Hyundai Elantra 1.6 Style
Vzhľadom na to, že konštrukčné oddelenie spoločnosti Hyundai je pevne v rukách európskych dizajnérov, sa s touto značkou veľa zmenilo. To bývalo podceňované mnohými, ktorí poznali Ponyho a Accenta, ale za posledné desaťročie sa to nestalo. Ale zo „starých čias“ zostala v celosvetovom programe predaja Hyundai iba Elantra (predtým známa ako Lantra). Teraz je jeho najnovšia odroda na trhu päť rokov a príjem nie je zlý.
Veď o tomto Hyundai môžeme napísať, že dáva predstavu o tom, ako vyrábajú masové (globálne) autá pre širší svet. Samozrejme, slovinských kupcov sedanov strednej triedy nie je veľa, väčšina ľudí sa tomuto štýlu karosérie vyhýba. Ťažko odpovedať prečo. Jedným z dôvodov je zrejme aj to, že zadná časť limuzíny auto väčšinou predĺži, ale práčku do úzadia nemá ako zatlačiť. Vtipy bokom, sedany majú svoje výhody a Elantra je jednou z tých, ktoré ich dokážu vyniknúť.
Po renovácii exteriéru sa atraktívny vzhľad ešte viac zvýraznil. Nie je nadbytočné ani priestrannosť zadných sedadiel a najmä dostatočne veľký kufor. Benzínový motor je menej presvedčivý, ak hľadáte odozvu a výkon. Je to len priemerný človek, ale pokiaľ ide o bežné jazdenie (bez toho, aby som nútil motor do vysokých otáčok), potom sa to z hľadiska spotreby paliva ukazuje ako celkom vhodné. Pre tých, ktorí hľadajú niečo viac, je po aktualizácii Elantra k dispozícii aj turbodieselová verzia. Interiér a vybavenie Elantry pôsobia menej presvedčivo (úroveň štýlu nie je najvyššia). S kvalitou materiálov nie sú žiadne problémy, iba palubná doska Hyundai bola mierne vylepšená (na svetových trhoch je dopyt kupujúcich menší). Môžeme sa pochváliť niektorými hardvérovými vychytávkami, ako je dvojzónová klimatizácia, cúvacia kamera a parkovacie senzory, ktoré nie sú také rušivé ako niektoré konkurenčné zariadenia. Práca rádia však vyvolala veľa hnevu.
Ten sa totiž prispôsobí príjmu a vyhľadá najlepšiu stanicu, no neuloží tú, ktorú ste nastavili ako najobľúbenejšiu. K takémuto skoku dochádza veľmi rýchlo, takže menej pozorný vodič si až po chvíli uvedomí, že bol informovaný o všetkých maličkostiach, a nie o najnovšej situácii na našich cestách z nejakej vzdialenej rádiostanice. Nahnevaný... Aj preto, že prídete o funkciu navyše, ktorú mnohí vodiči oceňujú – počúvanie vlastnej hudby a náhodné dopravné hlásenia z rovnakého zdroja. Nuž, možno slabý príjem kvôli anténe, ktorá je inštalovaná v zadnom okne, a nie na streche auta, ani toto zistenie nič nemení na slabine. Z hľadiska polohy na ceste sa nič nezmenilo, odkedy sme prvýkrát testovali tento druh Elantry.
Je pevná a ak nie ste veľký jazdec, budete v pohode. Samozrejme, konštrukcia zadnej nápravy má svoje limity. Rovnako ako v prvom teste, aj tentoraz môžeme povedať, že na mokrej vozovke by sa jazdilo lepšie, keby mala Elantra iné pneumatiky. Ako teda bolo povedané v úvode, Elantra je auto, ktoré zasýti, no nezaujme. Určite s dostatočne dobrými funkciami, ale s niektorými vecami, ktoré by sa mali zlepšiť.
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Hyundai Elantra 1.6 Style
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 17.500 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 18.020 € |
| Moc: | 93,8 kW (128 KM) |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1.591 cm3 - maximálny výkon 93,8 kW (128 k) pri 6.300 ot./min. - maximálny krútiaci moment 154,6 Nm pri 4.850 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 200 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 10,1 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 6,6 l/100 km, emisie CO2 153 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.295 kg - celková povolená hmotnosť 1.325 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.570 mm - šírka 1.800 mm - výška 1.450 mm - rázvor 2.700 mm - kufor 458 l - palivová nádrž 50 l. |
Naše merania
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stav počítadla kilometrov: 1.794 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,8 rokov ( 128 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,5 / 17,4 ss ((IV./V.)) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 15,9 / 20,0 ((V/VI)) |
| testovaná spotreba: | 7,5 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 6,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 37,9 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 60dB |
оценка
Elantra je atraktívna predovšetkým svojou formou, ale užitočná svojou priestrannosťou. Už osvedčený benzínový motor uspokojí len nenáročné a presvedčivejšie úspory, a to čiastočne aj vďaka päťročnej trojitej záruke.
Chválime a vyčítame
vzhľad
plynulá jazda s miernou jazdou
veľkosť hlavne
prevodovka
záručná doba
cena
neotvoril sa na veku kufra
kvalita rádia
