Testovacia jazda Ford Focus 2019
Obsah
Štvrtá generácia slávneho amerického automobilu získala oproti predchádzajúcej sérii veľa vylepšení. V novom Fordu Focus sa zmenilo všetko: vzhľad, pohonné jednotky, bezpečnostné a komfortné systémy. A v našej recenzii zvážime všetky aktualizácie podrobne.
Dizajn auta
Nový Ford Focus sa v porovnaní s treťou generáciou zmenil na nepoznanie. Kapota sa mierne predĺžila a stĺpiky A boli posunuté o 94 milimetrov dozadu. Telo má športové obrysy. Auto bolo nižšie, dlhšie a širšie ako jeho predchodca.
Vzadu je strecha ukončená spojlerom. Blatníky zadného blatníka sú o niečo širšie. To dodáva optike brzdového svetla moderný dizajn. A LED osvetlenie je nápadné aj za slnečného počasia. Predná optika má rozsvietené svetlá. Vizuálne rozdelia svetlomet na dve časti.
Novinka sa vyrába v troch druhoch karosérií: kombi, sedan a hatchback. Ich rozmery (mm) boli:
| Hatchback, sedan | Touring | |
| Dĺžka | 4378 | 4668 |
| Šírka | 1825 | 1825 |
| Výška | 1454 | 1454 |
| odbavenie | 170 | 170 |
| Rázvor náprav | 2700 | 2700 |
| Polomer otáčania, m | 5,3 | 5,3 |
| Objem kufra (zadný rad zložený / rozložený), l. | 375/1354 | 490/1650 |
| Hmotnosť (závisí od modifikácie motora a prevodovky), kg. | 1322-1910 | 1322-1910 |
Ako ide auto
Všetky generácie Focusu boli známe svojou ovládateľnosťou. Posledné auto nie je výnimkou. Jasne reaguje na pohyby riadenia. Do rohov vstupuje plynule s miernym zvitkom do strany. Pruženie dokonale tlmí všetky nerovnosti na ceste.
Novinka je vybavená systémom stabilizácie automobilu počas šmyku. Vďaka tomu sa nemusíte obávať straty kontroly ani na mokrej vozovke. Podvozok je vybavený elektronicky nastaviteľnými tlmičmi. Adaptívne pruženie sa prispôsobí požadovanému režimu na základe senzorov na tlmičoch, brzdách a stĺpiku riadenia. Napríklad, keď koleso narazí na jamu, elektronika stlačí tlmič, čím zníži náraz na vzperu.
Počas testovacej jazdy sa Ford prejavil ako dynamický a svižný, čo mu dodáva športový „prízvuk“, ktorý naznačuje jeho karoséria.
Технические характеристики
Známe ekonomické motory modifikácie EcoBoost sú namontované v motorovom priestore automobilu. Tieto pohonné jednotky sú vybavené „inteligentným“ systémom, ktorý dokáže vypnúť jeden valec za účelom úspory paliva (a dva v prípade štvorvalcového modelu). Účinnosť motora sa neznižuje. Táto funkcia sa zapne, keď vozidlo jazdí v meranom režime.
Spolu s benzínovými motormi ponúka výrobca preplňovanú naftovú verziu so systémom EcoBlue. Takéto spaľovacie motory sú už účinné pri nízkych a stredných otáčkach. Vďaka tomu sa výstupný výkon vyskytuje oveľa skôr ako pri podobných modifikáciách predchádzajúcej generácie.
Technické vlastnosti benzínových motorov Ford Focus 2019:
| Objem | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
| Výkon, h.p. pri otáčkach za minútu | 85 pri 4000 - 6000 | 100 pri 4500 - 6000 | 125 o 6000 | 150 o 6000 | 182 o 6000 |
| Krútiaci moment Nm. pri otáčkach za minútu. | 170 pri 1400 - 3500 | 170 o 1400-4000 | 170 pri 1400 - 4500 | 240 pri 1600 - 4000 | 240 pri 1600 - 5000 |
| počet valcov | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Počet ventilov | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| Preplňovaný, EcoBoost | + | + | + | + | + |
Indikátory naftových motorov Ford Focus 2019:
| Objem | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| Výkon, h.p. pri otáčkach za minútu | 95 o 3600 | 120 o 3600 | 150 o 3750 |
| Krútiaci moment Nm. pri otáčkach za minútu. | 300 pri 1500 - 2000 | 300 pri 1750 - 2250 | 370 pri 2000 - 3250 |
| počet valcov | 4 | 4 | 4 |
| Počet ventilov | 8 | 16 | 16 |
Spárované s motorom sú nainštalované dva typy prevodovky:
- automatická 8-stupňová prevodovka. Používa sa iba v spojení s úpravami zážihových motorov na výkon 125 a 150 koní. Dieselové spaľovacie motory určené na prácu s automatickým strojom - pre výkon 120 a 150 k.
- manuálna prevodovka pre 6 stupňov. Používa sa na všetky úpravy ICE.
Dynamika každého rozloženia je:
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
| prevodovka | Mechanika, 6 rýchlostí | Automatická, 8 rýchlostí | Mechanika, 6 rýchlostí | Automatická, 8 rýchlostí | Automatická, 8 rýchlostí |
| Maximálna rýchlosť, km / h. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
| Zrýchlenie 0-100 km / h, s. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
Automobily štvrtej generácie sú vybavené tlmičmi McPherson s stabilizátorom vpredu. Litrový „EcoBust“ a vznetový motor s objemom XNUMX litra v zadnej časti sú kombinované s ľahkým polonezávislým zavesením s torznou tyčou. Pri ostatných úpravách je vzadu nainštalovaná adaptívna viacprvková SLA.
salon
Interiér vozidla sa vyznačuje vynikajúcou zvukovou izoláciou. Iba pri jazde po ceste s veľkým počtom otvorov bude počuť náraz odpružených prvkov a pri prudkom zrýchlení aj tupý zvuk motora.
Torpédo je vyrobené z mäkkého plastu. Palubná doska je vybavená 8-palcovou multimediálnou dotykovou obrazovkou. Pod ním je ergonomický modul klimatizácie.
Prvýkrát v zostave sa na čelnom skle objavila head-up obrazovka, ktorá zobrazuje ukazovatele rýchlosti a niektoré bezpečnostné signály.
Spotreba paliva
Inžinieri spoločnosti Ford Motors vyvinuli inovatívnu technológiu vstrekovania paliva, ktorá je dnes známa ako EcoBoost. Tento vývoj sa ukázal byť taký efektívny, že motory vybavené špeciálnymi turbínami boli trikrát ocenené v kategórii „Medzinárodný motor roka“.
Vďaka zavedeniu tejto technológie sa automobil ukázal ako ekonomický s indikátorom vysokého výkonu. To sú výsledky, ktoré na ceste preukázali benzínové a naftové motory (EcoBlue). Spotreba paliva (l. Na 100 km):
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
| Objem nádrže, l. | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
| Mesto | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
| stopa | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
| zmiešaný | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
Náklady na údržbu
Napriek efektívnosti pohonných jednotiek je údržba patentovaného vývoja veľmi nákladná. Je to preto, že benzínové motory s turbodúchadlom Ford sú relatívne novým vývojom. Tento vstrekovací systém dnes servisuje iba malý počet dielní. A dokonca aj medzi nimi sa len málokto naučil, ako ju správne nakonfigurovať.
Pred kúpou automobilu s úpravou EcoBoost by ste si preto mali najskôr nájsť vhodnú stanicu, ktorej páni majú s takýmito motormi skúsenosti.
Tu sú odhadované náklady na údržbu nového Fordu Focus:
| Plánovaná údržba: | Cena, USD |
| 1 | 365 |
| 2 | 445 |
| 3 | 524 |
| 4 | 428 |
| 5 | 310 |
| 6 | 580 |
| 7 | 296 |
| 8 | 362 |
| 9 | 460 |
| 10 | 1100 |
Podľa prevádzkovej príručky vozidla sa musí údržba hlavných komponentov vykonávať každých 15 - 20 000 kilometrov. Výrobca však upozorňuje, že olejová služba nemá jasné predpisy a záleží to na indikátore ECU. Ak je teda priemerná rýchlosť automobilu 30 km / h, potom je potrebné vymeniť olej skôr - po 7500 kilometroch.
Ceny pre Ford Focus štvrtej generácie
Pre základnú konfiguráciu stanovili oficiálne predajné miesta cenovku 16 800 dolárov. V obchodných zastúpeniach je možné objednať nasledujúce konfigurácie:
| trend | Edícia Trend je doplnená o možnosti: | Podnikanie je doplnené o možnosti: |
| Airbagy (6 ks) | Klimatizácia | Tempomat |
| Klimatizácia | Vyhrievaný volant a predné sedadlá | Zadné parkovacie senzory s kamerou |
| Adaptívna optika (svetelný senzor) | Zliatinové disky | Iba 1,0-litrový motor (EcoBoost) |
| Jazdné režimy (3 možnosti) | 8-palcový multimediálny systém | Iba 8-stupňová automatická prevodovka |
| Oceľové ráfiky (16 palcov) | Apple CarPlay / Android Auto | Systém monitorovania mŕtveho uhla |
| Štandardný audio systém s 4,2 "obrazovkou | Chrómované lišty na oknách | Asistent udržiavania v jazdnom pruhu a Varovanie pred krížom |
Za maximálnu konfiguráciu v karosérii hatchback bude kupujúci musieť zaplatiť 23 500 dolárov.
Výkon
Americký výrobca potešil fanúšikov tohto modelu vydaním štvrtej série Focus. Auto dostalo reprezentatívnejší vzhľad. Vo svojej triede konkurovala súčasníkom ako Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (6. generácia), Toyota Corolla (12. generácia). Existuje niekoľko dôvodov, prečo odmietnuť kúpu tohto auta, ale ani pred „spolužiakmi“ nie je toľko výhod. Ford Focus IV je štandardné európske auto za prijateľnú cenu.
Objektívny prehľad zostavy nájdete v nasledujúcom videu:
