Klimatizácia Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 s ABS
Jimny je teda medzi SUV špeciálny. Ako vidíte, je naozaj malý. Technické údaje ukazujú, že meria 3625 milimetrov na dĺžku, 1600 milimetrov na šírku a 1705 milimetrov na výšku. Stále sa vám to zdá také malé? Áno, zdanie klame. Auto v porovnaní s priemernými osobnými autami strednej triedy naozaj nie je bábätko. Okrem veľkého šesťmiestneho SUV spadajú do ťažkej kategórie veľkosťou aj cenou. Na druhej strane Suzuki nie je polovičná cena za polovičnú cenu.
Keď už hovoríme o priestrannosti a veľkosti, dokončime túto kapitolu. Sedenie v Jimny je pre dvoch (vodič a spolujazdec) celkom slušné. Dvere sú trochu zatvorené a motoristi so širokými ramenami sa spočiatku budú cítiť trochu stiesnene, ale našťastie pre Jimnyho tento pocit príliš neobťažuje. Po chvíľke sedenia za volantom sme zistili, že otáčanie volantu tomu neprekáža. Ale na zadnej lavici niečo úplne iné.
Je tu miesto pre dvoch dospelých pasažierov, ktorí si však narazia hlavu o strechu vždy, keď auto prejde dierou alebo kopcom. Jimny má našťastie plátennú strechu, takže spoznať ho zblízka je bezbolestné. V skutočnosti je zadná lavica viac než čokoľvek iné. Na krátke vzdialenosti nebudú problémy vzadu a na jazdenie niečo dlhšie ako hodinu (keď začnú bolieť zvráskavené nohy) nie je zadná lavica vhodná. Deti vzadu nebudú mať problém. Ak vám to však prekáža, možno by ste sa na jeho priestor vzadu (ani prístup k zadnej lavici nie je jednoduchý) možno pozrieť inak.
Jimny môže byť aj dvojitý. Sklopte alebo dokonca vyberte zadnú lavicu a máte primerane veľký kufor. No po pravde, v tomto prípade sa dostanete len do kufra. Pri bežnej zadnej lavici tvoria základný kufor len dve veľké batožiny. O jeho užitočnosti nemôžeme ani hovoriť. Ak vám toto všetko prekáža, ak sa neuspokojíte s malými rozmermi kufra, tak Jimny jednoducho nie je pre vás. Jednoducho preto, že Jimny je taký, aký je.
Jimny Convertible, najmenšie SUV od Suzuki, doslova žiari pri jazde po meste alebo po nábreží. Otvorená strecha vám umožňuje komunikovať priamo s dievčatami alebo naopak. Kde je však napísané, že takýto stroj je len pre mužov? V takýchto chvíľach uchváti očarujúcim zovňajškom, ktorý je vydareným spojením moderného dizajnu a terénnej klasiky odrážajúcej sa v terénnej maske chladiča a predných svetlách. Keďže leto netrvá celý rok, možno sa niekto opýta, ale v zime - plátená strecha?
Píšu, že je bezchybný, ale pri zatváraní zadnej časti trochu chýba pohodlie, inak pri jazde v mraze a daždi nikdy nepustí vodu a vietor do auta. V tomto smere si zaslúži najvyššiu pochvalu. Aj keď sme to v letných horúčavách netestovali, myslíme si, že Jimny nie je žiadny problém, pretože klimatizácia funguje rýchlo a efektívne.
Jimny je na ihrisku tiež mimoriadne efektívny. Postavte ho aj pred najstrmšiu prekážku, ľahko ju prekoná. Každý, kto to podcení z hľadiska terénnych schopností, si bude musieť uhryznúť, keď príde na to, kam celé toto auto ide. Jimny ponúka vynikajúci výkon v teréne s klasickým dizajnom v teréne. Celá karoséria je pripevnená k tuhému podvozku s ochranou proti torzii. Podvozok je pevný, silne vystužený a zdvihnutý dostatočne vysoko nad zemou, že auto skutočne zastaví iba na extrémnych prekážkach, kde by namiesto SUV potreboval lesný stroj. Predná a zadná náprava sú tuhé špirálové pružinové nápravy.
Pohon, ktorý sa prenáša predovšetkým na zadnú nápravu, je možné spojiť jednoduchým a presným pohybom páky v kabíne. Keď sú svahy veľmi strmé a naftový motor má nízky výkon, je k dispozícii prevodovka, ktorá Jimnymu umožní stúpať aj po veľmi strmých svahoch. Pretože je 190 mm nad zemou a na nárazníku nemá žiadne vyčnievajúce plastové príslušenstvo, má na svahu uhol nábehu 38 ° a výstupný (zadný) uhol 41 °. Vďaka krátkemu rázvoru kolies (2250 28 mm) dokáže jazdiť aj po ostrých hranách (až do XNUMX °) bez toho, aby sa bruchom obtieral o podlahu.
Jimny je skutočná hračka do terénu a súdiac podľa našich skúseností z testovacieho miesta, kde testujeme takmer všetky SUV, sa nemá za čo hanbiť. V blate alebo z kopca zanecháva za sebou veľa ťažších a väčších poľných zvierat. Obrazne povedané, poľovníctvo alebo lesníctvo (častými kupcami tohto SUV sú poľovníci a lesníci): ak sú veľké SUV medvede, teda silné, ale do istej miery objemné, potom je Suzuki šikovný a maličký kamzík. Je však známe, že na mnohých miestach stúpa.
Takéto „hry“ nie sú najlacnejšie (a nie také lacné, ako by sme chceli), pretože stoja 4.290.000 4 XNUMX toliarov XNUMX podľa obvyklého cenníka (za špeciálnu cenu o niečo menej ako XNUMX miliónov). Na jednej strane je to veľa, na druhej strane nie znova, pretože auto je skutočne dobre stavané a čistokrvné SUV so všetkou drahou a spoľahlivou mechanikou. Utešovať vás ale môže aj fakt, že Jimnys, podobne ako ojazdené autá, dobre drží cenu, takže oňho prídete pomerne veľa peňazí.
Najmä vzhľadom na to, že test spotreboval v priemere 7 litrov nafty na 100 kilometrov, 1-litrový turbodiesel nie je ani nenažraný. Auto nezrýchľuje viac ako 5 km / h, čo nehovorí v prospech dlhých výletov. Na druhej strane ponúka dostatočnú flexibilitu a odolnosť v teréne. Jimny má, samozrejme, väčšiu váhu.
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Klimatizácia Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 s ABS
Základné informácie
| Predaj: | Suzuki Odardoo |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 17.989,48 € |
| Náklady na testovací model: | 17.989,48 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 48 kW (65 KM) |
| Maximálna rýchlosť: | 130 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 7,0 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel s priamym vstrekovaním - zdvihový objem 1461 cm3 - maximálny výkon 48 kW (65 k) pri 4000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 160 Nm pri 2000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | pohon všetkých štyroch kolies - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H/T 684). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 130 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h žiadne údaje - spotreba paliva (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1270 kg - celková povolená hmotnosť 1500 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3805 mm - šírka 1645 mm - výška 1705 mm. |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 40 l. |
| Krabica: | 113 778-l |
Naše merania
| T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rel. Vlastníctvo: 63% / Stav merača km: 6115 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 19,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 20,8 rokov ( 103 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 39,5 rokov ( 123 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 12,6s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 56,6s |
| Maximálna rýchlosť: | 136 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 7,0 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 47,8 |
| AM tabuľka: | 43 |
оценка
Jimny je medzi SUV niečo výnimočné. Je to malé, trochu stiesnené, inak strašne zábavné a užitočné auto. Na veľmi dlhú cestu by sme s ním asi nešli, lebo teraz sme rozmaznaní pohodlím limuzín, ale určite sa vyberieme na dobrodružné objavovanie krás slovinčiny a okolitej neobývanej prírody.
Chválime a vyčítame
zábavné, krásne
dobrá bežecká schopnosť
robustná konštrukcia
spotreba paliva
cena
úbohé zariadenie
citlivý snímač ABS (rýchlo sa zapína)
pohodlie (viac ako dvojnásobok ako štvornásobok)
cestný výkon
