Testovacia jazda Opel Insignia

Opel Insignia zdedil niektoré modely motorov a prevodoviek po svojom predchodcovi - Vectra C. Od neho Insignia dostala tri typy karosérií, v ktorých sa dá kúpiť. V porovnaní s Vectrou pôsobí Insignia vo vnútri tesnejšie, ale kvalita interiéru je citeľne lepšia.

📌Opel Insignia Exteriér

Exteriér tohto automobilu pred niekoľkými rokmi úplne zmenil štýl značky Opel. Upozorňujeme, že v porovnaní s konceptom sa model príliš nezmenil. Auto vyzerá „svalnato“ a je výzvou pre typické, anonymné a hranaté remeslá všetkých značiek, ktoré zapĺňajú cesty. "Insignia" sa vyrába v karosériách sedan, hatchback a päťdverové kombi. Od roku 2015 k nim pribudla karoséria liftback.

Insignia najnovšej generácie kombi vyzerá ako model v biznis triede: má takmer 5 metrov na dĺžku, napriek tomu, že patrí do triedy D. Karoséria automobilu je pozinkovaná, čo pomôže dlhodobo udržiavať jeho vonkajší lesk. Podľa skúseností majiteľov, aj keď farba z karosérie spadne s malými trieskami, hrdza auto neohrozuje. Upravená verzia sa od svojej predchodkyne líši upravenou maskou chladiča, LED svetlometmi a predným nárazníkom. Zadnú časť zdobí pochrómovaný prúžok s logom značky, ktorý spája aktualizované LED svetlá. Tuhosť karosérie je v porovnaní s Vectrou o 19% vyššia.

📌Ako jazdí Opel Insignia?

Vzhľadom na prítomnosť preplňovania turbodúchadlom u niektorých verzií už možno rátať s tým, že aspoň nezaseknete v hustom prúde. Samotné motory hodnotia odborníci v autoservise ako celkom spoľahlivé. Ale stojí za zmienku, že vďaka „zvýšenej hmotnosti v porovnaní s Vectrou“ „atmosférický“ motor akceleruje auto pomalšie, ako by sme chceli.

Turbodúchadla sa netreba báť, keďže „slimák“ použitý v aute od značky Garrett dokáže bez najmenšej opravy najazdiť až 200 tisíc km. Cena turbíny začína na 680 dolároch a jedná sa o najlepšiu možnú náhradu za „atmosférické“ motory tohto modelu, ktorá to umožňuje, aby sa nehýbala. Hlavnou vecou nie je nechať sa uniesť jazdou „pred medznou hodnotou“. 2,0 turbo je najžiadanejšou verziou modelu Insignia. A aby sa znížilo zaťaženie kľukového hriadeľa, s ktorým sa vyskytli problémy, je vhodné dokúpiť doplnok s automatickou prevodovkou.

Pokiaľ ide o dynamiku - existujú konkrétne čísla: upravená pohonná jednotka s výkonom 170 koní produkuje krútiaci moment 280 Nm a netreba do nej natankovať „deväťdesiaty ôsmy“ benzín. S ním auto akceleruje na 100 km / h za 7,5 s. A vďaka motorom V6 A28NET / A28NER s nízkym zdrojom ozubených dielov je automobil ešte rýchlejší, úpravy modelu Insignia s takýmto motorom sú však v Európe bežnejšie ako v postsovietskom priestore a ich oprava nie je lacná.

Nevýhody motorov sú viac ako kompenzované zdrojom pruženia, ktorého oprava nebude neprimerane nákladná. Všeobecne je Insignia slušné auto a podľa niektorých názorov aj napriek súčasnej problematickej výbave podcenené.>

Trochu viac o zavesení. Nekupujte si Insignia špičkovo s adaptívnym pružením Flex Ride a hromadou elektronických asistentov. To bude mať zaručený negatívny dopad na vaše financie, pretože zložité systémy si vyžadujú ďalšiu údržbu.

Podľa analytikov popularita modelu utrpela v dôsledku nesprávneho marketingu: 1,8-litrový motor sa nepredával s „automatom“. Preto konkurenti v podobe Ford Mondeo a ďalších obchádzali Insigniu v popularite.

📌Technické špecifikácie

Sedan a hatchback Insignia majú rovnakú dĺžku a rázvor náprav (dĺžka 4830 mm, základňa 2737 mm) a kombi je o niečo dlhšie so 4908 mm. Verzia kombi s pohonom všetkých kolies s názvom Country Tourer má vyššiu (navyše 15 mm) svetlú výšku. Od generácií 2013 a novších je k dispozícii rozsiahly rad benzínových a naftových motorov s výkonom od 140 do 249 koní.

Kľúčové vlastnosti sedanu Insignia s motorom 2.0 BiTurbo CDTI:

Zrýchlenie 0-100 km / h	8,7 sekúnd
Maximálna rýchlosť	230 km / h
Spotreba paliva v mestskom cykle manuálnej prevodovky	6,5 l
Spotreba paliva v mestskom cykle, automatická prevodovka	7,8 l
odbavenie	160 mm
rázvor	2737 mm

📌Salon

Post-štylizačné úpravy modelu Opel Insignia sú najpohodlnejšie a najpriestrannejšie. Základné usporiadanie liftbacku má plastové vnútorné obloženie s koženými vložkami (viac na fotografii). Poststylingovú úpravu tiež ľahko poznáte na dotykovej obrazovke multimediálneho systému v stredovej konzole. K dispozícii je vyhrievaný volant. Špeciálne lišty sú ponúkané s celokoženým interiérom.

Sedadlá vodiča a spolujazdca sú priestranné a majú dobrý výhľad do všetkých smerov. V rade pre cestujúcich je tiež dosť miesta, ale mohlo sa urobiť trochu viac. Cestujúci majú pohodlné držiaky na nápoje. Kmeň má veľkú ložnú plochu a veľa výklenkov rôznych veľkostí pre náradie a ďalšie drobnosti. A samozrejme môžete sklopiť zadné sedadlá podľa potreby.

Zvuková izolácia stále prináša hluk pneumatík pri jazde vo vnútri kabíny, ale motor sa cíti príjemne a nelezie na nervy (najmä pri naftových verziách). V triede D existujú príklady s lepšou izoláciou šumu, ale tu sa to nedá nazvať zlým. A vďaka pohodlnému noseniu dlho zabudnete, čo je to únava. Auto často používajú rodinní ľudia, čo už hovorí veľa.

📌Náklady na obsah

Podľa oficiálnej dokumentácie je interval údržby vozidla Opel Insignia 15 000 km alebo 1 rok (podľa toho, čo nastane skôr). Za prvých 15 tisíc sa mení motorový olej spolu s filtrom, kontroluje sa hladina a kvalita nemrznúcej zmesi a tiež hladina oleja v posilňovači riadenia. Orientačné ceny služieb pre prevádzky:

Práca	Štát
Výmena motorového oleja a olejového filtra	$58
Výmena filtra v kabíne	$16
Výmena rozvodového remeňa	$156
Spätná montáž modulu zapaľovania	$122
Výmena predných brzdových doštičiek	$50

Diagnostika automobilu od úradníka ihneď po kúpe (čo sa striktne odporúča) vás bude stáť asi 8 - 10 dolárov. Je možné vymeniť olej v automatickej prevodovke, to je ďalších 35 dolárov s čiastočnou výmenou. Pneuservis na požiadanie - asi 300 dolárov. Podľa hrubých odhadov jedného z majiteľov modelu Insignia 2018 bude riešenie problémov a plánovaná údržba po najazdení 170-tisíc km stáť asi 450 dolárov. Cena je orientačná, pretože stav automobilu závisí nielen od najazdených kilometrov. Vďaka tomu sa získa lacné auto pre svoju triedu. S dostupnosťou náhradných dielov nie sú prakticky žiadne problémy.

📌Bezpečnostné hodnotenia

V roku 2008 získal debutový model Opel Insignia päť hviezdičiek na bezpečnostnej stupnici Euro NCAP a 35 bodov z 37 za bezpečnosť dospelých cestujúcich a 4 hviezdičky za bezpečnosť detí. Konštrukcia karosérie je založená na vysoko pevnom oceľovom ráme s programovateľnými deformačnými zónami na absorbovanie energie nárazu. Bočné časti tela sú tiež určené na rozptýlenie kinetickej energie.

Komplex ochranných opatrení dopĺňajú airbagy a hlavové airbagy, trojbodové pásy, aktívne opierky hlavy a detské sedačky s úchytmi ISOFIX (úchyty sú k dispozícii na všetkých zadných sedadlách). V rámci varovania pred nebezpečenstvom kolízie je súčasťou balenia stroja elektronický systém Opel Eye - ten istý, ktorý monitoruje aj dopravné značenie.

📌Ceny za Opel Insignia

Ceny nových automobilov tohto modelu sa začínajú na približne 36 000 dolárov, v závislosti od výbavy. Napríklad Opel Insignia Grand Sport 2019 s benzínovým motorom 165 hp. a „automatické“ je možné kúpiť za 26 568 dolárov. Ale jeho verzia s dvojlitrovým naftovým motorom bude stáť viac ako 40 000 dolárov. Všeobecne vás obmedzujú iba vaše vlastné preferencie a finančné možnosti, výber vybavenia je veľmi široký.

Opel Insignia sa predáva v nasledujúcich stupňoch výbavy:

Exekúcia, rok	Cena $
Balíček Opel Insignia GS 1,5 л XFL АКПП-6 Enjoy 2019	27 458
Automatická prevodovka Opel Insignia GS 2,0 l (210 k) - 8 4 × 4 Innovation 2019	41 667
Balíček Opel Insignia GS 1,5 л XFL АКПП-6 Enjoy 2020	28 753
Automatická prevodovka Opel Insignia GS 2,0 l (170 HP) -8 Innovation 2020	38 300
Automatická prevodovka Opel Insignia GS 2,0 l (210 k) - 8 4 × 4 Innovation 2020	43 400

📌Video testovacia jazda Opel Insignia 2019

Testovacia jazda Opel Insignia 2019. Druhý príchod!