Tanketa “Carden-Loyd” Mk.IV Carden Lloyd Tankette. Koncom dvadsiatych rokov sa v mysliach vojenských teoretikov takmer všetkých vzniesla myšlienka „mechanizácie“ pechoty alebo pridania obrnenej pechoty k obrneným silám, keď má každý pešiak svoje bojové vozidlo, tanket. mocnosti sveta. Čoskoro sa ukázalo, že jedna osoba nie je schopná súčasne vykonávať funkcie vodiča, strelca, radistu atď. Jednoduché tankety boli čoskoro opustené, ale naďalej experimentovali s dvojitými. Jednu z najúspešnejších tankiet navrhol anglický major G. Mertel v roku 1928. Podľa mena výrobcu sa volala „Carden-Lloyd“. Tanketa mala nízke pancierové telo, v strede ktorého bol umiestnený motor. Po oboch stranách boli dvaja členovia posádky: vľavo - vodič a vpravo - strelec s otvoreným guľometom Vickers. Krútiaci moment z motora cez planétovú prevodovku a automobilový diferenciál sa privádzal na hnacie kolesá pásového podvozku umiestneného pred strojom. Podvozok obsahoval štyri pogumované cestné kolesá malého priemeru s zablokovaným zavesením na listových pružinách. Tankva sa vyznačovala jednoduchosťou dizajnu, mobilitou a nízkou cenou. Dodával sa do 16 krajín sveta a v niektorých prípadoch slúžil ako katalyzátor vývoja nových typov obrnených vozidiel. Samotná tanketa bola čoskoro vyradená z prevádzky bojových jednotiek, pretože mala príliš slabú pancierovú ochranu a obmedzený priestor bojového priestoru neumožňoval efektívne použitie zbraní. Z histórie  Za prototyp mnohých európskych tankiet sa považuje britská tanketa Cardin-Lloyd, a hoci tieto vozidlá neboli v britskej armáde veľmi úspešné, na ich základe bol vyrobený obrnený transportér „Universal Carrier“, ktorý bol predĺžený a prerobený. tankette. Tieto stroje sa vyrábali v obrovských množstvách a často sa používali na rovnaké účely ako tankety. Prvé návrhy tankiet vznikli v ZSSR už v roku 1919, keď sa zvažovali projekty „terénneho obrneného guľometu“ inžiniera Maksimova. Prvým z nich bolo vytvorenie 1-miestneho tanketa vyzbrojeného jedným guľometom s hmotnosťou 2,6 tony s motorom s výkonom 40 k. a s pancierom od 8 mm do 10 mm. Najvyššia rýchlosť je 17 km/h. Druhý projekt, známy pod názvom „shield-carrier“, bol blízky prvému, ale líšil sa tým, že jediný člen posádky ležal, čo umožnilo rýchlo zmenšiť veľkosť a znížiť hmotnosť na 2,25 tony. neboli implementované. V ZSSR ich intenzívne presadzoval M. N. Tuchačevskij, ktorý bol v roku 1931 vymenovaný za náčelníka vyzbrojovania Robotnícko-roľníckej Červenej armády (RKKA). V roku 1930 dosiahol vydanie cvičného filmu „Wedge Tank“ na propagáciu najnovších zbraní, pričom scenár k filmu napísal sám. Vytvorenie tanketov bolo zahrnuté do sľubných plánov na výrobu obrnených zbraní. V súlade s 3-ročným programom výstavby tankov prijatým 2. júna 1926 sa do roku 1930 mal vytvoriť prápor (69 jednotiek) tankiet (v vtedajšej terminológii „sprievodné guľomety“). V rokoch 1929-1930. existuje projekt tankety T-21 (posádka - 2 osoby, pancier - 13 mm). Konštrukcia využívala uzly tankov T-18 a T-17. Projekt bol zamietnutý z dôvodu nedostatočnej mobility vozidiel. Približne v rovnakom čase boli navrhnuté projekty pre tankety T-22 a T-23 klasifikované ako „veľké sprievodné tankety“. Medzi sebou sa líšili typom motora a umiestnením posádky. Po zvážení projektov na výrobu prototypu bol T-23 vybraný ako lacnejší a jednoduchšie na stavbu. V roku 1930 bola vyrobená skúšobná vzorka, počas výrobného procesu bola podrobená takmer všetkým úpravám, ktoré ju zmenili takmer na nepoznanie. Tento klin sa však nedostal do výroby ani z dôvodu vysokých nákladov porovnateľných s nákladmi na sprievodný tank T-18. 9. augusta 1929 boli predložené požiadavky na vytvorenie kolesového pásového tanketa T-25 s hmotnosťou menej ako 3,5 tony s motorom 40-60 k. a rýchlosť 40 km/h na pásoch a 60 km/h na kolesách. Na vytvorenie stroja bola vypísaná súťaž. V novembri 1929 bol z dvoch predložených projektov vybraný jeden, ktorým bol zmenšený tank typu Christie, avšak s množstvom vylepšení, najmä so schopnosťou plavby. Vývoj projektu sa stretol s veľkými ťažkosťami a bol uzavretý v roku 1932, kvôli vysokým nákladom nebol privedený k výrobe experimentálnej vzorky. V roku 1930 prišla do Spojeného kráľovstva komisia vedená Khalepskym (vedúci UMM) a Ginzburgom (vedúci kancelárie inžinierskeho dizajnu tankov), aby sa zoznámila so vzorkami stavby zahraničných tankov. Predvedený bol klin Carden-Loyd Mk.IV - najúspešnejší vo svojej triede (vyvážal sa do šestnástich krajín sveta). Bolo rozhodnuté kúpiť 20 tankiet a licenciu na výrobu v Sovietskom zväze. V auguste 1930 bola tanketa predvedená predstaviteľom velenia Červenej armády a urobila dobrý dojem. Bolo rozhodnuté zorganizovať jeho veľkovýrobu. Podľa podmienok Versaillskej mierovej zmluvy malo Nemecko, porazené v prvej svetovej vojne, zakázané mať obrnené jednotky, s výnimkou zanedbateľného počtu obrnených vozidiel pre potreby polície. Okrem politických okolností tomu v 1920. rokoch bránili aj ekonomické predpoklady - vojnou zdevastovaný nemecký priemysel oslabený povojnovými reparáciami a odmietnutiami v skutočnosti nebol schopný vyrábať obrnené vozidlá. Od roku 1925 však Riaditeľstvo pre zbrane Reichswehru tajne pracovalo na vývoji najnovších tankov, čo v rokoch 1925-1930 viedlo k vývoju dvojice prototypov, ktoré sa nedostali do série kvôli početným zisteným konštrukčným chybám. , ale slúžil ako základ pre nadchádzajúci vývoj nemeckej stavby tankov ... V Nemecku bol vývoj podvozku Pz Kpfw I realizovaný ako súčasť počiatočných požiadaviek, ktoré zahŕňali vytvorenie guľometného tanku v praxi, ale v roku 1932 boli tieto hodnoty zmenené. S rastúcim záujmom vo vojenských kruhoch Reichswehru o schopnosti tankov zorganizovalo zbrojárske riaditeľstvo v roku 1932 súťaž na vytvorenie ľahkého tanku s hmotnosťou do 5 ton. Vo Wehrmachte bol tank PzKpfw I do istej miery podobný tanketám, ale bol dvakrát väčší ako bežná tanketa a bol silne vyzbrojený a obrnený. Napriek veľkej nevýhode - nedostatočnej palebnej sile sa tankety úspešne používali na prieskumné a bojové bezpečnostné úlohy. Väčšinu tankiet ovládali 2 členovia posádky, aj keď existovali aj jednotlivé modely. Niektoré modely nemali veže (a spolu s pásovým motorom sa to často považuje za definíciu konceptu tankette). Zvyšok mal veľmi obyčajné ručne otáčané vežičky. Štandardnou výzbrojou tanketu je jeden alebo dva guľomety, príležitostne 2 mm kanón alebo granátomet. Britská tanketa Carden-Loyd Mk.IV je považovaná za „klasickú“ a takmer všetky ostatné tankety boli modelované na jej základe. Francúzsky ľahký tank z 1930. rokov XNUMX. storočia (Automitrailleuses de Reconnaissance) bol tankového tvaru, ale špeciálne navrhnutý na prieskum pred hlavnými silami. Japonsko sa zas stalo jedným z najhorlivejších používateľov klinov, ktoré vyrábalo množstvo modelov potrebných pre vojnu v tropických húštinách. Výkonnostné charakteristiky tankette Cardin-Lloyd VI Bojová hmotnosť 1,4 t Rozmery:   dĺžka 2600 mm šírka 1825 mm výška 1443 mm posádka 2 osoby zbrane 1x 7,69 mm guľomet Strelivo Kôl 3500 Rezervácie: čelo trupu 6-9 mm typ motora karburátor Maximálny výkon 22,5 hp Maximálna rýchlosť 45 km / h Výkonová rezerva 160 km Zdroje: Moskva: Military Publishing (1933). B. Schwanebach Mechanizácia a motorizácia moderných armád; G.L. Kholyavsky "Úplná encyklopédia svetových tankov 1915 - 2000"; Tanketa T-27 [Vojenská kronika – Obrnené múzeum 7]; Carden Loyd Mk VI Pancierový profil 16; Didrik von Porat: Brnenie švédskej armády.