Technický stav auta. Náklady na výmenu tohto komponentu v zime môžu byť vyššie
Podľa údajov VARTA je 39 percent porúch áut spôsobených chybnou batériou. Čiastočne za to môže pokročilý vek áut – priemerný vek áut v Poľsku je okolo 13 rokov a v niektorých autách nebola batéria nikdy testovaná. Druhým dôvodom sú extrémne teploty, ktoré skracujú výdrž batérie.
– Po tohtoročnom horúcom lete sú batérie v mnohých autách v zlom stave. V dôsledku toho to môže znamenať riziko poruchy a problémy so štartovaním motora pri prvých mrazoch v zime. Potom je veľmi ťažké dohodnúť rýchlu výmenu batérie s mechanikom. Preto sa pri ďalšej návšteve dielne, napríklad kvôli výmene pneumatík, oplatí skontrolovať technický stav batérie. Mnohé dielne poskytujú takúto službu bezplatne, v rámci bežnej servisnej činnosti alebo na základe individuálnej požiadavky klienta, hovorí Adam Potempa, Key Account Manager Clarios Poland z Newseria Biznes.
Vysoké letné teploty spôsobujú samovybíjanie batérie a skracujú jej životnosť. Medzitým toto leto v Poľsku teplomery miestami ukazovali takmer 40°C. To ďaleko presahuje optimálnu teplotu pre autobatérie 20°C a teplo generované autami zaparkovanými na slnku je ešte vyššie. Keď sa výkon batérie zníži v dôsledku chladu, motor sa nemusí naštartovať a bude vyžadovať viac energie. Blížiaca sa zima preto môže spôsobiť zvýšený počet porúch batérie, čo si zase vyžiada zásah technickej asistenčnej služby na ceste. Niekedy stačí jedna noc s mrazom, aby nastal problém.
Pozri aj: Ako ušetriť palivo?
„Čím je batéria staršia, tým je pravdepodobnejšie, že bude mať problémy so štartovaním motora,“ hovorí Adam Potempa. – Náklady na výmenu batérie v zime môžu byť vyššie, preto sa oplatí skontrolovať jej technický stav vopred, ako čakať na problém so štartovaním motora. Aj keď vodiči využívajú obľúbené asistenčné programy na cestách, stále im vznikajú ďalšie náklady v podobe strateného času a nervov pri čakaní na príchod technickej pomoci v mrazoch.
Každý deň spotrebuje zaparkované auto približne 1 percento. energie batérie. Tento proces môže viesť k úplnému vybitiu batérie v priebehu niekoľkých týždňov. Ak cestujete len na krátke vzdialenosti, batéria sa nemusí nabiť včas. V zime sa riziko zvyšuje v dôsledku používania doplnkových energeticky náročných funkcií, ako je vyhrievanie okien a sedadiel.
Vykurovací systém auta môže spotrebovať až 1000 wattov energie napriek tomu, že využíva teplo generované motorom. Podobne je na tom aj klimatizácia, ktorá spotrebuje asi 500 wattov energie z batérie. Batérie ovplyvňujú aj moderné prvky, ako sú vyhrievané sedadlá, elektricky ovládané strešné okno a systém riadenia motora, ktorý zabezpečuje, že nové vozidlá spĺňajú environmentálne normy EÚ.
„Moderné autá sú veľmi vyspelé a systémy, ktoré sa v nich používajú, si vyžadujú primeraný prístup,“ hovorí Adam Potempa. Ako podotýka, výpadky prúdu môžu viesť k strate dát, napríklad nefunkčnosti elektrického ovládania okien alebo potrebe preinštalovať softvér. Niektoré zariadenia vyžadujú aktiváciu pomocou bezpečnostného kódu po obnovení napájania.
Podľa VARTA, ktorá už niekoľko rokov prevádzkuje bezplatný program testovania batérií, 26 percent. Všetky testované batérie sú v zlom stave. Medzitým sa môžete prihlásiť na bezplatnú kontrolu vo viac ako 2. dielňach po celom Poľsku.
Prečítajte si tiež: Testovanie Volkswagenu Polo
