Testovacia jazda: Opel Corsa 1.5D
Šiesta generácia modelu Corsa bola v posledných fázach vývoja v roku 6, keď spoločnosť Opel získala skupina Groupe PSA. A vedúci francúzskej skupiny sa rozhodli vyhodiť takmer hotové auto do koša a dali pokyn inžinierom a dizajnérom, aby začali od začiatku a stavali na novom modeli na vlastnej platforme CMP.
Predtým boli autá triedy B jednoduché a nie vždy sa mi vybavovali. Teraz majú podobné vozidlá pre dospelých a ešte väčšie schopnosti. Pozoruhodným príkladom je Opel Corsa šiestej generácie.
Interiér a exteriér
Úplne nový Opel šiestej generácie narástol do dĺžky na 4,06 m, čo je o 40 mm viac ako v prípade jeho predchodcu. Mimochodom, celý názov automobilu znie ako Opel Corsa F - písmeno nám naznačuje šiestu generáciu modelu.
Dizajn sa stal emotívnejším a nesie sa v duchu vozidiel Opel Crossland X a Grandland X. K dispozícii je široká maska chladiča s profilovanými bočnicami. Svetlomety Corsa môžu byť LED alebo maticové. C-stĺpiky sú navrhnuté tak, aby pripomínali žraločie plutvy, a piate dvere sú vyrazené. Na streche je spojler.
Postavený na úplne novej platforme CMP vyvinutej skupinou PSA a predpokladá použitie spoločných motorov. Napríklad 3-valcový 1,2-litrový benzínový turbomotor s označením „Direct Injection Turbo“ (čítaj PureTech Turbo): 100 k. a 205 Nm alebo 130 k. a 230 Nm. Navyše tieto motory teraz môžu pracovať v tandeme s moderným „automatickým“ EAT8: voliteľnou výbavou pre motor s výkonom 100 koní, štandardne pre verziu s výkonom 130 koní. V ponuke modelu je aj 102-litrový turbodiesel s výkonom 1,5 koní a 75-litrový benzínový atmosférický motor s výkonom 1,2 koní spojený s 5-stupňovou „mechanikou“ ako najzákladnejšou verziou modelu.
Prvá vec, ktorá vás zaujme, však nie je platforma a motory, ale ľahký dizajn a pokroková technológia. Mimochodom. sám výrobca označuje Opel Corsa za technologicky najvyspelejšie auto v celej histórii tejto rodiny.
Hlavnou revolúciou pre Opel sú LED svetlomety IntelliLux. Táto optika nikdy predtým nebola ponúkaná na modeli triedy B. Matičné svetlomety IntelliLux LED dokážu prispôsobiť svetelný lúč podmienkam na ceste, „vystrihnúť“ protiidúce a prechádzajúce vozidlá (aby neoslňovali ich vodičov), automaticky prepínať zo stretávacích svetiel na diaľkové svetlá a dozadu atď. Tiež spotrebujú o 80% menej elektriny.
Určité zmeny sa udiali aj vo vnútri vozidla. Materiály sú jednoznačne lepšie. Predný panel je klasický a moderný zároveň, horná vrstva je ukončená mäkkým plastom. Volant je značkový, k dispozícii sú široké možnosti nastavenia sedadiel.
Drahšie verzie majú digitálny prístrojový panel. Pozoruhodný je zakrivený volič prevodovky, ako pri Citroene C5 Aircross. Stredový panel je mierne otočený smerom k vodičovi a na jeho vrchole je 7 alebo 10-palcový dotykový displej.
Je potrebné poznamenať, že poloha vodiča sa tiež znížila o 28 mm. Nový Opel Corsa je vo vnútri priestrannejší a jeho objem kufra narástol na 309 litrov (pri štandardnej päťmiestnej verzii dosahuje objem 5 litrov (+309 litrov), so sklopenými zadnými sedadlami - 24 litrov). Zoznam možností bol doplnený o adaptívny tempomat, parkovací autopilot, Wi-Fi a rozpoznávanie dopravných značiek.
Špecifikácie Opel Corsa
Pre Opel Corsa výrobca pripravil až päť rôznych možností pohonného ústrojenstva. Benzínové verzie bude poháňať 1,2-litrový benzínový trojvalec PureTech. Je vybavený systémom preplňovania turbodúchadlom a je k dispozícii v troch rôznych verziách. K dispozícii je výber konfigurácií pre výkon 75 100 a 150 koní. Juniorská pohonná jednotka je vybavená päťstupňovou mechanikou.
Stredný pracuje aj s „manuálnou“ prevodovkou, ale so 6 prevodovými stupňami alebo osemstupňovým hydromechanickým automatom s ôsmimi pracovnými rozsahmi. Pre starší motor je v ponuke iba automatická prevodovka. Pre milovníkov ťažkého paliva výrobca vyrába radové preplňované naftové motory BlueHDi so štvoricou. Vyvíja 100 koní a pracuje výlučne so šesťstupňovým manuálom.
Corsa dostane okrem spaľovacích motorov aj čisto elektrickú retrofit. Jeho motor produkuje 136 koní a krútiaci moment 286 Nm. Energiu dodáva batéria lítium-iónových batérií nainštalovaných pod podlahou. Ich celková kapacita je 50 kWh. Výkonová rezerva je až 340 kilometrov.
Pretože naša testovacia jazda je venovaná viac naftovej verzii Opel Corsa. Hneď je potrebné poznamenať, že táto verzia automobilu je ekonomická: 3,7 litra na 100 km, všeobecne však „pas“ sľubuje ešte menej - až 3,2 litra na 100 km v kombinovanom cykle.
Zhromaždili sme najdôležitejšie technické vlastnosti naftovej verzie Opel:
Spotreba paliva:
- Mestský: 3.8 l
- Mimomestské: 3.1 l
- Zmiešaný cyklus: 3.4 l
- Typ paliva: DT
- Objem palivovej nádrže: 40 l
motor:
| Typ | motorová nafta |
| Umiestnenie | predné, priečne |
| Pracovný objem, kubický cm | 1499 |
| Pomer kompresie | 16.5 |
| Typ zosilnenia | preplňovaný |
| Výkonový systém motora | motorová nafta |
| Počet a usporiadanie valcov | 4 |
| Počet ventilov | 16 |
| Výkon, hp / ot | 102 |
| Maximálny krútiaci moment, Nm / ot./min | 250 / 1750 |
| Typ výstroja | Mechanika 6 |
| Привод | predné |
| Veľkosť disku | R 16 |
Ako to ide?
Ako sme už písali vyššie, našou úlohou je povedať presne o naftovej verzii Opel. Turbodiesol s objemom 1,5 litra (102 k a 250 Nm) trochu vibruje, naplní kabínu sotva znateľným nízkofrekvenčným bzučaním, zrýchľuje auto priemerným tempom a v zásade nachádza spoločnú reč s výberom stupňov v 6-stupňovej „mechanike“. Odpruženie je úhľadné pružiny na nerovnostiach, pokojne v podbehoch kolies. Volant sa netrápi s váhou - iba sa ľahko otáča, čo vám umožňuje nastaviť požadovaný smer jazdy, ale nevzbudzuje vášeň v zákrutách.
Môžeme povedať, že naftová verzia je vhodná pre tých, ktorí len stíhajú ekonomiku. Ovládateľnosť a pretaktovanie zjavne nie sú o tejto verzii automobilu.
