Tata Nano 2013 recenzia

Momentálne nie je na nákupnom zozname Fusion Automotive, ale drobný Tata Nano má určitý budúci potenciál. Aspoň to sme si mysleli po testovaní jedného z nich na testovacej dráhe Tata neďaleko Bombaja.

Pôvodná myšlienka bola sprístupniť auto masám Indie, no o rok neskôr sa všetko zmenilo a teraz sa používa ako miniauto do mesta.

CENA A VLASTNOSTI

Najdôležitejšia vec na tomto malom aute je jeho cena. Jeho cena sa rovná 3000 XNUMX dolárom, čo je menej ako veľa Austrálčanov, ktorí platia za tlačný bicykel. Z tohto pohľadu ide o veľmi príťažlivého malého jiggera. A vo vnútri nie je tak málo.

Má miesto pre štyroch vysokých ľudí, má klimatizáciu a napriek dvojvalcovému motoru 28ccm a štvorstupňovej prevodovke s výkonom 51 kW/634 Nm jazdí celkom dobre. Je to spôsobené tým, že jeho hmotnosť je iba 600 kg. A jeden stierač čelného skla, tri kolíky na pripevnenie každého z koliesok veľkosti taniera a niekoľko ďalších opatrení na úsporu nákladov.

JAZDA

Jeden z nich sa nám na krátkej testovacej dráhe podarilo dostať až na 85 km/h a výhodou je, že je veľmi malá šanca spustiť Multanovu alebo iné poistky vymyslené politikmi. Odpruženie je nezávislé, ale bez stabilizátorov. A aby ste sa dostali do kufra, musíte sklopiť zadné sedadlo.

Riadenie bolo trochu sporné, rovnako ako štyri bubnové brzdy, ale za tri tisícky si myslíme, že je to oveľa lepšie ako bicykel. Ďalšou otázkou je, či prejde našimi bezpečnostnými nárazovými testami. Mal by však fungovať lepšie ako bicykel.

A ak zvládne cesty Indie, na našej hladkej dlažbe určite vydrží dlho. Zažili sme v ňom veľa zábavy. Austrálske vydanie však nečakajte. Aspoň na pár rokov – dovtedy môžu byť naše mestá také preťažené, že odpoveďou môže byť Nanos.