Test - Ducati Multistrada 1260 Enduro // Najlepšia Multistrada

Športový charakter je stelesnený v každej Ducati, a teda aj v Multistrado. Niekedy je na tieto vkusy príliš veľa športu a trochu príliš málo pohodlia v týchto bicykloch, ktoré boli vlastne prvé, ktoré vážne zaútočilo na triedu, v ktorej BMW so svojim modelom GS roky dominovalo. Multistrada 1260 Enduro dáva o všetkom dobrú predstavu a ja zopakujem, čo som už mnohokrát povedal alebo napísal, že je to pre mňa osobne najlepšia Multistrada.

Blaž Kavčič

Ducati netají, že týmto modelom chcú osloviť všetkých, ktorým je značka blízka, ale chcú na svojich cestách objavovať aj mimo asfaltových ciest.... Ale hovorím vám, nemusíte byť dobrodruh, aby ste sa smiali pod prilbou, keď ste pohodlne v sedle, veľmi dobre schovaní pred vetrom a cestujete veľmi, veľmi ďaleko. Jedná sa o motocykel na dlhé cesty po cestách, zákrutách, diaľniciach, ako aj po štrku. S ním som tiež objavil istrijský interiér na tratiach a užíval som si jazdu, kde ma vždy presvedčilo dobré odpruženie a motocyklová cyklistika.

Jazda na tejto 225-librovej a 158-koňovej enduro beštii je jedinečný zážitok. Môže byť športovcom, keď cestujete rýchlosťou viac ako 200 km / h v úplne vzpriamenej polohe, a tiež sa cíti dobre, keď jazdí úzkymi uličkami odľahlými dedinami.. Tajomstvo úspechu spočíva v nastavení elektroniky, kde je naozaj veľký výber a v topánkach. Predná 19, zadná 17 je kombinácia, ktorá tento bicykel odlišuje od bežného Multistradu a robí ho hravejším, poskytuje však primerane dobrý kontakt s vozovkou a dobrú spätnú väzbu a predovšetkým, aspoň čo sa týka pocitov, funguje viac. pokojne a stabilne. Pre dynamickú jazdu nie je potrebné hnať motor do vysokých otáčok, no už pri 3.500 ot/min je veľa využiteľného výkonu a krútiaceho momentu. Keď však plne digitálny merač dosiahne maximum až do 9.000 XNUMX otáčok za minútu, máte pocit, že sedíte na Panigale.

Počas jazdy sa ukázalo ako vhodné auto pre náročného vodiča, ale keďže sedadlo, volant a pedále boli znížené, bude sa táto šelma teraz ľahšie ovládať aj tým, ktorých výška hlavy spôsobuje bolesti hlavy. Tiež nemôžem prejsť okolo veľmi bohatej výbavy. Na diaľnici si užívate pohodlie tempomatov, inteligentných spínačov a časovačov, multimediálny systém pre pripojenie telefónu, farebnú obrazovku TFT a LED svetlomety.... O bezpečnosť sa stará najmodernejšia elektronika motora, ktorá zabraňuje preklzávaniu zadných kolies za všetkých jazdných podmienok, a to na asfalte aj v teréne, a samozrejme ju môžete aj vypnúť, ak chcete zažiť čistý výkon motora. spoľahlivo.

Pre tých, ktorí veľa cestujú, uvítame informácie o servisnom intervale pre nastavenie ventilov po každých 30.000 19.000 km jazdy a pravidelnom servise po XNUMX XNUMX km jazdy.... Je pravda, že Multistrada Enduro nie je lacná, pretože je to prémiová značka. Testovacie auto bolo bohato vybavené Touring Packom a stojí 25.190 500 5,6 eur. Táto cena zahŕňa aj bočné kryty a mimoriadne bohatú štandardnú výbavu, ktorú by ste si len ťažko pridali do zoznamu prianí. V zásade na tom sedíte a prejdete veľmi ďaleko. S plnou nádržou som najazdil dobrých 100 kilometra a priemerná spotreba paliva bola XNUMX litrov na XNUMX kilometrov.

• Základné informácie

  Predaj: Motocentr As Domžale

  Cena základného modelu: 23.690 XNUMX € XNUMX €

  Náklady na testovací model: 25.190 XNUMX € XNUMX €

• Technické informácie

  motor: dvojvalec, štvortaktný, kvapalinou chladený, 1.262 cm3, vstrekovanie paliva, štartovanie elektromotora, 4 pracovné programy

  Moc: 116,4 kW / 158 KM pri 9.500 vrt./min

  Krútiaci moment: 128 Nm pri 7.500 XNUMX ot./min

  Prenos energie: 6-stupňová prevodovka, reťaz

  Rám: tubulárny, chróm-molybdén

  brzdy: 320 mm predný kotúč, 265 mm zadný kotúč, v zákrutách štandard ABS

  Odpruženie: pozitív, nastaviteľný za jazdy, vpredu nastaviteľná obrátená teleskopická vidlica, vzadu nastaviteľný jednokomorový, zdvih 185 mm

  Pneumatiky: 170/70-19, 170/60-17

  výška: 860 mm (voliteľné 880 a 840 mm)

  Palivová nádrž: 30

  Rázvor kolies: 1.594 mm

  hmotnosť: 254 kg

Chválime a vyčítame

ovládateľnosť

pohodlie

výkonnostný a športový charakter

zavesenie

bohaté vybavenie, vysokokvalitné komponenty

cena

v horúcich dňoch sa motor veľmi zahrieva medzi nohami