Test: CFMoto CForce 450

No aj on sa zasekol, svah, po ktorom musel obchádzať popadané stromy, sa príliš strmý. Prevodovky zrazu chýbali. Pešo alebo po štyroch, pretože bol taký sakramentsky húževnatý, som vytrhol oceľové lano z navijaka a spieval okolo stromu nad ním. Keď som sa prevrátil späť na štvorkolku, prekonali sme aj túto prekážku spolu s navijakom. V tej chvíli mi bolo úplne jasné, že čínske off-roadové produkty už netreba podceňovať. Priznám sa, že som mal predsudky, ale keď som to prvýkrát videl na jarmoku v Miláne a potom som jazdil po ihrisku, moje pochybnosti sa začali vytrácať. Pretože za cenu 5.400 XNUMX eur dostanete extrémne veľké štvorkolesové vozidlo! Zástupca spoločnosti SBA (www.sba.si) z Grosuplje, ktorá sa špecializuje na maloobchodný predaj štvorkoliek pre región Ľubľana a Dolenjska, sa len láskavo zasmial, keď sa téma dostala do popredia, a povedal: „Skús to a potom mi to povedz. čo si o nás myslíte. Po teste je ich sebavedomie pochopiteľné, pretože v skutočnosti ide o kvalitný produkt, ktorý má nejaké chybičky, no vzhľadom na to, že sa predáva za dobrú cenu, si to nemusíme všimnúť. . Pretože presvedčí na prvý pohľad! Moderná oranžová farba, moderný mierne agresívny dizajn, LED svetlá a doplnky vrátane predného a zadného kufra, silná trubková ochrana prednej časti, navijak, čelné sklo a v neposlednom rade ťažný hák - zďaleka nie najbežnejší zoznam výbavy.

To všetko užívateľovi samozrejme príde vhod, a keďže ide o dlhšiu verziu, cestujúci tiež cestuje veľmi pohodlne. Bude mať dobrú oporu vzadu, dve robustné bočné držadlá a dostatok miesta na nohy.

Sedadlo vodiča je tiež dobre dimenzované, sedí vzpriamene a pri veľmi športovej jazde, keď sa treba hlboko nakloniť do zákruty, ponúka dostatok miesta na pretáčanie. Potreboval som trochu viac mäkkosti volantu pri otáčaní na mieste, tu by sa posilňovač riadenia veľmi hodil, ale potom by cena asi nebola taká dostupná. Nanešťastie je kruhová dráha trochu veľká, čo znamená, že vo veľmi obmedzenom priestore je niekedy potrebné otočiť sa a upraviť smer. Menší polomer otáčania je teda výzvou pre budúcu generáciu! Keďže ide v podstate o pracovný stroj, nemôžem povedať, že by ma motor sklamal, no faktom je, že nejaký ten výkon navyše by sa mohol hodiť, najmä ponúkne viac zábavy pri driftovaní na štrkových cestách. Ak po ceste trafíte do veľmi strmého kopca, okrem stáleho pohonu zadných kolies je stlačením tlačidla dostupný aj pohon predných kolies, no ak by to nestačilo, prevodovka prekonáva takmer všetky náklony. Navijak je určený na veľmi extrémne dobrodružstvá v teréne, čo sa neodporúča pre menej skúsených, ale príde vhod v zime, keď sa dá použiť na zdvihnutie alebo zníženie pluhu na oranie snehu.

CFMOTO s týmto modelom zaradilo vyšší prevodový stupeň a zobralo náročný európsky trh vážnejšie. Jedná sa o mimoriadne pohodlný a nenáročný štvorkolkový pohon, ktorý poháňa osvedčený jednovalcový štvortaktný motor s objemom 400 ccm s otvorenou verziou 31 koní a prevodovka CVT ponúka nenáročné využitie na ceste aj v teréne. Ak sa s ním chystáte na dlhší výlet, rozhodne vám odporúčam, aby ste sa vybrali o niečo menej vyšliapanou cestičkou a cestou, pretože keď asfalt končí pod kolesami, začína tá pravá zábava.

text: Petr Kavčič, foto: Ana Grom

• Základné informácie

  Náklady na testovací model: 5.799 €

• Technické informácie

  motor: jednovalcový, štvortaktný, 400 cm3, kvapalinou chladený, elektronické vstrekovanie paliva.

  Moc: Pohon všetkých kolies CVT, nízky prevodový stupeň, spiatočka, pohon zadných kolies alebo pohon všetkých štyroch kolies.

  Krútiaci moment: 33 Nm pri 6000 XNUMX ot./min / Min.

  Prenos energie: 22,5 kW / 31 k pri 7200 ot./min.

  brzdy: hydraulický, dva kotúče vpredu, jeden kotúč vzadu.

  Odpruženie: dvojité ramená A vpredu, individuálne zavesenie kolies vzadu.

  Pneumatiky: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  výška: 540/250 mm.

  Palivová nádrž: 15 l (8 l zem, 10 l kôš).

  Rázvor kolies: 1.460 mm.

  hmotnosť: 360 kg.

Chválime a vyčítame

vzhľad

spracovanie vo vzťahu k cene

cena

všestrannosť

bohatá výbava

sedadlo pre spolujazdca

ťažký volant pri manévrovaní

chýbali nám ďalšie „kone“

nepresný palivomer

spotreba paliva