Testovacia jazda Honda Civic novej generácie
Obsah
Malý športový sedan s príjemným vzhľadom a miernou spotrebou paliva. Toto je nové auto japonského pôvodu. Rad Honda Civic pre rok 2019 potešil milovníkov ekonomických automobilov širokou škálou úrovní výbavy. V porovnaní s konkurenciou ako Corolla a Mazda3 je toto auto v cenovo dostupnom cenovom segmente. Vzhľadom na to, že je vyrobený podľa najnovších technológií.
Stačí spomenúť možnosti ako varovanie pred kolíziou, držanie v jazdnom pruhu, tempomat, núdzové brzdenie, keď sa objaví prekážka. A pre tých, ktorí si nevedia predstaviť život bez vychytávok, výrobca vybavil automobil Android Android a Apple Play.
A teraz podrobnejšie o každom oddelení modelu.
Dizajn auta
Vonkajšie zmeny desiatej generácie Hondy Civic boli predstavené ešte v roku 2015 na autosalóne v Los Angeles. Vpredu dostalo auto upravený nárazník, optiku a mriežku chladiča. A falošné prívody vzduchu dodávajú exteriéru určitú agresivitu, ktorá je vlastná športovému automobilu našej doby.
Pôvodné rozhodnutie výrobcu bolo umiestniť opakovače smerových svetiel na spojenie medzi nárazníkom a podbehom. Z profilu vyzerá model ako fastback. Šikmá strecha splýva s vekom batožinového priestoru. Vyzerá to veľmi pôsobivo.
Táto séria Hondy Civic dostala dve karosérie - sedan a hatchback. Rozmery oboch možností sú:
| Rozmery, mm: | Sedan | hatchback |
| Dĺžka | 4518 | 4518 |
| Šírka | 1799 | 1799 |
| Výška | 1434 | 1434 |
| odbavenie | 135 | 135 |
| Rázvor náprav | 2698 | 2698 |
| Hmotnosť, kg. | 1275 | 1320 |
| Kmeň, l. | 420 | 519 |
Ako ide auto
Automobilka do motorového priestoru nainštalovala nenáročný preplňovaný motor s objemom 1,5 litra. V spojení so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou má pohonná jednotka potrebnú rezervu výkonu, aby mal vodič chuť na šoférovanie športového automobilu.
Automobil je osadený na aktualizovanej modulárnej platforme. Jeho sada obsahuje nezávislé zavesenie. Vpredu je nainštalovaná vzpera MacPherson a vzadu multi-link. Táto kombinácia umožňuje stroju správne sa striedať pri zachovaní bočnej stability.
technické údaje
Rada európskych variantov zahŕňa modely s variátorom CVT. Počas cestnej skúšky trochu sklamal. Pretaktovanie je však stále plynulé. Mimochodom, auto akceleruje z nuly na stovku za 11 sekúnd. A na mechanike môže byť táto čiara znížená na 8,2 sekundy.
Európska verzia sa predáva v troch rôznych úrovniach výbavy hnacieho ústrojenstva. Najekonomickejší - litrový motor s turbínou (výkon 129 k pri 5 000 ot./min). Ďalej - atmosférický spaľovací motor s objemom 1,6 litra a výkonom 125 koní pri 6 500 ot./min. Preplňovaný 1,5-litrový analóg poskytuje výkon 5 k pri 500 182 ot./min. Linka má tiež jednu verziu pre Ameriku. Jedná sa o dvojlitrový motor s nasávaním pre 158 koní.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Objem spaľovacieho motora, kubické metre cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| typ motora | radové preplňované | inline atmosférický | radové preplňované |
| Počet valcov | 3 | 4 | 4 |
| Výkon, h.p. | 129 pri 5500 ot./min | 125 pri 6500 ot./min | 182 pri 5500 ot./min |
| Krútiaci moment, Nm. | 180 pri 1700 ot./min | 152 pri 4300 ot./min | 220 pri 5500 ot./min |
| Zrýchlenie na 100 km / h, s. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| prevodovka | Variátor CVT | Variátor CVT | CVT variátor / mechanika, 6 lyžice. |
| Maximálna rýchlosť, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Ako je zrejmé z recenzie elektrární, aj malé „srdce“ automobilu vám umožní cítiť jeho športový „charakter“.
salon
Vďaka zväčšenému rázvoru (v porovnaní s deviatou generáciou) je v kabíne o niečo viac miesta. Čo spôsobilo pozitívne recenzie vysokých vodičov.
Pracovný panel je vyrobený z plastu. Ale nevyzerá to ako obvyklý plast lacných automobilov.
Konzola si zachovala svoju funkčnosť. Interiér tohto automobilu je považovaný za jeden z najergonomickejších a najkomfortnejších v triede C3.
V základe sú sedadlá vyrobené z odolnej tkaniny. Luxusná verzia je však už vybavená perforovanou koženkou.
Spotreba paliva
Pre sedan s hmotnosťou 1500 200 kilogramov a rýchlosťou 100 kilometrov je auto celkom ekonomické. Na XNUMX kilometrov má dokonca aj bežný atmosférický motor v kombinovanom cykle spotrebu sedem litrov.
| Režim jazdy: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Mesto, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Trasa, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Zmiešané, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Objem nádrže, l. | 47 | 47 | 47 |
| Druh paliva | Benzín, AI-92 alebo AI-95 | Benzín, AI-92 alebo AI-95 | Benzín, AI-92 alebo AI-95 |
Za hospodárnosťou novej Hondy Civic stojí použitie hliníkových prvkov v štruktúre karosérie. Vďaka tomu sa stal o 30 kilogramov ľahší ako jeho predchodca. Spoľahlivosť auta to neovplyvnilo.
Náklady na údržbu
Originálne náhradné diely pre japonské automobily vždy stáli viac ako ich čínske náprotivky. Zdroj takýchto častí je však oveľa vyšší. Vodič si preto môže sám zvoliť, v čom bude robiť kompromisy.
Tu sú orientačné ceny dielov a niektorých opráv.
| Náhradné diely: | Cena, USD |
| Olejovy filter | 5 |
| Vzduchový filter | z 7 |
| Kabínový filter | z 7 |
| Sada ozubeného remeňa | priemer 110 |
| Sada brzdových doštičiek | priemer 25 |
| Prašníky a nárazníky tlmičov (sada) | z 15 |
| Náhradné práce: | |
| rozvodový remeň | 36 |
| sviečky s cievkami | 5 |
| motorový olej | 15 |
| Diagnostika motora | z 10 |
| Nastavenie ventilov | z 20 |
Výrobca odporúča meniť motorový olej alebo každých 15 45 km. beh, alebo raz ročne. Ventily je potrebné upraviť po 000 15 km. Náklady na plánovanú údržbu na každých 000 40 km. najazdených kilometrov bude stáť asi XNUMX dolárov za hodinu práce pána.
Ceny najnovšej generácie Hondy Civic
Najobľúbenejší model Touring je vybavený radiacimi pákami pre plynulejšie radenie rýchlostí. A pod podbehmi kolies budú 18-palcové disky z ľahkej zliatiny.
Model s litrovým motorom je možné kúpiť za 24 000 dolárov. Porovnanie kompletných sád Hondy Civic:
| Štandardné (LX, LX-P…) | Luxus (Touring, Sport) | |
| Asistent rozjazdu do kopca | + | + |
| Disky kolies | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Mediálny systém | 160 wattov, 4 reproduktory | 450 wattov, 10 reproduktorov |
| Stmievateľné spätné zrkadlo | - | + |
| Automatická klimatizácia | + | dve zóny |
| Systém núdzového brzdenia | + | + |
| Tempomat | + | adaptívne |
| Parktronic | - | + |
| Potenciálny snímač kolízie | - | + |
| Systém udržiavania v jazdnom pruhu | - | + |
Plná verzia s 28-litrovým preplňovaným hnacím ústrojenstvom sa predáva od 600 XNUMX dolárov.
Výkon
Stručný prehľad ukázal, že auto tejto triedy si zachovalo svoju kompaktnosť. Má vysokú mieru spoľahlivosti. A zostava dostala veľký výber vybavenia. To umožňuje zvoliť si spoľahlivé a krásne auto za prijateľnú cenu.
Všetky systémy v automobile fungujú takto:
