Test: Honda CBR 125 R
Obsah
Predtým to bola NSR ...
Opäť, ako pri benchmarku CBR s objemom 250 ccm, začnem s historickým porovnaním: NSR 125, ako by ste od Hondy očakávali. Niežeby na vytrvalosti bolo niečo zlé, ale energickí zweitakteri vyžadujú úhľadný obsah prilby a dobré atletické schopnosti, o ktorých väčšina 16-ročných ešte nevie dosť.
V roku 2004 bol štvortaktný CBR 125 opätovne uvedený na trh po „ôsmom litrovom“ športovcovi ”. Prečo je športovec v úvodzovkách? Tento bicykel mal zadné koleso široké iba 100 milimetrov a riadidlá boli zatlačené tak blízko k jazdcovi, že ich bolo možné vybaviť spätnými zrkadlami. Ukážte mi prosím „cestu“ so zrkadlami na volante. Ale motor sa predával perfektne!
Má len o niečo viac charakteru ako predchádzajúci model.
Tohtoročný model to posunul o krok ďalej. Zo sortimentu mopedov ho vylučuje fakt, že zadná pneumatika je široká 130 milimetrov a predná je rovnaká ako zadná pneumatika v staršom modeli. Rovnako je to s dizajnom, ktorý koketuje so súčasnou veľkou športovou Hondou. Výkon zostáva pod zákonnými limitmi, pretože na šiestom prevodovom stupni dosahuje motor pod vodičom, opretým o predné sklo, rýchlosť až 130 kilometrov za hodinu, pričom spotrebuje iba dva a pol litra na sto kilometrov. No nejazdili sme ekonomicky. Pretože telo nevisí ručne, je malá Honda CBR pohodlná a v meste (alebo medzi kužeľmi) veľmi obratná.
Hľadáte motorku pre začiatočníkov? Bude to tak akurát
text: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Na videu nižšie vidíte rozdiel v zrýchlení zhruba od 40 km / h. 125 ccm CBR dosahovalo 102 km / h a 250 ccm súčasne 127 km / h. Na slovinských cestách však stále nesmieme byť rýchlejší ...
Základné informácie
Predaj: Motocentr As Domžale
Cena základného modelu: 3490 €
Technické informácie
motor: jednovalcový, štvortaktný, kvapalinou chladený, 124,7 cm3, dva ventily v hlave, elektronické vstrekovanie paliva, elektrický štartér
Moc: 9,8 kW (13,3 km) pri 10000 XNUMX ot./min
Krútiaci moment: 10,4 Nm pri 8000 XNUMX ot./min
Prenos energie: šesťstupňová prevodovka, reťaz
Rám: oceľ, dvojitý most
brzdy: predný kotúč 276, dvojpiestikový strmeň, zadný kotúč 220 mm, strmeň s jedným piestom
Odpruženie: predná klasická teleskopická vidlica, 31 mm, zdvih 120 mm, zadný tlmič, zdvih 126 mm
Pneumatiky: 100/80-17, 130/70-17
výška: 795 mm
Palivová nádrž: 13
Rázvor kolies: 1310 mm
hmotnosť: 137 kg
Chválime a vyčítame
vzhľad dospelých
ľahkosť, jazdné vlastnosti
solídne pohodlie
nízka spotreba paliva
názov centrálnej banky si zaslúži len podmienečne