Test: Honda CB 500XA (2020) // Okno do sveta dobrodružstva
Pokojne môžem povedať, že moje detstvo bolo úplne motorkárske, keďže som väčšinu života strávil na motokrosovej motorke a postupne som si zvykol na cestu. Skúšku A2 som robil takmer dva roky a za ten čas som vyskúšal niekoľko rôznych modelov.... To znamená, že ma desí každý test na cestných bicykloch, a to sa nezmenilo ani vtedy, keď som sa prvýkrát stretol s Hondou CB500XA. Mnohí tvrdia, že takýto strach je dokonca vítaný, pretože robí vodičov opatrnejšími a hlavne premyslenejšími.
Aj po úvodných kilometroch, ktoré sme s Hondou spoločne strávili, Úplne som sa uvoľnil a začal som si užívať jazdu, ktorá bola zďaleka najviac ovplyvnená výnimočným ovládaním.Pretože keď som jazdil, mal som pocit, že samotný bicykel ide do zákruty. Tiež ma príjemne prekvapil vo vyšších rýchlostiach, pretože vás udržiava v pokoji a predné sklo, ktoré ponúka dobrú ochranu pred vetrom, tiež výrazne prispieva k pohodliu.
Nastavenie je rýchle a jednoduché len jednou rukou, takže si môžete nastaviť výšku tak, aby vyhovovala vašej veľkosti a preferenciám. Veľmi sa mi však páčila sila motora. Mojím hlavným cieľom je, aby to stačilo, keď to potrebujem, ale stále to nestačí, aby sa plyn trochu bál stlačiť. Ak to preložím do čísel, Honda CB500XA pri plnom zaťažení je schopná vyvinúť 47 koní pri 8.600 43 ot / min a 6.500 Nm krútiaceho momentu pri XNUMX XNUMX ot / min.... Samotný motor v kombinácii s veľmi presným hnacím ústrojenstvom poskytuje potešenie zo zrýchlenia, ktoré je ťažké nahradiť.
Našiel som tiež veľmi dobré sedadlo, ktoré vďaka svojmu nádhernému tvaru poskytuje pohodlie pri jazde a nemám žiadne pripomienky ani k brzdám, pretože poskytujú presné brzdenie. Veľkým plusom je protiblokovací systém ABS, ktorý poskytuje dodatočnú bezpečnosť pri prudkom brzdení.... Vpredu je síce len jeden brzdový kotúč, ale môžem povedať, že nie je žiadnym sklamaním a je na úrovni, ktorú by sme od zrelého motocykla očakávali, ale rozhodne nepatrí do kategórie športových výkonov.
Všimol som si, že počas jazdy venujem veľkú pozornosť tomu, čo sa deje za mnou, spolieham sa na zrkadlá, ktoré sú v tejto Honde veľmi dobre navrhnuté a umiestnené. Počas jazdy som sa tiež niekoľkokrát pozrel na palubnú dosku, ktorá ponúka všetky kľúčové informácie, ale za slnečného počasia sa niekoľkokrát stalo, že som za určitých svetelných podmienok na obrazovke nevidel najlepšie... Občas mi však tiež chýbalo automatické vypnutie smeroviek, pretože sa rýchlo stáva, že po odbočení zabudnete vypnúť smerovky, čo môže byť celkom nepohodlné, ale aj nebezpečné.
Najlepšie na tom je, že som ani nespomenul dve hlavné výhody Hondy CB500XA. Prvým z nich je vzhľad, kde sa prelína elegancia a spoľahlivosť a druhým cena, keďže v základnej verzii si odpočítate len 6.990 XNUMX eur.... Bicykel je skvelý na tréning, je veľmi nenáročný a dostatočne veľký na to, aby mohol jazdiť o niečo ďalej so spolujazdcom na zadnom sedadle.
Tvárou v tvár: Petr Kavchich
Práve tento model sa mi páčil pred mnohými rokmi, keď sa objavil na trhu. Túto hravosť si stále zachováva aj počas jazdy, ktorá zároveň zaručuje zábavné a príjemné kilometre na ceste, ako aj na štrkových cestách. Tiež by som rád prijal dobrodružný výkon na silnejších podvozkoch a lúčových kolesách. Pre začiatočníkov a každého, kto obzvlášť rád jazdí bez strachu, je to perfektný motocykel v kategórii ADV.
Základné informácie
Predaj: Motocentr As Domžale
Cena základného modelu: 6.990 €
Technické informácie
motor: 2-valec, 471 ccm, 3-taktný, kvapalinou chladený, radový, s elektronickým vstrekovaním paliva
Moc: 35 kW (47 km) pri 8.600 XNUMX ot./min
Krútiaci moment: 43 Nm pri 6.500 XNUMX ot./min
Pneumatiky: 110 / 80R19 (vpredu), 160 / 60R17 (vzadu)
Svetlá výška: 830 mm
Palivová nádrž: 17,7 l (zmestí sa do textu: 4,2 l)
Rázvor kolies: 1445 mm
hmotnosť: 197 kg (pripravená na jazdu)
Chválime a vyčítame
pozri
pohodlie
presnosť prevodovky
Brzdový systém s ABS
seno
lacnosť niektorých komponentov
konečná známka
Je to mimoriadne živý, ale bezpečný motocykel kategórie A2, ktorý sa nebojí terénu. S výkonom a závideniahodnými jazdnými vlastnosťami nie je vhodný len na tréning.
