Kachle v aute tečú - hlavné dôvody, čo robiť

V aute tečie piecka (ohrievač, vnútorný ohrievač) - väčšina motoristov sa s touto situáciou už aspoň raz stretla a pravdepodobnosť jej vzniku je priamo úmerná veku a technickému stavu auta. Keďže kachle sú súčasťou chladiaceho systému motora, netesnosť v ňom predstavuje hrozbu pre motor, ale nie každý majiteľ auta vie, čo má v tomto prípade robiť.

V aute tečie piecka (ohrievač, vnútorný ohrievač) - väčšina motoristov sa s touto situáciou už aspoň raz stretla a pravdepodobnosť jej vzniku je priamo úmerná veku a technickému stavu auta. Keďže kachle sú súčasťou chladiaceho systému motora, netesnosť v ňom predstavuje hrozbu pre motor, ale nie každý majiteľ auta vie, čo má v tomto prípade robiť.

Ako zistiť, že kachle tečú

Hlavným príznakom tejto poruchy je zápach nemrznúcej zmesi v kabíne, ktorý sa zintenzívňuje počas zahrievania motora a prevádzky pri vysokých rýchlostiach. V týchto režimoch sa intenzita pohybu chladiacej kvapaliny v malom kruhu zvyšuje (viac si o tom prečítajte tu), v dôsledku čoho sa zvyšuje tlak vo vnútri potrubia a chladiča (výmenníka tepla) ohrievača, čo vedie k zvýšenému úniku. Zohriata nemrznúca zmes navyše silnejšie uvoľňuje prchavé látky, čo tiež zvyšuje zápach v kabíne.

Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži zároveň vždy klesá, aj keď len mierne. Niekedy je výskyt nepríjemného zápachu spojený s naliatím nekvalitnej kvapaliny do nádržky ostrekovača, ktorej výrobcovia šetrili na parfumoch a príchutiach, takže nemohli zabiť „arómu“ izopropylalkoholu. Preto kombinácia nepríjemného zápachu v kabíne, ktorý sa zvyšuje so zvyšujúcimi sa otáčkami motora a nesúvisí s prevádzkou ostrekovačov čelného skla, ako aj pokles hladiny nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži, sú znakmi toho, že chladiaca kvapalina (chladiaca kvapalina) uniká v ohrievači.

Kachle tečú: hladina nemrznúcej zmesi

Ďalším potvrdením netesnosti vnútorného vykurovacieho systému je silné zahmlievanie okien, pretože horúca nemrznúca kvapalina sa rýchlo vyparuje a v noci klesá teplota vzduchu a na studených povrchoch sa usadzuje kondenzát.

dôvody

Tu sú hlavné dôvody tejto poruchy:

• únik chladiča;
• poškodenie jednej z hadíc;
• slabé utiahnutie svoriek.

Výmenník tepla ohrievača je komplexné zariadenie pozostávajúce z mnohých rúrok spojených spájkovaním alebo zváraním. Všetky materiály musia odolať tlaku a vystaveniu horúcej chladiacej kvapaline, ale niekedy systém netesní, najmä ak sú nainštalované lacné neoriginálne diely. Najspoľahlivejšie sú jednoduché radiátory, v ktorých je jedna trubica položená v „hade“, takže nedochádza k spájkovaniu alebo iným typom spojov. Tieto výmenníky tepla však nie sú veľmi účinné. Zložitejšie zariadenia pozostávajú z dvoch kolektorov prepojených desiatkami trubíc, ich účinnosť je oveľa vyššia, ale vďaka množstvu pripojení sú to práve oni, kto v aute tečie.

Hadičky sú vyrobené z gumy, takže časom sa opália a popraskajú. Keď trhlina prechádza celou hrúbkou steny, dochádza k úniku tekutiny. Silikónové a polyuretánové rúry sú výrazne menej náchylné na túto nevýhodu, avšak po niekoľkých rokoch alebo desaťročiach tiež praskajú, čo spôsobuje únik chladiva.

Vykurovacie hadice

Pracovníci autoservisov často počujú otázku – prečo praskali polyuretánové alebo silikónové hadice, pretože boli veľmi drahé a vydržali menej ako pôvodné gumené. Najčastejšie je odpoveďou na túto otázku slovo "falošné", pretože cena takýchto výrobkov je rádovo vyššia ako cena gumových rúr a len málo ľudí chce toľko preplatiť.

Svorky sú vyrobené z plastu alebo kovu, ale zahrievanie prvkov chladiaceho systému vedie k zväčšeniu priemeru rúr a rúrok. Nekvalitné svorky sa po niekoľkých rokoch natiahnu, čím sa zníži stlačenie gumovej hadice, takže sa objaví netesnosť.

Ako identifikovať netesnú časť

Pretože existuje niekoľko možných miest pre únik chladiacej kvapaliny, pre úplnú diagnostiku budete musieť úplne rozobrať vykurovací systém auta a odstrániť jeho prvky z auta von. Ak to neurobíte a miesto úniku určíte hmatom, prechádzaním prstami po chladiči a hadiciach, potom je veľké riziko odhalenia len časti problémov, pretože na niektorých miestach môže chladiaca kvapalina vystupovať až po motor sa zahreje a zvýšia sa jeho otáčky. Ak máte práve takúto poruchu, po znížení rýchlosti sa únik zastaví a vysoká povrchová teplota (90 ± 5 stupňov) rýchlo vysuší nemrznúcu zmes vonku.

Pozri tiež: Prídavný ohrievač v aute: čo to je, prečo je to potrebné, zariadenie, ako to funguje

Ako opraviť únik

Keď dôjde k úniku chladiacej kvapaliny cez niektorý z vykurovacích telies, neskúsení majitelia moderných áut nevedia, čo a prečo robiť, hľadajú odpovede na internete a u známych, no jediným správnym riešením je výmena poškodenej časti. Pamätajte: výmenník tepla môžete skúsiť spájkovať alebo zvárať, ale vydrží dlho a svorky a hadice sa nedajú opraviť, prvé sú utiahnuté a druhé sú vymenené. Pokus o utesnenie poškodeného potrubia problém len zhorší, v dôsledku čoho je možný kritický pokles hladiny chladiacej kvapaliny a prehriatie motora.

Záver

Ak kachle v aute unikajú, potom takéto auto potrebuje okamžitú opravu, pretože okrem nepríjemného zápachu v kabíne predstavuje táto porucha vážnu hrozbu pre motor. Pri silnom poklese hladiny chladiacej kvapaliny sa môže pohonná jednotka prehriať, po čom bude motor vyžadovať drahé opravy. Na odstránenie úniku stačí vymeniť poškodenú časť.

Únik pece? Ako skontrolovať jadro ohrievača. Ako beží sporák.