Autor: Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asfalt

Znovu a znovu príbeh o tom, čo výrobcovia automobilov predstavujú koncepcia autazarážajúce „odmietnutými“ návrhovými nápadmi. Neskôr, keď sa na trh dostane to isté auto, uvidíme už len hrubé obrysy konceptu, s polovičnými kolesami, plochými oknami a o pol kila menej chrómu alebo brúseného hliníka.

V RCZ je príbeh trochu iný.

Tento koncept vzbudil veľký záujem a uznanie: všetci v kabíne hladili zakrivené zadné okno a obdivovali jeho tvar. Nebolo ťažké rozhodnúť sa dať také auto na dopravné pásy Peugeot. Pokiaľ ide o asfalt RCZ, môžeme povedať, že je to jedno z mála automobilov, ktoré jazdili takmer bez zmeny z tabuliek na kreslenie na cestu.

Limitovaná edícia Asfalt sa počíta 800 kópií, z ktorých päť je hlásených na slovinských cestách. V skutočnosti ide o pokročilú sadu príslušenstva. Výraznejšími vecami, ktoré by mali tento RCZ odlíšiť od bežného, ​​sú špeciálna matná sivá povrchová úprava a 19-palcové čierne hliníkové disky.

Keď sme auto preberali, boli sme upozornení, že sa neodporúča umývať ho v automatických umývačkách áut, pretože kefy môžu poškodiť jemný lak. Na druhej strane sme si všimli, že pri tejto farbe sú nečistoty oveľa menej nápadné.

Exkluzivita pokračuje aj vo vnútri

Nad všetkým kvôli čiernemu koženému čalúneniuktorá je prerušovaná nápadnými estetickými švami a asfaltovými znakmi. Volant je menší, hrubší, rezaný zospodu a pohodlne padne do ruky. Sedí dobre, iba bočný úchop sa trochu uvoľní, keď sa gravitácia začne pohybovať do strán. Opýtať sa sedí iba násilne, pretože nie je možné nainštalovať ani väčšiu detskú sedačku, hlavne kvôli nízkej polohe zadného okna. Stojí za to premýšľať o vhodnosti nákupu náhradného kolesa pôvodnej veľkosti, pretože s ním bude možné jazdiť iba v kufri. A nie pod dnom, ale rovno medzi kufrom.

Asfaltové vybavenie je možné zakúpiť iba s najsilnejšou verziou

Asfalt je k dispozícii iba ako Turbodúchadlo s výkonom 147 kW... Takto motorizované RCZ sme už testovali, takže sa tam nezastavíme. Je to krásny, citlivý motor, ktorý funguje skvele s pomerne presnou šesťstupňovou prevodovkou (na ktorú nie sme v Peugeote ani zvyknutí). Kvôli nižšiemu objemu treba krútiaci moment dosiahnuť už pri mierne vyšších otáčkach, ale keby motor v kombinácii s výfukovým systémom produkoval viac rezonančných oktáv, ani by sme sa nesťažovali.

Faktúra na konci vyzerá takto: ak by bolo všetko príslušenstvo obsiahnuté v balení Asfaltu „pripevnené“ k bežnému RCZ, zaplatili by ste za položku navyše. Xnumx tisíc... Ak by ste ale chceli exkluzivitu, ktorú limitovaná edícia Asphalt prináša, zaplatili by ste viac? Nie, vlastne menej, takže dobrá deviatka.

Exkluzivita sa niekedy vypláca.

Text a foto: Sasha Kapetanovich.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asfalt

Základné informácie

Technické informácie

motor:	4-valec, 4-takt, radový, preplňovaný turbom, zdvihový objem 1.598 3 cm147, maximálny výkon 200 kW (5.600 k) pri 6.800 275 – 1.700 4.500 ot./min. – maximálny krútiaci moment XNUMX Nm pri XNUMX XNUMX – XNUMX XNUMX ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Емкость:	maximálna rýchlosť 237 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 7,6 s - spotreba paliva (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km, emisie CO2 159 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.297 kg - celková povolená hmotnosť 1.715 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.287 mm – šírka 1.845 mm – výška 1.359 mm – rázvor 2.612 mm – kufor 321–639 55 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše merania

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / stav počítadla kilometrov: 5.215 km
Zrýchlenie 0-100 km:	7,6s
402 m od mesta:	15,5 rokov ( 148 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	5,9 / 7,9 (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	6,4 / 9,9 (W./VI.)
Maximálna rýchlosť:	237 km / h (MY.)
testovaná spotreba:	12,6 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	38,2
AM tabuľka:	39

оценка

• Účet je jednoduchý: ak chcete najlepšie vybavené RCZ, verzia Asphalt je lepšia, pretože okrem úspor získate aj nádych exkluzivity.

Chválime a vyčítame

vzhľad

presnosť prevodovky

dynamika jazdy

plne prepínateľné ESP

spätná kontrola

núdzová inštalácia kolies

úchyt bočného sedadla

tlmený zvuk motora