Tesla Model X "Raven" vs. Audi e-tron 55 Quattro - porovnanie na trati 1 km [video]

Bjorn Nyland porovnal Teslu Model X Long Range s Audi e-tron 55 Quattro na vzdialenosť 1 kilometra. Ukázalo sa, že slabší dojazd Audi by nemal znamenať dlhšie cestovanie, pokiaľ máme k dispozícii aspoň 000 kW nabíjacie stanice.

Pripomeňme, že Tesla Model X „Raven“ má kapacitu batérie približne 92 kWh (celkom: 100 kWh), zatiaľ čo Audi e-tron 55 Quattro má 83,6 kWh batérie (celkom: 95 kWh), čo je 90,9 percenta Tesla nám ponúka. tak či tak celková kapacita batérie je len jedným z faktorov úspechu... Ďalší dvaja spotreba energie počas jazdy Oraz rýchlosť sťahovania.

Konkrétnu spotrebu energie počas jazdy poznáme, aj keď je už dávno známe, že Audi e-tron povedie horšie ako Tesla. Pokiaľ ide o rýchlosť nabíjania, e-tron je jednoznačne lídrom. Vozidlo si udržiava výkon od 150 kW do takmer 80 percent výkonu:

Počas experimentu by mala Tesla Model X „Raven“ teoreticky dosiahnuť 145 kW, no v skutočnosti prešla na cca 130 kW a tento výkon si udržala krátko. Na začiatku a v poslednej časti procesu nabíjania bola rýchlosť nabíjania pomalšia:

Test, to je ... uzamknutá skrutka v zásuvke Audi e-tron

Riadenie Tesly bolo celkom predvídateľné, zatiaľ čo Audi e-tron poskytlo vodičovi trochu zábavy. Počas prvého nabíjania sa ukázalo, že skrutka je zablokovaná v zásuvke (foto nižšie), čo neumožňuje úplné zasunutie zástrčky. Nyland stlačil tlačidlo a zdieľal cenný postreh: ak má niekto problémy s komunikáciou na nabíjacích staniciach Ionity, zapojte zástrčku nabíjačky do zásuvky a prednej časti auta.... Niečo sa tam nedotýka...

Po 500 kilometroch vyhrala Tesla

Po prvých 500 kilometroch bola Tesla lepšia (rýchlejšia) o 15 minút. Autobatéria vystačí na rýchlych 330-350 kilometrov, takže Model X prejde 500 kilometrov s jedným nabíjaním.... Audi e-tron malo dve zastávky kvôli vyššej spotrebe energie.

Audi však malo tú výhodu, že nabilo batériu na 80 percent za približne 20 minút, kým Tesle to trvalo 30 minút – nemecké autá sa nabíjali, ale potrebovali ich aj častejšie.

Po 1 000 Tesla vyhráva 990 kilometrov

Medzitým sa ukázalo, že ak Tesla oznámila, že prekonala vzdialenosť 1 kilometer, Google vypočítal len 000 kilometrov. Aj preto sa test Audi e-tron skrátil na 990 kilometrov. Ťažko povedať, či je to dobrý postup – myslíme si, že je lepšie ísť do určitého bodu na mape bez ohľadu na stav počítadla – ale Nyland sa z rôznych dôvodov rozhodol inak.

Tesla Model X prekonala špecifikovanú vzdialenosť za 10 hodín 20 minút, zatiaľ čo Audi e-tron trvalo 10 hodín 23 minút Horšie to bolo len o tri minúty. Rozdiely sa ukázali ako drobné, a tak sa youtuber rozhodol, že si ich vynahradí a odpočíta Audi 3 minúty kvôli rôznym dobrodružstvám na ceste a predpokladáme, že najhoršiemu počasiu počas štartu.

Toto nebolo jeho jediné zasahovanie v priebehu testu:

Dôležité premenné a predpoklady

Preteky v Nylande boli napínavé, ale neprekladajte ich do poľských podmienok. Dôležitý predpoklad Ultrarýchle nabíjačky boli široko dostupné, zatiaľ čo dnes v Poľsku existujú iba 4 supernabíjačky Tesla a iba jedna nabíjacia stanica s výkonom 150 kW. Audi bude musieť u nás jazdiť po Poznani a Tesla niekde na úseku Katovice-Wroclaw-Poznaň-Ciechocinek:

> VEDIEŤ. Je! Nabíjacia stanica GreenWay Polska dostupná až do 150 kW

Druhý predpoklad Predpokladá sa, že test prejde, aj keď sa autá budú v rovnakých oblastiach pohybovať rôznymi rýchlosťami. Aspoň pre premávku. Áno, Nyland sa snažil udržať podobné hodnoty a len mierne prekračoval predpisy, takže teoreticky môžeme konštatovať, že autá jazdili rovnako. Keď však Tesla preťala virtuálnu cieľovú pásku, mala na počítadle kilometrov 125 km/h, kým Audi e-tron 130 km/h.

Je spravodlivé dodať, že je ťažké nájsť iný rozmer, keď sa preteky konajú na verejných komunikáciách ...

Tretí predpoklad je to úplné odmietnutie výpočtu cestovných nákladov. Audi sa načíta rýchlejšie, ale to znamená, že zlotý rýchlejšie opustí našu peňaženku. Spotreba energie ukazuje, že rozdiel je takmer 13 percent na úkor e-tronu, takže ku každému zlotému vynaloženému na jazdu na Modeli X si musíme pripočítať takmer 13 centov, aby sme rovnakú vzdialenosť prešli s elektrickým Audi.

Spotreba energie Tesly bola 25,5 kWh/100 km (255 Wh/km) pri priemernej rýchlosti približne 95,8 km/h. Ak vezmeme do úvahy korekciu o 1-> 000 km opísanú vyššie, výsledkom je 990 kWh/25,8 km (100 Wh). / km).

Spotreba energie Audi e-tron bola 29,1 kWh/100 km (291 Wh/km):

Napriek všetkým týmto výhradám výsledok experimentu by sa mal považovať za významný... Ukazuje, že na cestách áno, je dôležitá kapacita batérie, ale dôležitý je aj výkon nabíjania. V niektorých prípadoch môžu byť malé batérie, ktoré sa nabíjajú rýchlo, lepšie ako veľké batérie, ktoré sa nabíjajú pomalšie.

Tu sú oba experimenty. Tesla Model X "Raven":

Audi e-tron:

Toto by vás mohlo zaujímať: