Hodnotenie Tata Xenon 2014
Indická značka Tata vyhodila medzi lacné čínske pikapy vtáka Myna. Tento týždeň bol znovu uvedený na trh v Austrálii so šiestimi modelmi Ute v rozmedzí od 22,990 29,990 USD za vozidlo s kabínou až po XNUMX XNUMX USD za štvordverovú kabínu pre posádku.
Vyvolávacia cena smelo stavia Tata na prvé miesto. Čínske autá začínajú na 17,990 19,990 dolároch, zatiaľ čo veľké japonské značky pravidelne dostávajú ponuky na modely s kabínou a podvozkom za cenu približne XNUMX XNUMX dolárov.
Záruka je tri roky/100,000 12 km a servisný interval je 15,000 XNUMX mesiacov alebo XNUMX XNUMX km, podľa toho, čo nastane skôr. Cestná asistencia sa tiež poskytuje bezplatne počas prvých troch rokov.
MOTOR / TECHNOLÓGIA
Rad Tata Xenon je k dispozícii s jediným motorom – 2.2-litrovým turbodieselom – a jednou prevodovkou, päťstupňovou manuálnou – s možnosťou výberu z prevodoviek 4x2 alebo 4x4.
Prvých 400 vozidiel, ktoré sa dostanú do predaja v tomto roku, nemá kontrolu stability, ale sú vybavené protiblokovacími brzdami. Vozidlá vybavené kontrolou stability začnú prichádzať v januári. Nosnosti sa pohybujú od 880 kg pre modely s dvojitou kabínou do 1080 kg pre modely s kabínou a podvozkom. Ťažná sila všetkých modelov je 2500 kg.
FUNKCIE A VLASTNOSTI
Štandardne sú k dispozícii iba dva airbagy (rovnako ako u čínskych rivalov ute) a nie je jasné, kedy a či vôbec budú pridané bočné airbagy. Zadné sedadlá nemajú nastaviteľné opierky hlavy (a sú len dve pevné opierky hlavy) a stredné sedadlo má iba brušný pás.
Zadná kamera, vstavaná satelitná navigácia s dotykovou obrazovkou a streamovanie zvuku Bluetooth sú k dispozícii na všetkých modeloch v balíku príslušenstva za 2400 XNUMX USD, zatiaľ čo audio vstup Bluetooth a USB sú štandardom v celej zostave.
JAZDA
Vrcholom nového Xenonu je 2.2-litrový preplňovaný vznetový motor Euro V navrhnutý a skonštruovaný spoločnosťou Tata s podporou kľúčových dodávateľov. Počas testovacej jazdy v Melbourne tento týždeň pred debutom Xenonu v showroome sa motor ukázal ako hladký a efektívny.
V porovnaní s inými naftovými modelmi – od mainstreamových aj novších značiek – Tata Xenon nemal takmer žiadne oneskorenie výkonu, bol relatívne kultivovaný a tichý, s dobrým ťahom v celom rozsahu otáčok.
Toto je skutočným vrcholom auta a je dobrým znamením do budúcnosti, keď bude nakoniec nainštalované v úplne novej architektúre. Päťstupňová manuálna prevodovka mala spoľahlivé priame radenie. Brzdy boli v pohode.
Hospodárnosť je pôsobivých 7.4 l/100 km a zrýchlenie je lepšie, ako sa očakávalo, čiastočne preto, že Xenon je menší (a teda ľahší) ako jeho novší konkurenti. Interiér je na dnešné pomery trochu stiesnený, no ničím sa nelíši od modelov predchádzajúcej generácie veľkých značiek.
Zadná priľnavosť na mokre je nespoľahlivá a stabilizačný systém sa nevie zapnúť dostatočne rýchlo. Ale v teréne, trvanlivosť a vynikajúca kĺbovosť kolies Xenonu znamená, že dokáže prekonať prekážky, ktoré môžu niektorých jazdcov nechať uviaznutých.
verdikt
Tata Xenon bude pravdepodobne najpopulárnejší na farmách, takže sieť predajcov sa spočiatku zameriava na regionálne a vidiecke oblasti.
HISTÓRIA A RIVALI
Vozidlá Tata sa v Austrálii sporadicky predávajú od roku 1996 po tom, čo ich distribútor z Queenslandu začal dovážať predovšetkým na farmárske účely. Odhaduje sa, že na austrálskych cestách je už okolo 2500 XNUMX ťažkých pickupov Tata. Na austrálskych cestách je však oveľa viac áut vyrobených v Indii, aj keď so zahraničnými odznakmi.
Za posledné štyri roky, od 34,000 20, sa v Austrálii predalo viac ako 10,000 2009 indických hatchbackov Hyundai iXNUMX a viac ako XNUMX XNUMX subkompaktov Suzuki Alto vyrobených v Indii.
Iné autá indickej značky však taký úspech nezaznamenali. Austrálsky predaj áut a SUV Mahindra bol taký slabý, že ich distribútor ešte nenahlásil Federálnej komore automobilového priemyslu.
Pôvodná Mahindra ute získala slabé dve hviezdičky z piatich v nezávislých nárazových testoch a neskôr bola po technických zmenách vylepšená na tri hviezdičky.
SUV Mahindra má štvorhviezdičkové hodnotenie, zatiaľ čo väčšina áut má päť hviezdičiek. Nový rad Tata ute zatiaľ nemá hodnotenie bezpečnosti pri náraze.
Distribútor nových áut Tata v Austrálii však verí, že pôvod áut bude konkurenčnou výhodou. „Na svete nie je ťažšie miesto na testovanie vozidiel, ako sú ťažké a náročné cesty v Indii,“ povedal novovymenovaný distribútor áut Tata Australia Darren Bowler z Fusion Automotive.
Tata Motors, najväčšia indická automobilová spoločnosť, kúpila Jaguar a Land Rover od Ford Motor Company v júni 2008 uprostred globálnej finančnej krízy.
Táto akvizícia umožnila spoločnosti Tata prístup k dizajnérom a inžinierom značiek Jaguar a Land Rover, ale spoločnosť Tata ešte s ich prispením neuviedla úplne nový model.
Tata Xenon ute bol uvedený na trh v roku 2009 a predáva sa aj v Južnej Afrike, Brazílii, Thajsku, na Strednom východe, v Taliansku a Turecku. Austrálske verzie Xenon ute uvedené na trh tento týždeň sú prvými modelmi RHD, ktoré obsahujú dvojité airbagy a motor spĺňajúci normu Euro V.
Snímač Tata Xenon
Cena: Od 22,990 XNUMX USD za cestu.
MOTORY: 2.2-litrový turbodiesel (Euro V)
Moc: 110 kW a 320 Nm
Hospodárstvo: 7.4 l / 100 km
užitočné zaťaženie: od 880 kg do 1080 kg
ťažná kapacita: 2500kg
záruka: Tri roky/100,000 XNUMX km
Servisné intervaly: 15,000 12 km / XNUMX mesiacov
Bezpečnosť: Dvojité airbagy, protiblokovacie brzdy (Kontrola stability príde budúci rok, nedá sa dodatočne namontovať)
Hodnotenie bezpečnosti: Zatiaľ bez hodnotenia ANCAP.
