alfínovo červená. Pre jeho tvar a farbu si ho hneď všimli ženy v našej rodine - ako som zistila, je stále pekný a príťažlivý. Áno, je. Po dizajnovej stránke tomu nie je čo vytknúť, hoci aj táto Alfa Romeo pokračuje v tradícii značky – čo sa dizajnu týka, je na vrchole. Áno, karoséria je trochu nepriehľadná, najmä pri cúvaní, ale na to sme už pri súčasnej generácii päťdverových sedanov nižšej triedy zvyknutí. Kedysi boli Alfy jedny z mála, kde si bolo treba dávať veľký pozor, aby ste neodreli krásne vyleštené nárazníky, no dnes ich má už každý!

Interiér Alfy bol kedysi neobvykle odlišný, s akcentmi dizajnu a menšou pozornosťou na použiteľnosť, teraz ho však mnoho konkurentov slepo kopíruje.

Niekoľko výsledkov z našich troch predchádzajúcich testov súčasnej Giulietty platí aj naďalej. Tu si talianski inžinieri a dizajnéri zatiaľ nenašli čas (a šéfovia im neposkytli peniaze) na to, aby čokoľvek zmenili, pretože to bude pravdepodobne musieť počkať, kým sa aktualizuje Juliet. Teraz je však načase, aby noví majitelia Alf tiež hľadali menej športové, menej výkonné a úspornejšie riešenia. V minulosti boli v móde silné autá, teraz Alfa Romeo ponúka skromnejší benzínový motor.

Skromnejší je aj v tom, že dokázali jeho cenu o niečo znížiť (v porovnaní s predchádzajúcim základným motorom 1.4 s výkonom 120 „koní“). V Giuliette môžete dostať motor, ktorý bol doteraz iba pre Alfu Mita, s objemom 1,4 litra a iba 105 „konskými silami“. Takáto strata hmotnosti počas jazdy sa takmer necíti, iba merania ukazujú, že taká „Yulchka“ je o niečo menej silná ako jej o niečo silnejšia sestra.

Aj keď táto „najmenej výkonná“ Giulietta presvedčí svojim výkonom, v prípade úspory paliva to tak nie je. Na pokrytie kratšieho štandardného kola sme v Giuliete spotrebovali v priemere 105 litrov paliva so 7,9 „konskými silami“, pričom priemerná spotreba počas testu bola tesne pod deviatimi litrami na 100 kilometrov. S rovnako veľkým motorom (o niečo väčším výkonom) v jednom z konkurentov Giulietty sme pri teste takmer súčasne použili takmer o XNUMX litrov menej paliva, takže talianski odborníci budú musieť do motora pridať ešte viac znalostí ako štart-stop systému. pretože reálna ekonomika neprispieva osobitne.

Chudnutie v Alfe Romeo je však známe inde, a to v cenníku, pretože vstupný model má teraz cenovku tesne pod 18 tisíc a potom sa odpočíta ďalšia zľava 2.400 1.570 EUR. Náš testovaný exemplár s nejakou dodatočnou výbavou (v hodnote 17.020 XNUMX eur) bol teda mierne upravený, ale u predajcu sa dal vyzbierať spolu za XNUMX XNUMX XNUMX eur. „Auto Triglav“ tak reagoval na nestabilný trh, kde sa autá už nedajú predávať bez ďalších zliav. Zdá sa, že aj Juliet bude mať viac priaznivcov, čo sa dá povedať aj o cene: kedysi sa musela viac odpočítavať, teraz sú časy iné!

Text: Tomaž Porekar

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105

Základné informácie

Predaj:	Avto Triglav doo
Cena základného modelu:	17.850 €
Náklady na testovací model:	19.420 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Zrýchlenie (0-100 km / h):	10,8 s
Maximálna rýchlosť:	186 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	8,9 l / 100 km

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 1.368 cm3 - maximálny výkon 77 kW (105 k) pri 5.000 206 ot./min. - maximálny krútiaci moment 1.750 Nm pri XNUMX XNUMX ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Емкость:	maximálna rýchlosť 186 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 10,6 s - spotreba paliva (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, emisie CO2 149 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.355 kg - celková povolená hmotnosť 1.825 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.351 mm – šírka 1.798 mm – výška 1.465 mm – rázvor 2.634 mm – kufor 350–1.045 60 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše merania

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / stav počítadla kilometrov: 3.117 km
Zrýchlenie 0-100 km:	10,8s
402 m od mesta:	16,9 rokov ( 126 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	10,1 / 13,5 (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	12,2 / 15,6 (W./VI.)
Maximálna rýchlosť:	186 km / h (MY.)
testovaná spotreba:	8,9 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	39,4
AM tabuľka:	41

оценка

• Pre tých, ktorí milujú dostatočne príjemný dizajn a môžu sa uspokojiť s menej výkonným motorom, bude táto nová „najmenšia“ verzia Alfa Romeo určite znieť ako dobrá kúpa.

Chválime a vyčítame

formulár

motor

poloha na ceste

solídny inventár hlavného vybavenia

vhodný stojan s lyžiarskou dierou v strede zadnej lavice

cena

menej pohodlný rozdeľovač zadnej lavice

Isofix spodné úchytky

bluetooth a USB, AUX konektory za príplatok

spotreba paliva