Tesla Model S Plaid / LR a Mercedes EQS. Nemecké auto s nabíjaním je horšie, ale lepšie [myslíme] • ELEKTROMAGNETY

Nemecký kanál Autogefuehl predstavil nabíjaciu krivku Mercedes EQS zostavenú podľa meraní výrobcu. Aj vďaka tomu sa výrobca snaží presadzovať použitie 400-voltovej architektúry, ktorá pôsobí v porovnaní s 800-voltovou architektúrou trochu zastaralo. Nemusí to však tak byť.

Krivka nabíjania Mercedes EQS: vrchol +1 200 km/h

obsah

• Krivka nabíjania Mercedes EQS: vrchol +1 200 km/h
  • Krivka nabíjania Tesla Model S Plaid / LR: +1 km/h nad 459 kW
  • Tesla vyhráva krátkym výstrelom, Mercedes dlhším zastavením

Nabíjací výkon (červený graf) začne okamžite prekračovať 200 kW pri 6 percentách kapacity batérie, pričom zostáva až 30 percent kapacity batérie. Proces doplnenia energie z 0 na 80 percent (modrý graf) trvá 31 minút:

Krivka nabíjania Mercedes EQS. Výrobca sľubuje (c) Autogefuehl, Mercedes / Daimler

Pokles z 200 na 150 kW je takmer lineárny a zaberá až 55 – 56 percent batérie. Pri 80 percentách nabitia batérie dosahuje nabíjací výkon 115 kW, ťažko povedať, či bude ďalší pokles prudký alebo nie. Nie je však ťažké usúdiť, že nabíjanie by malo začínať od približne 4-5 percent a:

1. skončiť na 30 percentách, ak chceme najvyšší možný nabíjací výkon v pomere k dobe nečinnosti,
2. vyberte si ľubovoľné číslo od 30 do 80 percent, ak vás zaujíma optimálna doba nabíjania.

Za predpokladu, že máme do činenia s batériou s kapacitou 107,8 kWh, po 8 minútach nečinnosti (6 -> 30 percent, prípad 1) budeme mať na nabíjačke ďalších 25,9 kWh energie, čo by nám malo umožniť prejsť takmer 160 kilometrov. To dáva rýchlosť nabíjania +1 200 km/h, +200 km/10 min. Portál InsideEVs, ktorý nás k tomuto výpočtu inšpiroval, uvádza dokonca +193 jednotiek WLTP.

Krivka nabíjania Tesla Model S Plaid / LR: +1 km/h nad 459 kW

Krivka nabíjania Tesla Model S Plaid na Supercharger v3 je podobná, aj keď pokles je rýchlejší. Užívateľské merania ukazujú, že 250 kW sa drží v rozmedzí 10 až 30 percent. Bude to trvať asi 4,5 minúty:

Ďalšie 2,5 minúty - viac ako 200 kW, za 6 minút auto získa + 32 percent batérie, obnoví 8 percent nabitia za 35 minút. S 90 kWh batériou Tesla Model S Plaid to dáva 31,6 kWh energie. Výrobca tvrdí, že dojazd vozidla vo verzii Plaid je 637 kilometrov EPA, vo verzii Long Range - 652 kilometrov EPA. Hoci ešte nie je na trhu, vezmime si najnovší model do dielne, pretože ide o funkčnú obdobu Mercedesu EQS 580 4Matic.

Tesla je známa „optimalizáciou“ výsledkov EPA, takže predpokladajme, že vyššie uvedené číslo je nafúknuté o 15 percent, čo je skutočný sortiment Tesla Model S Plaid LR má byť 554 kilometrov. 8 minútová zastávka na Supercharger v3 nám dáva 194,5 km.čo je +1 km/h, +459 km/243 min.

Tesla vyhráva krátkym výstrelom, Mercedes dlhším zastavením

Výpočty to teda ukazujú Tesla Model S Plaid je o niečo lepšia ako Mercedes EQS, pokiaľ ide o rýchlosť dopĺňania energie v rozsahu, keď je výkon najvyšší a presahuje 200 kW.... Ale pozor: stačí, ak sa na nabíjacej stanici trochu zdržíme a Teslova hrana začne rýchlo miznúť.

Tesla vybije 10 až 80 percent svojej batérie (63 kWh) za 24 minút. Potom sme prestavali 388 kilometrov. Mercedes EQS za rovnakých 24 minút dokáže doplniť energiu zo 6 na 70 percent batérie, čo dáva ďalších 69 kWh energie a 421 kilometrov dojazdu. Rozsahy sú rôzne (Model S Plaid od ~ 10%, EQS od ~ 6%), ale okamžite to vidíte Napriek nižšiemu maximálnemu nabíjaciemu výkonu má Mercedes lepšie naplánovanú krivku dobíjania.... Po cca 20 minútach nečinnosti na nabíjačke Tesla S Plaid začína prehrávať preteky.

A ak sa ukáže, že nemecká limuzína je skutočne rovnako energeticky efektívna, ako ukazuje tento nemecký test Mercedes EQS 450+, je jasné, prečo chce Tesla zvýšiť nabíjací výkon Supercharger na 280 kW. Teslu neprenasledujú konkurenti, ale Muskova spoločnosť, ktorá musí bojovať o to, aby sa udržala na čele.

Redakčná poznámka www.elektrowoz.pl: Je potrebné pripomenúť, že Tesla Model S Plaid a Mercedes EQS nie sú priamymi konkurentmi, Model S je trieda E, EQS je segment F medzi výrobcami. Zdôrazňujeme tiež, že vyššie uvedené výpočty sú len výpočty založené na zostatkových trhových údajoch. 

Toto by vás mohlo zaujímať: