Testovacia jazda na Volve S60. Tri názory na sedan na rozdiel od ostatných
Dômyselne skryté číslo VIN, priestranný interiér, mierne nepríjemný tablet na konzole, absolútne spoľahlivé správanie a ďalšie poznámky redaktorov AvtoTachki.ru o neštandardnom prémiovom sedane
Všeobecne sa uznáva, že sedan Volvo S60 je v druhom rade prémiového segmentu, aj keď jeho cenovka je celkom v súlade s prvým. Základný stroj s motorom 190 koní. s. stojí 31 438 dolárov a ceny 249-koňovej verzie T5, ktorá môže mať iba pohon všetkých kolies, začínajú na 36 285 dolároch.
Zo sedanov veľkej nemeckej trojky je lacnejšie iba Audi A4, ale všetky varianty S60 sú výkonnejšie ako ich základné náprotivky a rozhodne nie sú horšie vybavené. V prípade švédskeho auta sú obmedzené konfigurácie a motory mätúce - napríklad v Rusku neexistujú vynikajúce naftové motory a typ pohonu je prísne viazaný na pohonnú jednotku. Faktom však je, že v porovnateľných úrovniach výbavy je Volvo S60 schopné silne bojovať proti konkurentom a v mnohých ohľadoch ich prekonáva.
Vývoj značky Volvo bude určite zahrnutý v niektorých učebniciach ako ilustrácia toho, ako od výrobcu kufrovej batožiny pre dôchodcov po spoločnosť spojenú s technológiou a bezpečnosťou. Turbomotory, vyladené adaptívne podvozky a celá skupina bezpečnostnej elektroniky koexistujú s neobvyklým dizajnom a kvalitnými povrchovými úpravami, čo sa už stalo štandardom pre všetky modely značky.
Ďalšou záležitosťou je, že dnes sú si všetky vozidlá Volvo navzájom podobné a nejde iba o výzdobu interiéru rovnakými klávesmi, prístrojové displeje a tablety so zvislou konzolou, ale aj o súbor palubných systémov. Ak sa dá niečo vytknúť obchodníkom spoločnosti Volvo, je to táto vnútorná identita, vďaka ktorej sa automobily líšia iba tvarom a veľkosťou karosérie.
Veľkosť a formát sedanu S60 mi osobne pripadajú optimálne, pretože mám radšej klasické formy ako nové crossovery. Existujú však otázky, ktoré sa majú pri rozhodovaní o dizajne, a bránia mi milovať Volvo ako produkt, ktorý je príjemný pre oči. Ak je malý crossover Volvo XC40 originálny, sám o sebe, potom sa pevný navonok sedan S60 ukázal ako jednoduchý a dokonca hrubý, a rozhodnutie kormy s držiakmi lucerny sa zdá byť spravidla smiešne. Plus ťažký zadný stĺpik.
Konkávna maska chladiča s úhľadnými svetlometmi po stranách vyzerá dobre, nárazník sa však zdá príliš komplikovaný a pri parkovaní sa ho vždy bojíte poškriabať. Nakoniec salón postavený na tablete už dávno stratil svoju originalitu a stal sa nudným a nedostatok fyzických klávesov a nutnosť kopať v ponuke sú často veľmi nepríjemné.
Iba dokončovacie materiály umožňujú vyrovnať sa s touto digitálnou ekonomikou, ktorá je tu dobrá tak na pohľad, ako aj na dotyk a navyše sú doplnené roztomilými detailmi, ako sú pseudokovové zárezy na otočných zákrutách - ďalším lákadlom je štartovací čip motora. A tiež - pohodlné klasické uchytenie a slušné množstvo miesta na zadných sedadlách, ktoré moji celkoví priatelia už viackrát využili.
Všeobecne nie som zo súčasného Volva nadšený, ale som celkom pripravený vnímať S60 ako moderný dopravný prostriedok pre finančne úspešného človeka. Jedinou otázkou je, či je takáto osoba pripravená zaplatiť viac ako 3 milióny rubľov. pre dobre vybavené auto s pohonom všetkých kolies, ako to bolo v našom teste, ak za rovnaké peniaze existuje celá škála automobilov s vážnejším rodokmeňom, všetky knihy, o ktorých sú už dávno napísané.
Kedykoľvek ide o Volvo, ľudia sa hádajú o jeho prémii. Niektorí hovoria, že sa značka blíži k nemeckej trojke a chystá sa ju dobehnúť, iní sa sťažujú, že z Volva sa žiadnym spôsobom nestane Mercedes a tento neprémiový kríž bude značka niesť ešte dlho. To aj ďalšie už dlho obťažuje adekvátneho kupujúceho Volvo, ktorý za prvé nepotrebuje Mercedes-Benz, a za druhé sa o tento stav vôbec nezaujíma.
Navyše, majiteľa Volva na nich robí dojem, že sa nijako neponáhľajú postaviť auto na úroveň nemeckej trojky, pretože vlastníctvo modelov Mercedes-Benz, BMW a Audi ukladá niektoré imidžové obmedzenia spolu s povinnosťou zachovať prémiové auto. A vlastniť Volvo znamená vlastniť dobré auto: dostatočne drahé na to, aby ste mali v určitom prostredí dobrý imidž, ale nie také „tučné“, aby ste v tomto ohľade niesli určité bremeno zodpovednosti.
V tejto chvíli si môžu oponenti spoločnosti Volvo všimnúť, že cena švédskych modelov dosiahla úroveň troch najlepších, čo znamená, že požiadavky na ne musia byť primerané. Kupujúci spoločnosti Volvo je však ochotný zaplatiť tieto peniaze iba preto, že považuje každý investovaný rubeľ za oprávnený, a nie preto, že samotná značka je drahá. A ak náklady na sedan S60 začínajú na 31 438 dolároch, znamená to, že premyslené železo, dobrý plast, mäkká koža a precízna elektronika v ňom budú presne za túto sumu.
Aktuálna S60 je vo vnútri veľmi priestranná, až na hranicu útulná, najmä s dvojfarebným koženým interiérom a strecha je prepchatá modernými bezpečnostnými systémami. Takáto starostlivosť o cestujúcich sa môže javiť ako zbytočná, ak by bola príliš dotieravá, ale zdá sa, že je všetko s mierou a na cestách sa zdá, že auto vôbec nestíska elektronický zverák.
Naopak, s motorom s výkonom 249 koní. s. a s prevodovkou s pohonom všetkých kolies cestuje veľmi ďaleko k hraniciam, ale vôbec ich neprovokuje k tomu, aby vyzerali. Len viete, aké sú schopnosti vozidla a nemusíte ich testovať - jazda s týmto sedanom sa javí taká sebavedomá a pokojná. Vzhľadom na to, že sada elektronických asistentov je dnes pre všetkých rovnaká, práve vďaka tejto dôvere vodičov je značka Volvo naďalej považovaná za najbezpečnejšiu na svete.
Lotyšská pohraničná stráž požadovala, aby sa vzadu zobrazilo číslo VIN, ale ja som len hodil rukami. S baterkou v ruke sme spolu preskúmali železo pod kapotou, parapety a stĺpiky karosérie, hľadali tanier pod sklom, na dverách a dokonca aj pod rohožou kufra, ale nikdy sme nič nenašli. Pohraničná stráž pochopila, že ma niet za čo zadržať, bol však povinný overiť čísla uvedené v doklade a pri tom došlo k problémom.
Riešenie sa našlo nečakane. "Vyhľadajte číslo VIN v palubnom počítači," poradil príslušník pohraničnej stráže a ja som siahol do zdĺhavej ponuky konzolového tabletu. „Nastavenia“ - „Systém“ - „O automobile“ - všetko je ako v smartfóne, upravené pre funkčnosť. Číslo nakoniec vyskočilo na obrazovku a príslušník pohraničnej stráže obnovil proces registrácie s pocitom, že je to dokonalé.
Vo svete, kde je najjednoduchšie zaplatiť za parkovanie pomocou aplikácie, kúpiť si poistenie online a uložiť pas vozidla do cloudu, vyzerá VIN číslo v ponuke palubného počítača veľmi logicky. S rovnakým úspechom by bolo možné zrušiť STS, vodičský preukaz a dokonca aj pas: pozrite sa na kameru a colníci s pohraničnou strážou okamžite dostanú všetky vaše údaje z globálnej databázy. To isté sa dalo urobiť aj s autom.
V tomto digitálnom vesmíre vyvstáva iba jedna otázka: čo ak sa údaje ukážu ako falošné? Je možné „čisto“ prepísať VIN v palubnom systéme alebo dať nejaké ďalšie prasa na majiteľa a vládne agentúry? A kde sú hranice toho, koľko môžete modernizovať elektronickú výplň a kto má na to presne právo?
Na tieto otázky v našom prípade odpovedal iný lotyšský pohraničný strážca na spiatočnej ceste. Čísla na obrazovke palubného tabletu na neho vôbec neurobili dojem a išiel hľadať skutočné číslo na tele. A našiel ho zatlačením na sedadlo spolujazdca a zdvihnutím koberca, ktorý bol na určitom mieste špeciálne vyrezaný v továrni. Potom už bolo tiež všetko tradičné: doklady, pasy, poistenie, kontroly batožiny a vyhlásenia vyplnené guľôčkovým perom.
Rutinné kontroly trvali hodinu a pol, potom sa Volvo S60 opäť veselo váľalo po diaľnici na hranici povolenej rýchlosti. Cestou tam boli vypnutí elektronickí asistenti, ktorí boli príliš horliví, aby pomáhali riadiť auto, a poistenie pre prípad núdze v bežných režimoch nijako neprekážalo.
Rozsiahle menu tabletu umožňuje nastaviť kompromisnú možnosť na akejkoľvek úrovni, ale hlavné je, že samotné auto sa v žiadnom prípade neschováva za chrbát elektronických asistentov. Analógové závesné žľazy sú vynikajúce na ceste akejkoľvek kvality, motor poteší silnou trakciou a vy nechcete adekvátnym a zrozumiteľným úsilím pustiť volant.
Pre človeka, ktorý je zvyknutý jazdiť skôr ako spolujazdec v bezpilotnej kapsule, je Volvo S60 stále automobilom s veľkým písmenom, aj keď vezmeme do úvahy obrovský polosalónový tablet a hlboko skryté číslo VIN, čo je jednoduchšie nájsť v útrobách elektronickej výplne ako na hardvéri. Rovnako je to aj s elektronikou vodiča a je dobré, že to nezasahuje do radosti z procesu riadenia.
Redakcia je vďačná správe závodu Kristall za pomoc pri organizácii natáčania.
