Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

Pohon všetkých kolies, na ktorý môže vodič zabudnúť, kým ...

To, čo bolo povedané, by ste nemali brať doslovne, ak by pohon všetkých štyroch kolies bol taký nenápadný, že by sa na mieste stále kopalo v snehu, samozrejme, nebolo by to dobré. Je dôležité, aby bol spôsob, akým funguje, jemný, len aby si vodič nevšimol, že funguje. Auto ide kamkoľvek chce vodič. Medzitým sa také a ďalšie „kúzla“ dejú v mechanike, ale vodič o tom nič nevie. Poloha auta na ceste sa citeľne nemení, v prázdnom priestore nedochádza k otáčaniu kolies, medzi senzormi nie je žiadna „svetelná show“. Proste to ide.

Pohon všetkých kolies Sharan (to znamená štítok 4Motion) s naftovým motorom s výkonom 140 koní je typickým príkladom takéhoto stroja. Nebyť označenia 4Motion, vodičovi by ani vo sne nenapadlo, že auto má pohon všetkých štyroch kolies. Až na zasneženej (alebo napr. špinavej) ceste som si všimol, že sa auto len hýbe. A ide to. A ide to ... A na mokrom, klzkom chodníku sa kontrolka ESP nerozsvieti pri rozjazde ani v zákrute. Opäť: nepostrehnuteľné.

Spojka Haldex, čo je podstatou tohto pohonu, robí sa samo a časť krútiaceho momentu včas prenáša na zadné kolesá. Nenechajte sa mýliť: Pohon všetkých kolies tu nie je určený na športový výkon ani do terénu. Stojí vedľa „pre prípad“, takže si nemusíte lámať hlavu s tým, či posledný kilometer (alebo desať) pred zjazdovkou bude snežiť alebo nie, či prídete na svokrin kopec autom . alebo pešo ... A ona do takej úlohy spadá.

Kapor ako kapor: Rodina je užitočná

Čo zvyšok Sharanu? V tomto nie je žiadna náhoda. Že by to mohlo byť krajné sedadlo v strednom rade (áno, test Sharan bol sedemmiestny) zdvihnutím časti sedačky (úpravou bočných opierok na nej) a dvoch čalúnených „rohov“ nahrádzajúcich klasické vankúše do detských autosedačiek (namiesto klasických sedadiel skupín 2 a 3), sa znížia náklady na nákup detské sedačky, elektrické otváranie bočných posuvných dverí a dvere batožinového priestoru sú ešte vítanejšie, keď máte plné ruky, skladanie alebo rozťahovanie tretieho radu sedadiel je práca jednou rukou, ale pod nimi, aj keď sú zložené, je málo miesta na (povedzme) tenkú tašku na notebook. Parkovací systém dokáže merať viac než len zvyšok priestoru pred a za Sharanom, ale aj vedľa neho. A klimatizácia, pretože ide o auto so šiestimi pasažiermi okrem vodiča, je trojzónová.

Pri 4Motion zabudnite na DSG

Dvojlitrový turbodiesel s výkonom 103 kilowattov alebo 140 „koní“ je starý známy. Na použitie v Sharane si zaslúži označenie „dosť“, keďže na diaľnici je viac ako na hranici toho, čo by sa ešte dalo označiť za prijateľné. Takmer dve tony hmotnosti (vrátane vodiča) a veľká predná plocha samy o sebe a dodatočný odpor spôsobený mechanickým pohonom všetkých štyroch kolies sa prejavujú na výkone aj spotrebe paliva, ktorá sa v teste zastavila tesne pod ôsmimi litrami. .

Okrem mierne vyššej spotreby paliva má označenie 4motion ešte jednu nevýhodu: dvojstupňovú prevodovku DSG s pohonom všetkých kolies si neviete predstaviť. Je škoda, že s ním by bol taký Sharan takmer dokonalý.

Text: Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 kВт) Bluemotion Technology 4Motion Comfortline

Základné informácie

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm3 - maximálny výkon 103 kW (140 k) pri 4.200 ot./min. - maximálny krútiaci moment 320 Nm pri 1.750–2.500 ot./min.
Prenos energie:	motor poháňa všetky štyri kolesá - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
Емкость:	maximálna rýchlosť 169 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,4 s - spotreba paliva (ECE) 7,4/5,2/6,0 l/100 km, emisie CO2 158 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.891 kg - celková povolená hmotnosť 2.530 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.854 mm – šírka 1.904 mm – výška 1.720 mm – rázvor 2.919 mm – kufor 300–2.297 70 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše merania

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 33% / stav počítadla kilometrov: 1.075 km
Zrýchlenie 0-100 km:	12,4s
402 m od mesta:	13,7 rokov ( 120 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	9,3 / 13,7 (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	13,7 / 18,6 (W./VI.)
Maximálna rýchlosť:	191 km / h (MY.)
testovaná spotreba:	7,9 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	41,3
AM tabuľka:	40

оценка

• Samozrejme, takýto motorizovaný Sharan nie je pretekárske auto, ale môžete si byť istí, že ide o auto, ktoré vás dostane ďalej než väčšina stredne úsporných minivanov – aj keď sú jazdné podmienky zradne šmykľavé.

Chválime a vyčítame

spotreba

dosiahnuť

ergonómia

pomoc pri parkovaní

vstavané detské sedačky

žiadny spôsob nabíjania DSG

priepustnosť pri rýchlostiach na diaľnici