Test: Honda Monkey 125 ABS // Dobrý deň, šťastný banán?

Druhá polovica minulého storočia bola obdobím hľadania slobody, a to aj na motocykloch, a malá Hondica bola súčasťou tohto obdobia. Myšlienka „detského“ motocykla, ktorá sa narodila v roku 1967, z neho urobila veľmi obľúbenú hračku pre dospelých, najmä na západe USA. Na polstoročie dokonca získal status kultu a Honda sa ho rozhodla aktualizovať. Úloha je ťažká, pretože z jej retro šarmu by nemalo nič byť, príliš moderné doplnky by ju „zabili“. Ale v Honde to dokázali.

Základ pre nové Обезьяна tam bol rám, zostava a kolesá modelu MSX125, jeho modernejších verzií. To ale fanúšikov tohto zákona nepresvedčí. Chýba mu kvapkajúca palivová nádrž s tradičným logom, široké sedadlo a klasický pár zadných tlmičov, ktoré definujú jeho korene, a dizajn, vďaka ktorému bol (bol) taký populárny. Keď k tomu pripočítame aktualizovaný chrómový okrúhly LCD displej s nejakou elektronikou, ABS predných kolies, obrátené predné vidlice a balónové pneumatiky, úspech novej Monkey nebude chýbať.

Monkey preto starostlivo hodnotí technickú modernosť motocyklov, aby si ju vôbec nevšimli. Stačí sa pozrieť na čelovku, ktorá skutočne funguje klasicky, ale taká, ako vieme, v akejkoľvek Monster Ali CB1000 Rak ostaneme pri rodine - tak LED technológia. Keď si naň človek sadne a spustí ho stlačením tlačidla, nič sa nedeje. No áno, ale Blok 125 kubických metrov priadza je taká tichá, že na nedostatok vibrácií je skutočne potrebné dávať pozor. Radenie je plynulé, akcelerácia dostatočne dobrá na to, aby sa podľa Klagenfurtu nemusel báť splynúť s dopravným prúdom, výsledná rýchlosť je tesne nad slušných 100 kilometrov za hodinu. Ovládateľný, agilný a vážiaci len niečo málo cez 100 kg, nie je príliš ťažký na výlety do mesta. Hm, áno, ak do palivovej nádrže natankujete „až po korok“ o niečo menej ako šesť litrov paliva, po dobrých 380 kilometroch zabudnete, kedy a kde ste to urobili. Vďačný štvortaktný motor je tak ekonomický. Ak chcete ísť do terénu, pokračujte. Nebudete tam musieť robiť žiadnu „čistku“, ale jazda po okolí bude jedna veľká párty. A na to je Opica.

• Základné informácie

  Predaj: Motocentr As Domžale

  Cena základného modelu: 4.190 €

• Technické informácie

  motor: jednovalcový, štvortaktný, vzduchom chladený, 125 cm3

  Moc: 6,9 kW (9,4 KM) pri 7.000 XNUMX vrt./min

  Krútiaci moment: 11 Nm pri 5.250 XNUMX ot./min

  Prenos energie: štvorstupňová prevodovka, reťaz

  Rám: oceľové potrubie

  brzdy: predný a zadný kotúč, ABS

  Odpruženie: USD vidlica vpredu, klasický pár tlmičov vzadu

  Pneumatiky: 120/80 12, 130/80 12

  výška: 776 mm

  Palivová nádrž: 5,6

  Rázvor kolies: 1155 mm

  hmotnosť: 107 kg

Chválime a vyčítame

jazdný výkon

spotreba paliva

žiadne vibrácie

zmysel pre detail

žiadny priestor pre spolujazdca

(tiež) mäkké odpruženie

konečná známka

Každý, kto má rád v živote jazdu na motocykli a pritom stále objavuje skryté kúty sveta a rozvíja aspoň časť nostalgie po dvojkolesových automobiloch, mal by zaparkovať vo svojej garáži alebo pripevniť túto novú opicu k svojmu obytnému automobilu. A život bude zábavný