Test na grile: Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

Tí, ktorí o tom pochybujú, budú musieť byť presvedčení: iba dva valce na auto s hmotnosťou takmer tony? To si bude treba prečítať ešte trochu ďalej: motor má 145 Newtonmetrov, 63 kilowattov (85 „koní“) a turbodúchadlo.

Dobre, samotné čísla, zvyknuté na stále výkonnejšie autá, nemusia byť práve vzrušujúce, ale sú odvážne, ale skutočne odvážne viac ako Fiat 500 z roku 1957, ktorý pôvodne vyrábal tesne pod 10 (desať) kilowattov!

Stručne povedané: táto fotografia je nielen relevantná, ale aj živá. A dosť veľa.

Sedíte v ňom, otočíte kľúčom a ... Zaujímavý žeriav, tento motor znie ako dvojvalec. Naozaj, pretože je to dvojvalec. Pre niekoho, kto už jazdil na origináli z roku 1957 (alebo inom pred rokom 1975), vyvoláva tento Fiat (veľmi pravdepodobne) pekné spomienky na vzhľad aj na sluch.

Plynový pedál je trochu zavádzajúci, pretože má skôr regresívnu charakteristiku, čo v miestnom zmysle znamená, že s malými pohybmi až do polovice pohybu sa toho veľa nestane, takže sa nezdá, že by to bolo veľa. V druhej polovici pohybu sa však motor stáva veľmi živým a presvedčivo silným, čo znamená, že pri dávkovaní plynu musíte byť trochu rozhodnejší. Je to teda vec zvyku.

Motor tak vyvinie dostatok krútiaceho momentu na telo, ktoré ťahá, ale stále si musíte zvyknúť na mierne odlišné správanie motora, pretože pri rovnakých otáčkach má polovičné zapaľovanie ako štvorvalec (čo je tiež dôvod charakteristického zvuku); pri voľnobežných otáčkach a o niečo vyšších sa zdá, že je počuť každý prevádzkový rytmus.

Od 1.500 2.500 do 1.500 58 otáčok je motor akýsi priemer; ak zaradíte piaty prevodový stupeň pri 2.500 ot./min., znamená to 140 kilometrov za hodinu (na merači) a motor je ledva počuť, ale potom vie len ukážkovo zrýchľovať. Nad XNUMX ot./min sa však prebúdza a – s akurátnou dávkou plynu – suverénne ťahá; ak prevodovka stále beží na piatom prevodovom stupni, päťstovka dosiahne rýchlosť XNUMX mph za pár sekúnd.

Motor sa najlepšie cíti z hľadiska výkonu medzi 2.000 6.000 a 500 XNUMX ot / min, ale za povšimnutie stoja dve veci: že ide o turbo, čo znamená, že s rastúcimi nárokmi na neho sa výrazne zvyšuje aj spotreba a že je okamžite motorizovaný. po Abartim. najzábavnejších XNUMX.

Trochu sa zasekne v hnacom ústrojenstve, pretože má iba päť prevodových stupňov, čo zvyčajne stačí, iba v prudších stúpaniach, v ktorých chcete stúpať dynamickejšie, sa prevody neprekrývajú natoľko, aby ste naplno využili výkon motora.

Stručne o výdavkoch. Súdiac podľa údajov palubného počítača, motor vyžaduje 100 litrov pri 2.600 4,5 kilometroch za hodinu pri piatom prevodovom stupni (130 otáčky za minútu), 3.400 (6,1) 160 a 4.200 (8,4) 100 litra paliva na XNUMX kilometrov.

Pri maximálnej rýchlosti (187 na stupnici) má motor 4.900 otáčok za minútu a pije 17,8 litra na 100 kilometrov. S hladkou pravou nohou, podľa upozorňujúcej šípky nahor (ktorá je však oranžovou farbou medzi množstvom oranžových údajov na meradlách dosť slabo viditeľná) a pomocou perfektne fungujúceho systému Stop/Štart to môže byť aj veľmi ekonomické. v meste - mierime na 6,2 litra na 100 km, a to ani zďaleka nebránime premávke. Pri intenzívnej jazde však môže spotreba stúpnuť až na 11 litrov na 100 km ...

Názov, tvar a zvuk motora... Ako málo niekedy stačí, aby v ľuďoch zavládla nostalgia. Ale stále - iba vo vyššie uvedenom - nových 500 kópií originálu, inak, vrátane moderného subkompaktného motora, tento originál sám o sebe. A stále je to veľmi milé.

Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič

Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

Základné informácie

Technické informácie

motor:	2-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 875 cm3 - maximálny výkon 63 kW (85 k) pri 5.500 145 ot./min. - maximálny krútiaci moment 1.900 Nm pri XNUMX XNUMX ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip).
Емкость:	maximálna rýchlosť 173 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,0 s - spotreba paliva (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, emisie CO2 95 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.005 kg - celková povolená hmotnosť 1.370 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 3.546 mm – šírka 1.627 mm – výška 1.488 mm – rázvor 2.300 mm – kufor 182–520 35 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše merania

T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 28% / stav počítadla kilometrov: 1.123 km
Zrýchlenie 0-100 km:	12,2s
402 m od mesta:	1834 rokov ( 119 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	10,0s
Flexibilita 80-120 km / h:	14,2s
Maximálna rýchlosť:	173 km / h (V.)
testovaná spotreba:	7,2 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	40,9
AM tabuľka:	42

оценка

• Je dôležité vedieť, že tento dvojvalcový motor nebol navrhnutý z nostalgie, ale z čisto technických východísk. Petstotica je na tom s výkonom aj spotrebou veľmi dobre a okrem toho je aj trochu nostalgická. Táto 500-ka môže byť ekonomická a jazda zábavná.

Chválime a vyčítame

vzhľad a imidž

vzhľad interiéru

motor

vylepšený softvér pre USB dongle

Zastavte / spustite systém

sedadlá (sedadlo, pocit) stredná obrazovka je príliš malá (zvuk ...)

spínač smerových svetiel sa nevypína pri nízkych otáčkach

zle viditeľná šípka radenia