Rameno zavesenia auta: čo to je, ako to funguje
Obsah
V čase pohybu po rôznych povrchoch vozovky je rám automobilu vystavený amplitúdovým osciláciám, ktoré sú tlmené tlmičmi nárazov a takou spojovacou časťou zavesenia, ako je páka.
Podvozok možno pokojne považovať za najdôležitejšiu časť každého vozidla, hádať sa s ním môže len motor, bez ktorého auto jednoducho nepôjde. Pri zoznámení sa s takou zložkou dizajnu, ako je rameno zavesenia auta, vzniká veľa otázok. Nebude zbytočné rozoberať, čo je diel, aké funkcie vykonáva a či je možné ho opraviť, ak dôjde k poruche.
Rameno predného zavesenia: čo to je
Neoddeliteľnou súčasťou každého vozidla je spojovací článok medzi karosériou vozidla a zavesením, diel je určený na prispôsobenie prípadných náklonov automobilu v pohybe. Vizuálne dizajn vyzerá ako dosť tuhá kovová tyč so zvláštnym tvarom. Na karosérii sú špeciálne výstužné rebrá, ktoré sú navrhnuté tak, aby páka odolala značnému zaťaženiu s výraznými sklonmi auta a mala vysoké ukazovatele pevnosti.
Účel závesného ramena
Časť je súčasťou viacčlánkového systému, ktorý pozostáva z niekoľkých typov uzlov. Ak je rameno zavesenia vozidla v dobrom stave, vodič sa nemusí obávať, že jeho vozidlo bude jasne držať nastavený kurz a pri náraze na prekážku alebo na svahoch cesty budú tieto nuansy vyrovnané dielom bez toho, aby vytvárali značné zaťaženie. na ráme karosérie a kolesách pevných náprav.
Ako funguje rameno predného zavesenia
V čase pohybu po rôznych povrchoch vozovky je rám automobilu vystavený amplitúdovým osciláciám, ktoré sú tlmené tlmičmi nárazov a takou spojovacou časťou zavesenia, ako je páka.
Súprava predného ramena
Chybný komponent bude mať nasledujúce nepríjemné následky:
- Auto stratí smerovú stabilitu.
- Pneumatiky sa rýchlo opotrebujú.
- Pri náraze do najmenších nerovností auto „chytí“ každú dieru alebo kopček.
Ako obnoviť páky po poruche
Tvárou v tvár oprave dielu v Moskve alebo v akomkoľvek inom meste, majiteľ auta bude počuť od mechanikov, že poruchy sa často vyskytujú v dôsledku príliš dlhej alebo nepresnej prevádzky. Koniec koncov, diel je vyrobený z vysoko pevných materiálov, aby vydržal značné zaťaženie. V závislosti od typu poruchy môže majster ponúknuť zvarenie problémovej oblasti alebo výmenu spotrebného materiálu, ako sú gumové tesnenia atď.
