Testovacia jazda Fiat Doblo: rovnaká minca

Fiat teraz prežíva v Rusku ťažké časy, ale talianska značka má model, ktorý môže konkurovať lídrom v segmente nákladu a cestujúcich.

Automobily Fiat - jeden z najstarších výrobcov automobilov na svete - boli medzi prvými automobilmi, ktoré sa objavili na cestách Ruského impéria. Okrem obvyklých „civilných“ vozidiel začala ruská armáda s vypuknutím prvej svetovej vojny masívne nakupovať z Talianska ľahké nákladné plošiny pre obrnené vozidlá, ako napríklad Fiat-Izhora. V polovici 1960. rokov viedlo zblíženie komunistických strán ZSSR a Talianska k usporiadaniu domáceho automobilového giganta, ktorý za svoju existenciu vďačí výlučne spoločnosti Fiat.

Dnes je situácia iná a moderné Fiaty v Rusku sa stali obrovskou vzácnosťou. Zdá sa, že s veľkým úspechom možno náhodne nájsť „groš“ z čias Mikuláša II v priehradke na vrátenie zariadenia na doplnenie vyváženia kariet Troika, ako stretnúť v susedstve v prúde úplne nový Fiat. Viac ako 100 rokov po objavení sa prvých Fiatov predstavuje súčasnú líniu talianskej značky v Rusku predovšetkým úžitkové vozidlá: pickup Fullback, veľké dodávky a minivany Ducato, ako aj pätky Doblo.

V druhom menovanom, mimochodom, dôraz v mene padá na poslednú slabiku, čo je jednoznačne naznačené malou začiarkavačkou nad druhým „o“ v mene. Faktom je, že podľa starej tradície zodpovedajú názvy mnohých automobilov Fiat Professional menám starodávnych španielskych mincí: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino a nakoniec Doblo.

Fiat Doblo nie je taký starý ako peniaze, podľa ktorých je pomenovaný, ale podľa automobilových štandardov je to už model s rodokmeňom. Tento rok oslavuje Doblo svoje 20. výročie - od začiatku výroby v roku 2000 sa automobilu podarilo vymeniť dve generácie a prejsť takými hlbokými aktualizáciami. Súčasná „päta“, ktorej výroba bola založená v tureckom závode Tofas, sa do Ruska dostala iba pred dvoma rokmi, keďže k nám prišla ďaleko od najlepších časov.

Pozrime sa na čísla: za posledný rok sa v Rusku predalo necelých 4 tisíc automobilov v segmente päty, čo je o takmer 20% menej. ako o rok skôr. Stalo sa to tak, že na trhu, kde vládnu sedany a crossovery, už nezostáva miesto pre malé úžitkové vozidlá, do ktorých batožinového priestoru sa podľa potreby zmestí celý Vatikán so San Marínom.

Napriek tomu sa Fiat pýši viac ako zdvojnásobením predaja Dobla za jeden rok v klesajúcom segmente, ale stále hovoríme o dvesto kópiách. A nejde len o konkurencieschopnú cenu, ktorá umožňuje konkurovať lídrom segmentu Renault Dokker a Volkswagen Caddy.

Vzhľad Fiatu Doblo možno len ťažko označiť za najvýraznejší vo svojej triede - štylisticky skôr vyblednutý „Talian“ s hranatou vysokou karosériou, malými kolesami a zvislými rukoväťami je nižší ako inteligentný Dokker a elegantný nemecký Caddy. Nešetrí ani obrovský rodinný znak FIAT vyrobený v retro štýle. Vonkajšie šero zasahuje do interiéru lacným plastom na pohľad aj na dotyk, rovnako ako jednoduchým ovládaním palubných systémov a multimédií.

Ale pokiaľ ide o manipuláciu, vybavenie a praktickosť, Doblo má oveľa bližšie k tradičnému osobnému autu ako väčšina jeho konkurentov. Napríklad Fiat Doblo je na rozdiel od odpruženého Caddy a Dockeru s polonezávislým odpruženým lúčom vybavený moderným úplne nezávislým zadným zavesením Bi-Link. Viacprvkový systém s oddelenými tyčami umožňuje aj silno naloženému autu správať sa na ceste sebavedome a v porovnaní s ostatnými „pätami“ oveľa citlivejšie na volant.

V závislosti na trhu je Fiat Doblo k dispozícii so širokou škálou benzínových a naftových motorov, pre Rusko však zatiaľ neexistujú ťažké palivové jednotky. Výber je obmedzený na atmosférický motor 1,4 95 hp. s., spárovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Je pravda, že v teste takáto verzia nebola, ale dá sa predpokladať, že nekomplikovaný motor s výkonom 95 koní s atmosférickým nasávaním akceleruje auto s horlivosťou Taliana, ktorý bol v piatok nútený pracovať v sieste.

Alternatívne je k dispozícii temperamentnejší turbomotor rovnakého objemu s objemom 120 litrov. s. a je spárovaná so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Zrýchlenie na „stovky“ prázdneho auta za 12,4 sekúnd nemusí byť pôsobivé, ale s takýmto ťažným koňom sa šprintérske schopnosti vytratia do úzadia. Navyše skvele vyladený spojkový pedál, presný „gombík“ a až 80% maximálneho krútiaceho momentu dostupného už pri 1600 ot./min. Umožňujú použitie tejto jednotky mimoriadne ľahko.

Veľké dvere a zvislá poloha pri jazde mimoriadne uľahčujú nastupovanie a vystupovanie. Vysoký podstavec a predné sedadlá s nízkou bočnou oporou zároveň neprispievajú k zvýšeniu komfortu, najmä pri dlhých cestách. Obrovské okná poskytujú vynikajúci výhľad, čomu však bránia mohutné stĺpiky karosérie, ktoré môžu byť pri jazde cez križovatky a pri cúvaní vážnym problémom.

V Rusku sa Fiat Doblo ponúka v dvoch hlavných modifikáciách - Panorama pre cestujúcich a Cargo Maxi pre náklad. Prvý z nich môže vziať na palubu až päť osôb a zvyšných 790 litrov voľného miesta je vyhradených pre bremená s hmotnosťou do 425 kilogramov. Ak zosadíte pasažierov druhého radu a sklopíte zadné sedadlá, potom objem batožinového priestoru vzrastie na neskutočných 3200 70 litrov a umožní vám nahromadiť auto až po strop. Batožinu je možné systematizovať pomocou špeciálnej viacúrovňovej odnímateľnej police, ktorá vydrží až XNUMX kilogramov.

Cargo je k dispozícii iba vo verzii Maxi s dlhým rázvorom s 2,3 m dlhým nákladným priestorom a objemom 4200 litrov (4600 litrov so sklopeným sedadlom spolujazdca), čo je najlepšie v triede. Samotná plošina má takmer dokonalý obdĺžnikový tvar, ktorý umožňuje poskladať pevnú skladačku predmetov zabalených v škatuliach, debnách alebo paletách v tele.

Cargo je k dispozícii iba vo verzii Maxi s dlhým rázvorom s 2,3 m dlhým nákladným priestorom a objemom 4200 litrov (4600 litrov so sklopeným sedadlom spolujazdca), čo je najlepšie v triede. Samotná plošina má takmer dokonalý obdĺžnikový tvar, ktorý umožňuje poskladať pevnú skladačku predmetov zabalených v škatuliach, debnách alebo paletách v tele.

Na rôzne drobnosti sú k dispozícii všetky druhy vreciek, výklenkov a priehradiek ukrytých v prednom paneli a dverách. Okrem toho môže byť vozidlo individuálne vybavené voliteľným príslušenstvom od spoločnosti Mopar, ktorá ponúka kontajnery rôznych veľkostí, nakladacie valce, držiaky, rebríky, ťažné háky, extra batérie, svetlá a ďalšie vybavenie.

Za cenu stojí Fiat Doblo presne medzi Renaultom Dokker (od 11 854 dolárov) a Volkswagen Caddy (od 21 369 dolárov). Ceny verzie Panorama pre cestujúcich sa začínajú na 16 282 dolárov za auto s motorom s výkonom 95 koní a za „pätu“ s špičkovým turbomotorom s výkonom 120 koní. s. bude stáť minimálne 17 592 dolárov. Cena modelu Doblo Cargo Maxi, ktorá je vybavená iba základnou atmosférickou jednotkou, sa odhadovala na 16 557 dolárov. Dodatočná montáž a prispôsobenie automobilu pre konkrétny typ podnikania však bude stáť ďalší pekný cent.

Typ tela	Touring	Touring
Размеры (dĺžka, šírka, výška), mm	4756/1832/1880	4406/1832/1845
Rázvor kolies mm	3105	2755
Objem kufra, l	4200-4600	790-3200
Pohotovostná hmotnosť	1315	1370
typ motora	Benzín R4	Benzín R4
Pracovný objem, kubické metre cm	1368	1368
Max. moc, l. s. (pri otáčkach za minútu)	96/6000	120/5000
Max. v pohode. okamih, Nm (pri ot./min)	127/4500	206/2000
Typ pohonu, prevodovka	5-st. MCP, predné	6-st. MCP, predné
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h, s	15,4	12,4
Max. rýchlosť, km / h	161	172
Spotreba paliva (zmiešaný cyklus), l na 100 km	7,5	7,2
Cena od, $.	16 557	17 592